Rio
| LOA | 62 metri |
|---|---|
| Consegna | 2022 |
| Cantiere | CRN, Ancona |
| Design esterni | Omega Architects |
| Design interni | Pulina Exclusive Interiors |
| Volume | 1.218 GT |
| Ospiti | fino a 12 in sei cabine |
| Premi | BOAT International Design and Innovation Awards 2023 |
Un ritorno alla forma, interamente su misura
Rio ha segnato la prima collaborazione tra CRN e Omega Architects dai 73 metri di Yalla nel 2014, e la riunione ha prodotto qualcosa di speciale. È stata costruita interamente su commessa ad Ancona, senza concessioni a una piattaforma di serie. Lo yacht su quattro ponti misura 1.218 GT e porta il DNA full custom che definisce il cantiere. Consegnata nel maggio 2022, è diventata in fretta un punto di riferimento del CRN moderno. La sua accoglienza ha mostrato il cantiere al massimo della forma dopo sei decenni di attività.
Il progetto è stato gestito in costruzione con il nome di lavoro Project C138. CRN e il team di progettazione hanno lavorato a stretto contatto con i rappresentanti dell'armatore per mantenere la costruzione rigorosamente su misura. Ogni ambiente principale è stato disegnato specificamente per questo armatore e per questo modo di navigare. La cura si vede in quanto pienamente esterni e interni parlino la stessa lingua progettuale. Nulla sembra preso in prestito, che è poi il segno di un vero pezzo unico.
La prua sportiva e quasi verticale di Omega
Omega Architects ha dato a Rio esterni estremamente sportivi, definiti da una prua quasi verticale e da archi delicati nella sovrastruttura. Lunghe corse di vetro si allungano sui fianchi, assottigliando il confine tra dentro e fuori. Il profilo è atletico e basso, e all'occhio trasmette velocità anche da fermo. Quello stile le è valso un premio per il design degli esterni alla cerimonia BOAT International del 2023. Sembra in tutto e per tutto uno yacht moderno costruito per armatori che seguono da vicino il design.
L'architettura navale, anch'essa riconosciuta agli stessi premi, sostiene quell'aspetto pulito. Una forma di scafo scorrevole le permette di muoversi in modo efficiente mantenendo un'andatura stabile con mare formato. Ampi ponti di poppa e un sun deck costruito per stare insieme sfruttano al meglio il suo volume. È uno yacht che appare veloce e che vive in grande, nella stessa misura. Ingegneria e stile sono stati risolti insieme, ed è per questo che risulta così compiuta.
Un 62 metri interamente su misura premiato nel 2023 sia per l'architettura navale sia per gli esterni.
Gli ambienti pieni di luce di Pulina
Sotto coperta e all'interno, Pulina Exclusive Interiors ha scelto la luminosità e l'allegria al posto della sobrietà. La palette va su toni vivaci e tropicali, pensati per evocare felicità a bordo. Pareti bianche a doghe e retroilluminate aggiungono texture e un senso di profondità pulito agli ambienti principali. La luce naturale è stata trattata come un materiale primario, così gli interni risultano aperti su tutti e quattro i ponti. L'atmosfera è una deliberata presa di distanza dagli yacht cupi di una generazione precedente.
Il layout porta fino a dodici ospiti, con una suite armatoriale e altre cinque cabine. Le vetrate a tutta altezza tengono il mare sempre in vista dagli spazi conviviali principali. Il progetto è giocoso e sicuro di sé, e porta il colore con vera disinvoltura. Per un armatore è una casa che solleva l'umore tanto nei giorni grigi quanto in quelli luminosi. La vita a bordo è rilassata e moderna, che è esattamente quello che il brief si era proposto.
Architettura navale da premio
L'ingegneria di Rio è stata abbastanza solida da vincere ai premi di design del 2023 per meriti propri. Lo scafo in acciaio e la sovrastruttura in alluminio sono stati modellati per l'efficienza e per un'andatura confortevole con mare formato. La prua quasi verticale aggiunge lunghezza al galleggiamento, il che aiuta sia la velocità sia il volume prodiero. Il team tecnico di CRN ha messo a punto la piattaforma per una navigazione silenziosa e stabile lungo una stagione intera. Il risultato è uno yacht su cui si sta davvero bene per settimane di seguito.
Per l'armatore il risultato è uno yacht facile da godersi e facile da gestire. Offre un'autonomia di crociera vera con la raffinatezza attesa a questo livello. Gli impianti sono stati disposti per un esercizio tranquillo in mare e una manutenzione semplice in porto. Lo stivaggio di tender e giochi d'acqua tiene le aree ospiti aperte e libere da ingombri. Tutto è organizzato perché l'armatore veda il piacere e l'equipaggio gestisca il lavoro.
A chi si addice
Rio si addice a un armatore che vuole uno yacht moderno e allegro, con un pedigree di premi all'altezza. Gli interni luminosi e le linee sportive la fanno sentire attuale e personale. Dodici ospiti stanno in vera comodità sui suoi ponti, con spazio per ritrovarsi o per distribuirsi. È a suo agio tanto con un gruppo charter vivace quanto con una famiglia ristretta. È uno yacht che fa sorridere le persone nel momento in cui salgono a bordo.
È stata offerta al mercato con TWW Yachts, che ne ha seguito la costruzione. Quella provenienza dà all'acquirente fiducia su come è stata costruita e curata. I premi e la consegna recente la tengono ai vertici della sua classe. Pochi yacht di 62 metri degli ultimi anni portano una storia così completa. Per un acquirente offre un'ammiraglia full custom quasi nuova e premiata, pronta a navigare.
Motori e impianti
| Engines | Twin Caterpillar 3512C ACERT diesels, 1,230kW (1,650hp) each, for a 15-knot top speed and 12-knot cruise - confirmed consistently by BOAT International, Miami International Yacht Sales and CharterIndex. |
|---|---|
| Stabilisers | Fitted with zero-speed, at-anchor stabilisers per CharterIndex's specification listing; no brand or model is disclosed anywhere. |
| Fuel tankage / range | 140,000-litre fuel capacity for a stated range of 4,500 nautical miles at 12 knots, per Yacht Class Monaco and corroborated by brokers' range figures. |
| Water tankage | 30,000-litre fresh-water capacity per Yacht Class Monaco - found on only one source and not independently corroborated. |
| Generators / thrusters / watermaker | Not publicly specified. No brochure, brokerage listing or press feature discloses generator output, thruster power or watermaker capacity. |
| Classification / flag | Lloyd's Register classification per Yacht Harbour; flag given as Malta by BOAT International's directory. Both single-sourced. |
| Emissions | IMO Tier III-certified, cutting NOx emissions by a stated 70 percent versus non-compliant engines, per BOAT International and repeated in brokerage listings. |
| Gross tonnage | 1,218 GT is the figure given by most sources; one outlier states 1,190 GT, treated as an error given the weight of sourcing but flagged rather than dropped. |
Cosa riferiscono armatori ed equipaggi
Captain calls Rio the embodiment of the modern superyacht
Rio's captain, David Kirkbride, told Dockwalk that Rio is light, bright and fun, with a cheerful palette that suits her name, and praised how she handles at sea and maneuvers in port, while noting that at this size the bridge team has to think six steps ahead instead of five compared with a smaller yacht. This is a captain's account relayed to a trade publication, not the owner speaking directly.
David Kirkbride, via DockwalkEvery space aboard gets used by the family
Kirkbride said there is not one area on board that does not get used, citing the owner's Jacuzzis and the beach club, which the children have taken over as their evening spot, and described the owners as fun clients whose chemistry with the crew clicked straight away.
David Kirkbride, via DockwalkRio was commissioned by a former charter client wanting a fun family boat
Per Northrop and Johnson's own charter-marketing account, the owner was a long-standing charter client who wanted to buy a boat of 60 to 65 metres and asked for large, bright indoor and outdoor living areas for a cruising experience shared with his family.
Northrop and Johnson
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- Won Best Naval Architecture, Displacement Motor Yachts at the 2023 BOAT International Design and Innovation AwardsThe jury cited 14 bow shapes run through computational flow and resistance analysis at 12, 14 and 16 knots plus stabiliser-fin flow studies, and praised a stern refined to keep the beach deck dry even at top speed - a judged engineering result, not a marketing claim.
- Notably fuel-efficient for a 62m yachtThe award jury's own figures put consumption at just 180 to 200 litres per hour at 10 knots, an efficiency outcome tied directly to the hull-optimisation work that won the naval architecture award.
- Full owner's deck on a 62m hullExterior designer Frank Laupman of Omega Architects noted Rio has a full owner's deck, unusual at this length, giving the owner a private lounge, spa pool and a 180-degree-view suite rather than sharing the deck with other functions.
Da valutare
- Modest speed for her sizeTop speed is only 15 knots and cruising speed 12 knots from twin Caterpillar 3512C engines at 1,230kW each - the direct trade-off for the efficiency-optimised hull that won her naval architecture award, and a real limitation for a buyer who wants speed.
- Exterior design was a finalist, not a winner, despite how brokers sometimes frame itBOAT International's own 2023 finalists list shows Rio as a finalist in Outstanding Exterior Motor Yachts, 60m and above; the award she actually won was Best Naval Architecture. Several secondary listings blur this into having also won for exterior design, which BOAT International's own award pages do not support.
- Interior was reworked on a compressed six-month timelineThe original neutral interior scheme was reimagined for the eventual owner; interior designer Gabriele Piacenti said there were only six months to update the interior before delivery, with only the walls and ceiling left unchanged, while CRN's project manager separately cited pandemic-era supply-chain disruption as a real challenge during the build.
- No independent sea trial or technical review existsThe only sea-trial coverage found is a yard-sourced announcement confirming speed figures, with no independent technical inspection or press sea trial to verify performance claims.
- Back on the brokerage market after roughly three yearsDelivered in May 2022, Rio was listed for sale via TWW Yachts at EUR 53,000,000 as of September 2025 - a relatively short hold for a custom-built, owner-specific yacht, with no source disclosing why.
Informazioni pratiche
| Build cost | Not published by any source found - CRN, Ferretti Group and brokerage coverage give no build-cost figure. |
|---|---|
| Asking price (2025 resale) | EUR 53,000,000, listed by TWW Yachts, currently in Cap d'Ail, per BOAT International's brokerage coverage and corroborated by YachtBuyer. |
| Charter rate | Around USD 580,000 to 670,000 per week plus expenses for up to 12 guests, consistent across Northrop and Johnson, YachtCharterFleet and CharterWorld listings. |
| Crew | 15 is the figure given by most sources (BOAT International, CRN via Barche Magazine, Miami International Yacht Sales); one broker listing states 16, noted as a discrepancy rather than resolved. |
| Ownership | Built for a previous long-standing CRN and TWW charter client buying his first yacht, per Northrop and Johnson; no owner name is publicly disclosed. As of September 2025 she is listed for sale through TWW Yachts. |
| Cruising region | Chartered across the Western and Eastern Mediterranean and, per YachtCharterFleet, year-round in the Caribbean including Antigua, the Bahamas, Cuba, St Martin, St Barts and the Virgin Islands. |
A chi si rivolge: Un armatore che vuole uno yacht full custom luminoso, moderno e premiato, che sappia essere personale dalla prua al beach club.