Rio
| LOA | 62 metri |
|---|---|
| Consegna | 2022 |
| Cantiere | CRN, Ancona |
| Design esterni | Omega Architects |
| Design interni | Pulina Exclusive Interiors |
| Volume | 1.218 GT |
| Ospiti | fino a 12 in sei cabine |
| Premi | BOAT International Design and Innovation Awards 2023 |
Un ritorno alla forma, interamente su misura
Rio ha segnato la prima collaborazione tra CRN e Omega Architects dai 73 metri di Yalla nel 2014, e la riunione ha prodotto qualcosa di speciale. È stata costruita interamente su commessa ad Ancona, senza concessioni a una piattaforma di serie. Lo yacht su quattro ponti misura 1.218 GT e porta il DNA full custom che definisce il cantiere. Consegnata nel maggio 2022, è diventata in fretta un punto di riferimento del CRN moderno. La sua accoglienza ha mostrato il cantiere al massimo della forma dopo sei decenni di attività.
Il progetto è stato gestito in costruzione con il nome di lavoro Project C138. CRN e il team di progettazione hanno lavorato a stretto contatto con i rappresentanti dell'armatore per mantenere la costruzione rigorosamente su misura. Ogni ambiente principale è stato disegnato specificamente per questo armatore e per questo modo di navigare. La cura si vede in quanto pienamente esterni e interni parlino la stessa lingua progettuale. Nulla sembra preso in prestito, che è poi il segno di un vero pezzo unico.
La prua sportiva e quasi verticale di Omega
Omega Architects ha dato a Rio esterni estremamente sportivi, definiti da una prua quasi verticale e da archi delicati nella sovrastruttura. Lunghe corse di vetro si allungano sui fianchi, assottigliando il confine tra dentro e fuori. Il profilo è atletico e basso, e all'occhio trasmette velocità anche da fermo. Quello stile le è valso un premio per il design degli esterni alla cerimonia BOAT International del 2023. Sembra in tutto e per tutto uno yacht moderno costruito per armatori che seguono da vicino il design.
L'architettura navale, anch'essa riconosciuta agli stessi premi, sostiene quell'aspetto pulito. Una forma di scafo scorrevole le permette di muoversi in modo efficiente mantenendo un'andatura stabile con mare formato. Ampi ponti di poppa e un sun deck costruito per stare insieme sfruttano al meglio il suo volume. È uno yacht che appare veloce e che vive in grande, nella stessa misura. Ingegneria e stile sono stati risolti insieme, ed è per questo che risulta così compiuta.
Un 62 metri interamente su misura premiato nel 2023 sia per l'architettura navale sia per gli esterni.
Gli ambienti pieni di luce di Pulina
Sotto coperta e all'interno, Pulina Exclusive Interiors ha scelto la luminosità e l'allegria al posto della sobrietà. La palette va su toni vivaci e tropicali, pensati per evocare felicità a bordo. Pareti bianche a doghe e retroilluminate aggiungono texture e un senso di profondità pulito agli ambienti principali. La luce naturale è stata trattata come un materiale primario, così gli interni risultano aperti su tutti e quattro i ponti. L'atmosfera è una deliberata presa di distanza dagli yacht cupi di una generazione precedente.
Il layout porta fino a dodici ospiti, con una suite armatoriale e altre cinque cabine. Le vetrate a tutta altezza tengono il mare sempre in vista dagli spazi conviviali principali. Il progetto è giocoso e sicuro di sé, e porta il colore con vera disinvoltura. Per un armatore è una casa che solleva l'umore tanto nei giorni grigi quanto in quelli luminosi. La vita a bordo è rilassata e moderna, che è esattamente quello che il brief si era proposto.
Architettura navale da premio
L'ingegneria di Rio è stata abbastanza solida da vincere ai premi di design del 2023 per meriti propri. Lo scafo in acciaio e la sovrastruttura in alluminio sono stati modellati per l'efficienza e per un'andatura confortevole con mare formato. La prua quasi verticale aggiunge lunghezza al galleggiamento, il che aiuta sia la velocità sia il volume prodiero. Il team tecnico di CRN ha messo a punto la piattaforma per una navigazione silenziosa e stabile lungo una stagione intera. Il risultato è uno yacht su cui si sta davvero bene per settimane di seguito.
Per l'armatore il risultato è uno yacht facile da godersi e facile da gestire. Offre un'autonomia di crociera vera con la raffinatezza attesa a questo livello. Gli impianti sono stati disposti per un esercizio tranquillo in mare e una manutenzione semplice in porto. Lo stivaggio di tender e giochi d'acqua tiene le aree ospiti aperte e libere da ingombri. Tutto è organizzato perché l'armatore veda il piacere e l'equipaggio gestisca il lavoro.
A chi si addice
Rio si addice a un armatore che vuole uno yacht moderno e allegro, con un pedigree di premi all'altezza. Gli interni luminosi e le linee sportive la fanno sentire attuale e personale. Dodici ospiti stanno in vera comodità sui suoi ponti, con spazio per ritrovarsi o per distribuirsi. È a suo agio tanto con un gruppo charter vivace quanto con una famiglia ristretta. È uno yacht che fa sorridere le persone nel momento in cui salgono a bordo.
È stata offerta al mercato con TWW Yachts, che ne ha seguito la costruzione. Quella provenienza dà all'acquirente fiducia su come è stata costruita e curata. I premi e la consegna recente la tengono ai vertici della sua classe. Pochi yacht di 62 metri degli ultimi anni portano una storia così completa. Per un acquirente offre un'ammiraglia full custom quasi nuova e premiata, pronta a navigare.
Motori e impianti
| Engines | Two Caterpillar 3512C ACERT diesels, 1,230kW (1,650hp) each at 1,800rpm, IMO Tier III certified |
|---|---|
| Gearboxes | Not published |
| Generators | Two Caterpillar 200kW, 400V/50Hz |
| Stabilisers | Two zero-speed fin stabilisers |
| Bow and stern thrusters | Not published |
| Cruising speed | 12 knots |
| Maximum speed | 15 knots |
| Range | 4,500 nautical miles at 12-knot cruising speed |
| Fuel tankage | 140,000 litres |
| Fresh water tankage | 30,000 litres reserve, with a water-maker producing about 19,200 litres a day |
| Guest capacity | 12 guests in charter configuration; some listings state 14 in private use |
| Crew capacity | 15, though some listings state up to 16-17 in charter mode |
| Naval architect | CRN Engineering, in-house, Ancona |
| Exterior designer | Omega Architects, Frank Laupman |
| Interior designer | Pulina Exclusive Interiors |
Cosa riferiscono armatori ed equipaggi
A full owner's deck is unusual at this length
She is a yacht that is not only unique, but interesting in many ways, and a full owner's deck is quite unusual on a 62-metre.
David Westwood, TWW Yachts
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- Award-winning naval architectureWon Best Naval Architecture, Displacement Motor Yachts at the 2023 Boat International Design and Innovation Awards, credited to CRN's in-house engineering for careful weight management, and a 2023 World Superyacht Awards nominee.
- Full-beam owner's deck on a 62m hullAn entire dedicated owner's deck is unusual at this length according to the resale broker, combined with a large beach club, jacuzzi and al fresco dining for 12.
- Clean-running propulsionTier III-certified CAT 3512C ACERT engines cut NOx emissions by roughly 70 percent versus prior-generation diesels, plus zero-speed stabilisers for reduced underway motion.
- Fast-tracked full custom redesignCRN reworked the interior for a new owner in roughly six months without slipping the delivery date, evidence of shipyard flexibility on a full-custom build.
Da valutare
- Modest speed for the size classA 15-knot top speed and 12-knot cruise reflect a full-displacement hull built for efficiency and range rather than performance, slower than several planing or semi-displacement 60m-plus peers.
- Key mechanical specs undisclosedGearbox make and model and bow and stern thruster specifications are not published in any brokerage or press material found, unusual for a yacht this size at the point of resale marketing.
- Back on the market quicklyListed for sale at an asking price of EUR 53 million only about two years after a 2022 delivery, with no public explanation found for the short ownership tenure.
- Capacity figures are inconsistent across sourcesGuest capacity is reported as both 12 in charter configuration and 14 in private configuration, and crew figures vary between 15 and 17, a sign the spec sheets have not been fully reconciled publicly.
Informazioni pratiche
| Asking price, resale | EUR 53 million, listed with TWW Yachts, circa 2024; original new-build price not published |
|---|---|
| Delivery date | May 2022 |
| Shipyard | CRN, Ancona, Italy, Ferretti Group |
| Hull number | CRN 138 |
| Charter availability | Yes, actively chartered, for example the Bahamas winter 2024/2025 season, via brokers including Edmiston, IYC and Northrop and Johnson |
| Charter rate | USD 580,000 per week, published rate, plus expenses |
| Not published | Gearbox make and model, bow and stern thruster specification, original new-build contract price, owner identity, and a single reconciled guest or crew capacity figure |
A chi si rivolge: Un armatore che vuole uno yacht full custom luminoso, moderno e premiato, che sappia essere personale dalla prua al beach club.