Saramour

• LOA: 61,3 metri
• Consegna: 2014
• Cantiere: CRN, Ancona (scafo 133)
• Design esterni e interni: Francesco Paszkowski
• Motori: due diesel Caterpillar
• Velocità massima: circa 15 nodi
• Autonomia: circa 3.000 miglia nautiche a 12 nodi
• Ospiti ed equipaggio: fino a 12 ospiti in cinque cabine, 14 di equipaggio

Un ponte nuovo sulla piattaforma da 60 metri

Saramour, nota in costruzione come scafo CRN 133, ha fatto avanzare in modo significativo la collaudata piattaforma da 60 metri del cantiere. È stata la prima di quella linea a portare un ponte in più tra il ponte superiore e il sun deck, che CRN ha chiamato fly deck. Quella sola aggiunta ha trasformato il modo in cui lo yacht poteva essere usato all'ancora. È stata varata ad Ancona all'inizio del 2013 e consegnata al suo armatore nel maggio 2014. Il risultato ha indicato una direzione a cui il cantiere sarebbe tornato sugli yacht successivi orientati al benessere.

Il progetto ha permesso a CRN di mostrare come una piattaforma ben conosciuta potesse ancora evolvere per un armatore specifico. Il cantiere ha affinato uno scafo che conosceva a fondo e ha aggiunto volume esattamente dove contava di più. Questo ha tenuto basso il rischio ingegneristico ampliando in modo sostanziale lo spazio di vita sopra coperta. Saramour è diventata un modello per gli yacht orientati al benessere usciti poi da Ancona. Ha dimostrato che una piattaforma matura aveva ancora spazio vero per innovare.

Le linee italiane pulite di Paszkowski

Francesco Paszkowski ha disegnato sia gli esterni sia gli interni, dando a Saramour un carattere calmo e coerente. I suoi esterni sono sobri e moderni, con superfici pulite e proporzioni calibrate con attenzione. Il nuovo fly deck è integrato nel profilo in modo da aggiungere volume senza spezzare l'equilibrio dello yacht. Appare contemporanea e senza fretta, ferma in qualsiasi porto. Lo stile è invecchiato con grazia autentica negli anni dalla consegna.

Il ponte in più ha aperto una serie di spazi esterni impilati alti sopra l'acqua. Gli ospiti guadagnano zone prendisole assolate e sedute all'ombra con viste libere sulla rada sottostante. Paszkowski ha tenuto sobri i dettagli, così lo yacht non risulta mai affollato o sovraccarico all'occhio. L'insieme si legge elegante e sommessamente italiano da ogni angolazione. Le sue aree esterne sono tra le più utilizzabili viste su un 60 metri dei suoi anni.

Il primo CRN da 60 metri con un fly deck completo, destinato a una spa alta sopra il mare.

Un fly deck dedicato al benessere

La dotazione che la definisce è il fly deck, che su Saramour è diventato una spa e una lounge dedicata al benessere. Ospita una palestra e un hammam, collocati in alto nello yacht con luce naturale su più lati. Pochi 60 metri dei suoi anni offrivano uno spazio wellness di questa dimensione e in questa posizione. Per un armatore attento alla salute è il vero cuore della barca. La mattina può iniziare con un allenamento e un bagno di vapore alti sopra il mare.

Sotto, Paszkowski ha disposto ambienti caldi e luminosi per un massimo di dodici ospiti in cinque cabine. Gli interni prediligono legni chiari, pietra naturale e tessuti morbidi, adatti alla luce mediterranea. Gli spazi conviviali si aprono con facilità sui ponti esterni per giornate lunghe e rilassate all'ancora. Un equipaggio di quattordici persone assiste lo yacht con discrezione durante il giorno e la sera. L'intero interno è stato disegnato per risultare riposante dopo ore passate al sole.

Autonomia stabile per il Mediterraneo e oltre

Saramour poggia su uno scafo dislocante in acciaio messo a punto per il comfort dall'ufficio tecnico di CRN. Due diesel Caterpillar le danno una velocità massima vicina ai 15 nodi e una crociera rilassata intorno ai 14. La sua autonomia raggiunge circa 3.000 miglia nautiche a 12 nodi, sufficienti per un ampio raggio mediterraneo e per programmare la stagione. L'ingegneria privilegia un esercizio fluido e silenzioso rispetto al passo puro. È stata costruita per arrivare riposati e senza fretta.

Per un armatore questo significa navigazione affidabile e riposante lungo una lunga stagione estiva. Tiene un movimento stabile che si adatta a ospiti che vogliono semplicemente rilassarsi in mare. Gli impianti sono stati organizzati per un esercizio lineare e una manutenzione facile in porto. Il layout tiene tender e giochi d'acqua sempre ben lontani dai ponti ospiti. Tutto in lei punta a un tempo calmo e sereno sull'acqua.

A chi si addice

Saramour si addice a un armatore che mette il benessere e la calma al centro della vita a bordo. La sua spa sul fly deck la rende ideale per il tempo rigenerante all'ancora. Dodici ospiti godono di interni generosi e luminosi su crociere estive lunghe. È adatta per natura al Mediterraneo e alle sue rade più tranquille. Ripaga un armatore che considera il tempo in mare come tempo per recuperare.

Attrae anche gli acquirenti che apprezzano la visione chiara e coerente di un unico progettista. La paternità di Paszkowski dentro e fuori le dà un vero senso di coerenza. Essendo il primo yacht con fly deck della piattaforma, occupa un posto documentato nello sviluppo del cantiere. La sua provenienza e la vocazione al benessere le danno un'identità chiara sul mercato del brokerage. Per un acquirente offre un'ammiraglia orientata al wellness che oggi appare ancora fresca e attuale.

A chi si rivolge: Un armatore che vuole uno yacht sereno e incentrato sul benessere, con un ponte spa dedicato, per lunghe estati mediterranee.