Aquarius
| LOA | 92 m |
|---|---|
| Stazza lorda | 2.856 GT |
| Baglio | 13,5 m |
| Consegna | 2016 |
| Cantiere | Feadship (De Voogt Naval Architects) |
| Design esterni e interni | Sinot Yacht Architecture and Design |
| Propulsione | due motori diesel MTU, velocità massima di circa 17 nodi |
| Autonomia | circa 5.500 miglia nautiche |
Un 92 metri nella serie migliore del cantiere
Consegnata nel 2016 con 92 metri, Aquarius sta nella serie forte di Feadship molto grandi che ha segnato la metà del decennio. Con 2.856 GT offre volume da vera ammiraglia con la finitura di una costruzione olandese full custom. Il baglio di 13,5 metri e il pescaggio di 3,95 metri bilanciano volume interno e facilità di navigazione. Al varo fu ampiamente ammirata per un profilo senza tempo che evita le mode passeggere. Resta un riferimento tra gli yacht dislocanti classici del cantiere.
La sua importanza poggia su equilibrio e misura. Aquarius mostra come Feadship sappia offrire grande scala senza alzare la voce, in uno yacht costruito per viaggiare lontano e restare confortevole. La visione progettuale unica dietro di lei le dà una rara coerenza dalla linea d'acqua al ponte sole. Per gli armatori attratti dalla sicurezza tranquilla più che dallo spettacolo, ha fissato un riferimento chiaro. Le sue linee pulite l'hanno tenuta attuale dalla consegna a oggi.
Sinot disegna un profilo senza tempo
Sia gli esterni sia gli interni sono opera di Sinot Yacht Architecture and Design, il che dà ad Aquarius una coerenza di stile su tutto lo yacht. Il profilo è lungo ed elegante, con cavallino misurato e vetrate pulite che portano con grazia il suo volume. L'aspetto è stato disegnato per invecchiare bene, e dal 2016 ha retto senza cedimenti. De Voogt Naval Architects ha sviluppato la carena sottostante. Passavanti larghi e battagliole basse tengono aperto il rapporto con il mare lungo tutta la coperta.
I ponti esterni sono disposti per lunghe giornate in ancoraggi caldi. Ampie zone solarium, terrazze ombreggiate e una vasca idromassaggio offrono ad armatore e ospiti una gamma di ambienti lungo la giornata. Un'elisuperficie estende il suo raggio verso aree di crociera remote. Un beach club a poppa apre il ponte inferiore verso il mare per la balneazione e per l'accesso facile all'acqua. Gli spazi esterni sono organizzati per sfruttare al meglio le viste lunghe.
Un Feadship di 92 metri disegnato dentro e fuori da Sinot, costruito per crociere oceaniche calme e di lungo raggio.
Calma e contemporaneità sotto coperta
All'interno Sinot ha portato la stessa mano sobria attraverso gli spazi ospiti, privilegiando superfici pulite e materiali naturali pregiati. Aquarius ospita 14 ospiti in sette cabine, con un equipaggio di circa 31 persone. La zona armatoriale gode di ampio spazio privato, lontano dal flusso degli ospiti. Gli interni si leggono come sereni e residenziali, in linea con gli esterni. Legno naturale, pietra e toni neutri morbidi dettano ovunque l'atmosfera calma.
Il volume di uno scafo di 92 metri permette agli interni di dedicare interi ambienti a un solo uso. C'è spazio per una zona pranzo formale e una informale, per aree wellness e per saloni tranquilli separati dai ponti più frequentati. La luce inonda le zone ospiti attraverso ampie finestrature. La falegnameria Feadship sostiene gli interni calmi con la finitura attesa a questo livello. Il risultato somiglia più a una residenza privata che a una barca.
Costruita per lunghe miglia oceaniche
Aquarius è spinta da due motori diesel MTU che le danno una velocità massima di circa 17 nodi. L'autonomia riferita di circa 5.500 miglia nautiche consente vere traversate oceaniche tra un rifornimento e l'altro. Lo scafo dislocante è impostato per navigazioni confortevoli in acque aperte. Ampie capacità di serbatoio sostengono lunghi periodi lontano dal porto. Scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio danno una stazza lorda di 2.856 GT.
Uno yacht di questo valore porta ridondanza su tutti gli impianti critici per navigare lontano dal supporto. Il volume dello scafo consente ampi locali tecnici e di stivaggio sotto le zone ospiti. La stabilizzazione a velocità zero la tiene in piano da ferma per il comfort alla fonda. Le macchine sono disposte per viaggi lunghi e autosufficienti. Serbatoi e impianti sostengono periodi estesi in acque remote.
Un incrociatore di sicurezza tranquilla
Aquarius risponde al brief di un armatore che apprezza il design senza tempo e il lungo raggio più delle soluzioni da titolo. Lo stile Sinot coerente le dà un fascino duraturo che ne sostiene il valore negli anni. Yacht di questa qualità attirano interesse costante ogni volta che compaiono sul mercato. È un vero incrociatore oceanico per un armatore esigente. Le sue linee pulite e senza tempo la aiutano a tenere il valore negli anni.
All'armatore offre ampie zone private, spazi di socialità calmi e il raggio d'azione per navigare molto in comfort. Le dimensioni si adattano a gruppi familiari e a itinerari lunghi lontani dal porto turistico. Gestire uno yacht di 92 metri è un impegno di lungo periodo che ripaga l'armatore che intende usarla appieno. Aquarius resta tra le più eleganti ammiraglie classiche del cantiere. La sua misura è esattamente ciò che attira un certo tipo di armatore.
Motori e impianti
| Main engines | Twin MTU 16V4000M63L diesels, approx. 3,000hp (2,240kW) each, roughly 6,000hp combined, twin-screw (Wikipedia, Boat International, YachtBuyer, CharterWorld). |
|---|---|
| Speed | 17 knots top speed, 12 knots cruise - consistent across Boat International, CharterWorld and YachtBuyer. |
| Range | About 5,500 nautical miles at 12 knots, per three independent listings (Boat International, CharterWorld, YachtBuyer). |
| Fuel tankage | 275,800 litres (Wikipedia and YachtBuyer's technical spec sheet, which breaks it into a 234,600-litre main tank plus a 41,200-litre reserve). |
| Stabilisers | Quantum zero-speed stabilisers, said to cut roll both underway and at anchor (YachtBuyer - single trade-source, not independently corroborated). |
| Generators | Three Caterpillar C32 gensets plus one Caterpillar C18 emergency generator (CharterWorld - single-sourced). |
| Engine-room / noise engineering | Feadship's naval architects deliberately stiffened the hull structure and pushed the owner's suite far from the machinery space to control vibration and noise, a harder problem given the owner also wanted wide, pillar-free lounges - design manager Ronno Schouten on the record. The claim that trials made Aquarius 'the quietest Feadship to date' is the builder's own assessment; no independently published decibel data was found. |
Cosa riferiscono armatori ed equipaggi
Two years of dedicated design work before commissioning
Steve Wynn, who had previously owned smaller (50m and 60m) yachts, said the family dedicated two years of intense design work on Aquarius to achieve a seamless integration of interior, exterior and the sea.
Feadship launch press release, carried by CharterWorldBuilder's account of why the yacht became fully bespoke
Feadship CEO Henk de Vries said the owner concluded that realising his vision required an entirely bespoke Feadship after years of prior contact with the yard.
Feadship press release, carried by CharterWorld
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- One of the brightest Feadships builtAn unusually high amount of glass in the superstructure and a comprehensive LED lighting system were singled out at launch, making Aquarius stand out even among a fleet known for restrained daylight.
- Quiet, refined systemsFeadship engineered the propulsion and mechanical installation for exceptionally low noise and vibration - at delivery, the yard described her as one of its quietest builds to date.
- A sea-level amenity most yachts her size do not haveA bar and lounge sit at sea level beneath a glass-bottomed pool, a feature journalists invited aboard at her Monaco Yacht Show debut singled out as unusual even at the 90m-plus end of the market.
Da valutare
- Modest performance for her lengthA 17-knot top speed and 12-knot cruise are unremarkable next to faster Feadship flagships like the same yard's own Ecstasea - Aquarius is built for range and comfort, not pace.
- A high cost per guestJust 14 guests across 92 metres, with 31 crew, means a much higher build and running cost per guest than a rival that packs more cabins into a similar length.
- Commercially opaqueNo confirmed build cost has ever been published - a circulating $200 million figure is not corroborated by Boat International, SuperYachtTimes or comparable trade press, so a buyer researching her has to work from an unconfirmed number.
Informazioni pratiche
| Build cost | No publicly confirmed build cost exists. A $200 million figure circulates on owner-tracking/enthusiast sites but is not corroborated by Boat International, SuperYachtTimes or comparable trade press - reported as unconfirmed. |
|---|---|
| Asking price when listed for sale | Not published. Moran Yacht & Ship was appointed worldwide central agent for the sale in September 2019; every listing found states 'price on application.' |
| Charter rate | Around $1.5 million per week base rate (YachtCharterFleet's 2018 report), with YachtHarbour separately listing a comparable EUR 1.5 million/week rate for a later season. |
| Guest capacity | 14 guests across 7 cabins (owner's suite plus 6 guest cabins), with a crew of 31 - consistently reported by Boat International, YachtBuyer and CharterWorld. |
| Exterior and interior design | Both exterior and interior by Sinot Yacht Architecture & Design, with naval architecture by Feadship's in-house De Voogt Naval Architects; the owner's own design team was directly involved alongside Sinot. |
| What is not publicly published | No independently verified build cost or asking price exists anywhere in the trade press; fuel-tankage and range figures conflict across listing sites and only partially reconcile; the widely repeated 'quietest Feadship' claim rests on the builder's own sea-trial assessment, with no independently measured noise/vibration data published. |
A chi si rivolge: L'armatore che mette al primo posto il design senza tempo e l'autonomia oceanica vera in un'ammiraglia di 92 metri calma e coerente.