Lonian

• LOA: 87 m
• Stazza lorda: 2.700 GT
• Baglio: 13,8 m
• Consegna: 2018
• Cantiere: Feadship (Aalsmeer, De Voogt Naval Architects)
• Design esterni: Sinot Yacht Architecture and Design
• Design interni: Richard Hallberg con Sinot
• Propulsione: due motori diesel MTU, velocità massima di circa 16 nodi

Un 87 metri costruito per esplorare

Consegnata nel 2018 con 87 metri dallo stabilimento Feadship di Aalsmeer, Lonian arrivò come un incrociatore oceanico grande e capace. Con 2.700 GT offre volume da ammiraglia con la finitura full custom che definisce il cantiere. Il baglio di 13,8 metri le dà i ponti larghi di una vera ammiraglia. È stata disegnata per un armatore che voleva raggio d'azione e autosufficienza reali in mare. Sta nella serie forte di Feadship firmati Sinot della fine degli anni Dieci.

La sua importanza sta nel modo in cui unisce eleganza e capacità. Lonian porta l'attrezzatura per un'indipendenza vera, da un'elisuperficie sostanziosa a una gru di coperta pesante per mettere a mare tender e toys di grandi dimensioni. Mostra come un'ammiraglia raffinata possa essere allestita per navigare ben fuori dalle rotte consuete. Per gli armatori con il gusto della distanza ha fissato un esempio forte. La sua capacità è integrata senza disturbare la linea pulita ed elegante.

Linee Sinot con una coperta operativa

Gli esterni sono opera di Sinot Yacht Architecture and Design, che dà a Lonian un profilo pulito e sicuro capace di portare con facilità il suo volume. Le linee sono lunghe e misurate, con vetrate generose che aprono gli interni verso il mare. Un'ampia elisuperficie è dimensionata per accogliere un elicottero AW169, una macchina seria per uno yacht privato. De Voogt Naval Architects ha sviluppato la carena. L'elisuperficie e i suoi impianti di supporto sono stati progettati per un uso vero e regolare.

Gli esterni sono costruiti per la capacità quanto per il tempo libero. Una gru di coperta capace di sollevare 3,5 tonnellate le permette di mettere a mare tender e water toys di grandi dimensioni in ancoraggi remoti. Ponti ampi danno ad armatore e ospiti spazio per distribuirsi su più livelli. Un beach club a poppa avvicina gli ospiti all'acqua. Garage tender sostanziosi e ampio stivaggio per i toys sostengono lunghi periodi in acque remote.

Un Feadship di 87 metri con profilo Sinot, elisuperficie per AW169 e una gru da 3,5 tonnellate per navigare lontano.

Il calore di Richard Hallberg all'interno

Gli interni sono attribuiti a Richard Hallberg Interior Design in collaborazione con Sinot, in uno stile caldo e raccolto costruito su materiali naturali e toni morbidi. Lonian ospita 14 ospiti in sette cabine, con un equipaggio di circa 27 persone. La zona armatoriale gode di un'ampia area privata lontano dal flusso degli ospiti. Gli interni risultano rilassati e residenziali, un contrappunto calmo alla capacità dello yacht. Toni neutri morbidi, legno naturale e pietra dettano ovunque l'atmosfera.

Il volume di uno scafo di 87 metri permette a interi ambienti di servire una sola funzione. C'è spazio per pranzi formali e informali, per aree wellness e per saloni tranquilli separati dai ponti più frequentati. La luce riempie le zone ospiti attraverso ampie finestrature. La falegnameria Feadship dà agli interni la profondità attesa a questo livello. Il risultato somiglia più a una residenza privata che a una barca.

Potenza MTU e raggio d'azione vero

Lonian è spinta da due motori diesel MTU che le danno una velocità massima di circa 16 nodi e una crociera confortevole vicina ai 14 nodi. Lo scafo dislocante è impostato per lunghe traversate oceaniche e per periodi in acque remote. I suoi serbatoi sostengono autonomie estese lontano dal porto. L'architettura navale tiene composti i movimenti quando il mare cresce. Scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio danno una stazza lorda di 2.700 GT.

Navigare fuori dalle rotte consuete richiede un'ingegneria attenta, e Lonian è stata costruita con quello in mente. La ridondanza sugli impianti critici riduce il rischio delle lunghe navigazioni lontano dal supporto. Il volume dello scafo consente ampi locali tecnici e di stivaggio. La stabilizzazione a velocità zero la tiene in piano da ferma per il comfort alla fonda. Le macchine sono disposte per viaggi affidabili su lunghe distanze.

Un'ammiraglia capace per orizzonti lontani

Lonian risponde al brief di un armatore che vuole un'ammiraglia raffinata capace di esplorare davvero. L'elisuperficie e la gru pesante rendono realistiche le navigazioni remote mantenendo intatti i comfort. Gli yacht che uniscono capacità e finitura di alta gamma tengono un richiamo costante sul mercato. È un incrociatore serio vestito da Feadship classico. La sua miscela di raffinatezza e raggio d'azione ne tiene alto l'interesse.

All'armatore offre ampie zone private, spazi di socialità caldi e l'attrezzatura per raggiungere luoghi che la maggior parte degli yacht evita. Le dimensioni si adattano a gruppi familiari e a itinerari lunghi ben fuori dai percorsi battuti. Gestire uno yacht di 87 metri è un impegno di lungo periodo che ripaga l'armatore che intende viaggiare molto. Lonian resta tra le più capaci ammiraglie di fine decennio del cantiere. La sua coperta operativa la distingue dalla maggior parte degli yacht della sua finitura.

A chi si rivolge: L'armatore che vuole un'ammiraglia raffinata attrezzata per esplorare, da una grande elisuperficie a una gru pesante per gli ancoraggi remoti.