Pi
| LOA | 77,25 m |
|---|---|
| Stazza lorda | 1.592 GT |
| Baglio | 11,2 m |
| Consegna | 2019 |
| Cantiere | Feadship (Kaag, project 818, De Voogt Naval Architects) |
| Design esterni | Jarkko Jamsen |
| Design interni | Sinot Yacht Design |
| Propulsione | due motori MTU 16V 4000 M63, velocità massima di circa 18,4 nodi |
Una dichiarazione moderna a 77 metri
Consegnata nel 2019 con 77,25 metri dallo stabilimento Feadship di Kaag, Pi arrivò come uno degli yacht moderni più distintivi del cantiere. Costruita come project 818, in costruzione era nota con i nomi di lavoro 818 e Syzygy. Con 11,2 metri di baglio e 1.592 GT porta volume generoso per la sua lunghezza. Indossa un volto moderno e sicuro con una prua determinata che la distingue alla fonda. Sta tra i profili Feadship più decisi della fine degli anni Dieci.
La sua importanza sta nell'aspetto forte e contemporaneo. Pi mostra come il cantiere sappia consegnare una visione unica di carattere al massimo standard. Lo scafo monocromatico e i dettagli netti le danno una presenza determinata e contemporanea. Per gli acquirenti attratti dal design moderno ha fissato un riferimento chiaro. A oltre cinque anni dalla consegna si legge ancora fresca e attuale.
Jarkko Jamsen disegna una prua decisa
Gli esterni sono opera del progettista finlandese Jarkko Jamsen, che ha dato a Pi un profilo forte e moderno con prua quasi verticale. Le linee sono pulite e determinate, con vetrate generose che aprono gli interni verso il mare. L'aspetto è contemporaneo e sicuro, e porta il suo volume con equilibrio. De Voogt Naval Architects ha sviluppato la carena sottostante. La prua quasi verticale allunga la linea di galleggiamento e aiuta lo scafo a muoversi pulito nell'acqua.
Gli spazi esterni sono disposti per crociere rilassate in acque calde. Ponti ampi danno ad armatore e ospiti spazio per distribuirsi su più livelli. Un beach club a poppa avvicina gli ospiti all'acqua. Zone al sole e all'ombra offrono ambienti diversi lungo la giornata. Passavanti larghi e battagliole basse tengono aperto il rapporto con il mare lungo tutta la coperta.
Un Feadship di 77 metri con una prua quasi verticale decisa firmata Jarkko Jamsen e interni calmi di Sinot.
Volumi Sinot sotto coperta
Gli interni sono opera di Sinot Yacht Design, nello stile calmo e raffinato per cui lo studio è noto. Pi ospita 12 ospiti in cinque cabine, con un equipaggio fino a 18 persone. La zona armatoriale gode di un'ampia area privata lontano dal flusso degli ospiti. Gli interni risultano sereni e contemporanei, in linea con gli esterni. Toni neutri morbidi e materiali naturali dettano ovunque l'atmosfera calma.
Il volume di uno scafo di 77 metri consente ampi spazi comuni e privati. C'è posto per zone pranzo, lounge e wellness sui vari ponti. La luce riempie le zone ospiti attraverso ampie finestrature. La falegnameria Feadship dà agli interni la profondità attesa a questo livello. Il layout a cinque cabine dà a ogni suite ospite una generosità di spazio insolita per uno yacht della sua lunghezza.
Potenza MTU per lunghe navigazioni
Pi è spinta da due motori diesel MTU 16V 4000 M63 che le danno una velocità massima di circa 18,4 nodi e una crociera confortevole vicina ai 16 nodi. Lo scafo dislocante è impostato per lunghe traversate oceaniche e per periodi in acque remote. I suoi serbatoi contengono ben oltre un milione di litri per un'autonomia oceanica vera. L'architettura navale tiene composti i movimenti quando il mare cresce. Scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio tengono sotto controllo il peso per uno yacht costruito per coprire lunghe distanze.
Uno yacht di questo valore porta ridondanza su tutti gli impianti critici per navigare lontano dal supporto. Il volume dello scafo consente ampi locali tecnici e di stivaggio sotto le zone ospiti. La stabilizzazione la tiene ferma alla fonda e in navigazione. Le macchine sono disposte per viaggi affidabili su lunghe distanze. La sua capacità di serbatoio sostanziosa sostiene periodi estesi lontano dal porto.
Un incrociatore moderno guidato dal progetto
Pi risponde al brief di un armatore che voleva uno yacht moderno di carattere costruito al massimo standard. Il profilo deciso le dà un'identità che si distingue in qualsiasi ancoraggio. Yacht di questa qualità e di questo carattere tengono un interesse costante sul mercato. È un incrociatore moderno e sicuro per un armatore attento al progetto. Un equipaggio fino a 18 persone serve i suoi dodici ospiti in comfort reale su cinque cabine generose.
All'armatore offre ampie zone private, spazi di socialità calmi e il raggio d'azione di un vero incrociatore oceanico. Le dimensioni si adattano a gruppi familiari e a itinerari lunghi in comfort. Gestire uno yacht di 77 metri è un impegno di lungo periodo che ripaga l'armatore che intende usarla appieno. Pi resta tra i Feadship moderni più distintivi della sua epoca. Il suo profilo forte la rende memorabile in qualsiasi porto.
Motori e impianti
| Engines | Twin MTU 16V 4000 M63 diesels, 2,700 hp (2,015 kW) each at 1,800 rpm, twin screw, 5,400 hp combined (YachtBuyer) |
|---|---|
| Speed | Top speed 18.4 knots, cruising speed reported as 12-16 knots depending on the source (Boat International vs YachtBuyer); this page gives both rather than picking one |
| Fuel tankage | 131,688 litres (YachtBuyer, single source) |
| Fresh water tankage | 33,168 litres (YachtBuyer, single source) |
| Stabilizers | At-anchor stabilizers fitted; make and model not disclosed in any source found for this page |
| Range, bow thruster, generators | Not published in any source found for this page |
Cosa riferiscono armatori ed equipaggi
A short, high-value ownership history rather than one settled owner
She was delivered in September 2019 as Syzygy 818, sold roughly three months later and renamed Pi, and has since changed hands again and been renamed back to 818 - an unusually fast turnover for a full-custom 77 metre Feadship, which points to strong secondary-market demand for the Jarkko Jamsen and Sinot design pairing.
SuperyachtNews and YachtBuyer, cross-checked against Boat International's directory listingNo independent owner or crew account exists
This research found no first-hand account of life aboard from any named owner, guest or crew member; only shipyard delivery releases, brokerage specification pages and the trade press coverage of her sale and renaming.
Yotters research desk
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- A proven, in-demand full-custom design pairingJarkko Jamsen (Aivan) drew the exterior and Sinot Yacht Design the interior, a pairing well documented across Boat International, SuperyachtTimes and YachtBuyer, and one that has kept her changing hands at high values rather than sitting unsold.
- Genuine ocean-capable engineeringTwin MTU 16V 4000 M63 diesels and a steel hull with aluminium superstructure give her a real 18.4 knot top speed, per YachtBuyer's specification listing, not just a stated cruising figure.
Da valutare
- Current ownership cannot be confirmedSuperYachtFan names Sergey Brin as a subsequent owner, but this could not be corroborated against Brin's independently confirmed fleet (Dragonfly and the former Capricorn), and Feadship has never named an owner for this hull. This page treats current ownership as unconfirmed.
- The name has changed twice since delivery, and a second, unrelated 100 metre Feadship also called Pi existsDelivered as Syzygy 818, sold and renamed Pi within about three months, then resold and renamed back to 818. Howard Schultz, who owned her as Pi, separately commissioned an unrelated, much larger 100 metre Feadship delivered in 2025 that also carries the name Pi - the two are frequently confused in press coverage and search results.
Informazioni pratiche
| New-build cost | Not disclosed by Feadship |
|---|---|
| First resale value | Sold to Howard Schultz in December 2019 at an estimated EUR 134.9 million (plus or minus EUR 5 million), per The Superyacht Agency's valuation as reported by SuperyachtNews; not a confirmed transaction price |
| Current owner | Not confirmed by Feadship or any owner statement. SuperYachtFan names Sergey Brin; this page treats that as unverified, since it could not be corroborated against Brin's confirmed fleet |
| Charter availability | Not listed for charter in the sources checked; YachtBuyer records her as off the market |
| Name history | Delivered September 2019 as Syzygy 818; renamed Pi around December 2019 when sold to Howard Schultz; later resold and renamed back to 818 |
| Not publicly known | The original owner's name, the exact current sale or charter price, published range in nautical miles, generator make, and bow thruster |
A chi si rivolge: L'armatore attento al progetto che vuole un incrociatore moderno e deciso di 77 metri con volume generoso e raggio d'azione oceanico vero.