Viva

• LOA: 94 m
• Stazza lorda: 2.988 GT
• Baglio: 13,6 m
• Consegna: 2021
• Cantiere: Feadship (project 817, De Voogt Naval Architects)
• Design esterni: Azure Yacht Design e Studio De Voogt
• Design interni: Peter Marino
• Propulsione: ibrida, crociera diesel elettrica e velocità massima diesel di circa 20 nodi

Un'ammiraglia moderna di 94 metri

Consegnata nel 2021 come project 817, Viva arrivò come uno dei grandi yacht più ammirati del cantiere nel nuovo decennio. Con 94 metri e 2.988 GT unisce il volume di un'ammiraglia a un carattere fresco e contemporaneo. Il baglio di 13,6 metri le dà i ponti larghi che si addicono al suo layout rilassato. Al varo ha raccolto ampi consensi per il modo in cui interni ed esterni lavorano insieme. Dopo la vendita naviga oggi con il nome Defy.

La sua importanza sta nel modo in cui porta un carattere rilassato e residenziale a dimensioni serie. Viva ha mostrato che un Feadship molto grande poteva risultare leggero, aperto e informale ovunque. Ha raccolto riconoscimenti di design e innovazione ai premi di settore seguiti alla consegna. Per gli acquirenti ha indicato una direzione più informale e moderna al vertice della flotta. Pochi yacht della sua lunghezza portano la propria scala con tanta naturalezza.

Azure e De Voogt sugli esterni

Gli esterni sono una collaborazione tra Azure Yacht Design e Studio De Voogt, che dà a Viva un profilo pulito e sicuro con prua quasi verticale. Le linee sono lunghe e basse per la sua altezza, con ampie fasce di vetro che aprono gli interni verso il mare. Lo stile predilige superfici calme e una vita all'aperto generosa. De Voogt Naval Architects ha sviluppato la carena. La prua quasi verticale allunga la linea di galleggiamento e aiuta lo scafo a muoversi in modo efficiente.

Lo spazio esterno è centrale nel modo in cui è organizzata. Ponti ampi scendono verso l'acqua e aprono lo yacht all'ambiente su più livelli. Un grande beach club porta gli ospiti alla linea d'acqua, mentre le terrazze superiori catturano viste lunghe. Gradini larghi e impavesate basse tengono aperte le linee di vista verso il mare da quasi ogni seduta. Le aree esterne sono impostate per un uso facile e informale nelle aree di crociera calde.

Un Feadship di 94 metri con interni aperti in stile beach house di Peter Marino e la quiete della crociera ibrida.

Peter Marino e il carattere beach house

Gli interni sono opera di Peter Marino, l'architetto noto per il lavoro con le grandi maison del lusso, in quello che lui stesso ha descritto come uno stile beach house aperto. Gli ambienti sono luminosi e ariosi, con aperture ampie che sfumano il confine tra interno e mare. Ospita 14 ospiti in sette cabine, con una zona armatoriale privata generosa. Le scelte materiche di Marino danno allo yacht un carattere caldo e raccolto. Aperture a tutta altezza e finiture chiare danno al ponte principale un'aria luminosa e soleggiata.

Il layout è costruito per una vita rilassata su grande scala. Gli spazi di socialità scorrono l'uno nell'altro e verso i ponti, così gli ospiti si muovono facilmente tra ombra e sole. Aree wellness e di svago completano l'organizzazione come si conviene a un'ammiraglia. La falegnameria Feadship sostiene tutto l'interno con la finitura attesa a questo livello. La luce naturale arriva in profondità attraverso le sue vetrate generose.

Propulsione ibrida a 94 metri

Viva monta un pacchetto di propulsione ibrida che le permette di navigare a circa 12 nodi in modalità diesel elettrica e di raggiungere una velocità massima vicina ai 20 nodi con trasmissione diesel convenzionale. La modalità diesel elettrica consente una marcia più silenziosa e pulita per lunghi tratti in mare e alla fonda. Il sistema riflette la spinta costante del cantiere verso emissioni più basse su tutta la flotta. Il suo scafo è impostato per traversate oceaniche confortevoli. Scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio danno una stazza lorda di quasi 3.000 GT.

La potenza ibrida porta un'esperienza di bordo più calma oltre ai guadagni di efficienza. La marcia elettrica tiene bassi rumore e vibrazioni, il che sostiene un'atmosfera riposante nelle zone ospiti. Il volume dello scafo consente ampi locali tecnici e serbatoi per lunghe autonomie. La ridondanza sugli impianti si addice a uno yacht costruito per navigare molto. La stabilizzazione la tiene ferma alla fonda e composta in navigazione.

Un'ammiraglia rilassata per armatori moderni

Viva risponde al brief di un armatore che voleva la scala di un'ammiraglia senza formalità, in uno yacht che si legge come una casa piena di luce in mare. I suoi premi hanno confermato che l'approccio ha colpito nel segno in tutto il settore. Yacht di questa qualità mantengono un interesse forte nelle rare occasioni in cui cambiano mano. La vendita e il cambio di nome in Defy l'hanno tenuta ben in vista. Il suo carattere fresco e informale ha contribuito a dettare un tono che yacht successivi hanno seguito.

All'armatore offre una vita aperta e informale su ponti generosi con il raggio d'azione di un vero incrociatore oceanico. Il sistema ibrido si addice a un acquirente che apprezza una marcia silenziosa e più pulita quanto il comfort. Le dimensioni si adattano con facilità a grandi gruppi familiari e a itinerari lunghi. Viva resta tra i grandi Feadship più ammirati del nuovo decennio. I suoi interni beach house restano tra i più distintivi a questa lunghezza.

A chi si rivolge: L'armatore che vuole un'ammiraglia leggera e informale con carattere da beach house e la marcia più pulita dell'ibrido a 94 metri.