Ferretti Yachts 1000
| LOA | 30,13 m |
|---|---|
| Baglio | 6,81 m |
| Motori | due MTU 16V 2000, M86 (2.186 hp) o M96L (2.600 hp) |
| Velocità massima | circa 28 nodi |
| Velocità di crociera | da 20 a 24 nodi |
| Sistemazioni | 10 ospiti in 5 cabine, 5 di equipaggio |
| Anno di introduzione | 2021 |
| Design esterni | Filippo Salvetti, interni Ideaeitalia |
Il flybridge Ferretti più grande
Il 1000 è arrivato nel 2021 come lo yacht più grande prodotto fino a quel momento da Ferretti Yachts. Con 30,13 metri fuori tutto ha coronato la gamma flybridge e ha spinto il marchio nel territorio vero del superyacht. Il suo numero segue l'abitudine di casa di approssimare la lunghezza, qui indicando una barca vicina ai 100 piedi. Il modello ha segnato una pietra miliare per un cantiere a lungo associato a flybridge da crociera più piccoli.
Arrivare a 30 metri ha permesso a Ferretti di collocare sistemazioni e impianti su scala da superyacht. Il 1000 porta dieci ospiti in cinque cabine con alloggi per cinque membri di equipaggio. Una timoneria rialzata e il ponte superiore del flybridge danno al profilo il suo aspetto a strati. Il cantiere ha poi aggiunto una versione Skydeck per ampliare la scelta al vertice della linea.
La scala di Salvetti e una timoneria rialzata
Filippo Salvetti ha disegnato l'esterno, traducendo il volto di famiglia sulla tela più grande della gamma. Una timoneria rialzata solleva la plancia e libera il ponte principale per gli spazi dell'armatore e degli ospiti. Vetrature lunghe e una sovrastruttura bassa mantengono filante il profilo di 30 metri. La coperta in teak e una zona beach sullo specchio di poppa seguono lo schema delle barche più piccole.
La lunghezza in più si ripaga in volume di coperta. Un ampio flybridge sta sopra la timoneria come ponte conviviale principale, con un ulteriore pozzetto e un ponte di prua sottostanti. I passavanti sono larghi e sicuri per muoversi a questa scala. Lo stile tiene ferma l'identità del marchio, così il 1000 si legge chiaramente come una Ferretti malgrado la sua taglia.
Il flybridge Ferretti Yachts più grande al momento del varo, un passo di 30 metri nella scala del superyacht.
Spazi da superyacht firmati Ideaeitalia
Ideaeitalia ha vestito l'interno, usando lo scafo di 30 metri per creare ambienti di vita davvero ampi. Il salone e la zona pranzo del ponte principale si aprono sul mare attraverso vetrate a tutta altezza. Una suite armatoriale sta sul ponte principale, una soluzione che la lunghezza rende possibile. Materiali e finiture portano il tono elegante e contemporaneo a cui Ferretti punta al vertice della gamma.
Il piano degli alloggi conta cinque cabine per dieci ospiti, con l'armatore servito sul ponte principale e le altre cabine sottocoperta. Gli alloggi equipaggio e le aree di servizio restano separati per condurre lo yacht con discrezione. Ampie finestrature nello scafo portano luce nelle cabine inferiori. Il layout offre lo spazio e la riservatezza che ci si aspetta da un superyacht.
Potenza MTU a 30 metri
Il 1000 monta due diesel MTU 16V 2000, proposti come M86 da 2.186 hp o come il più potente M96L da 2.600 hp. La velocità massima raggiunge circa 28 nodi, con velocità di crociera nella fascia tra i 20 e i 24 nodi. La carena planante in vetroresina è stata sviluppata dall'ufficio tecnico Ferretti per restare composta a questa taglia e a questa andatura. Queste unità MTU si adattano a uno yacht che macina distanza a una crociera veloce.
A 30 metri il 1000 dipende dai propri impianti per comfort e controllo. Stabilizzazione e ormeggio assistito dalle eliche di manovra fanno parte del pacchetto da superyacht a questa scala. La timoneria rialzata dà al comandante una visuale dominante per condurre uno scafo grande. Il lavoro su rumore e vibrazioni mantiene silenziosi gli alloggi in navigazione.
Al vertice della gamma
Il 1000 è adatto a un armatore che entra nella proprietà di un superyacht restando in un marchio flybridge familiare. Porta dieci ospiti ed equipaggio completo per crociere prolungate nel Mediterraneo e oltre. La suite armatoriale sul ponte principale e la scala dell'interno sono i suoi argomenti più forti. I costi di gestione sono quelli di uno yacht di 30 metri e non delle barche più piccole che gli stanno sotto.
Sul mercato il 1000 incontra i plananti di 30 metri degli altri costruttori di riferimento. La sua tesi poggia sullo stile di Salvetti e sull'interno di Ideaeitalia, sostenuti dalla statura del nome Ferretti a questa taglia. Come ammiraglia della gamma per la sua epoca ha portato verso l'alto le ambizioni del marchio. La successiva variante Skydeck ne ha allargato ulteriormente l'attrattiva.
Motori e impianti
| Engines (standard) | Twin MTU 16V 2000 M86, 2,186hp each. 24kt top speed, 20kt cruise. Source: YachtBuyer engine data, cross-checked against Yachting Magazine's Michael Verdon review (Nov 2021). |
|---|---|
| Engines (optional) | Twin MTU 16V 2000 M96L, 2,600hp each. 28kt top speed, 24kt cruise - the figure most marketing and third-party listings quote, but it is a paid upgrade, not the standard fit. |
| Stabilisation | Dual system standard: zero-speed fin stabilisers plus a gyro stabiliser. |
| Fuel tankage | 9,000 litres, confirmed by two independent sources (YachtBuyer, itboat.com). |
| Water tankage | 1,320 litres, confirmed by two independent sources (Yachts Croatia, itboat.com). |
| Range | Roughly 300nm at 24kt cruise per one broker/aggregator source only, not independently corroborated - treat as indicative. |
| What to check on a used hull | The MTU 16V2000 is a high-output engine needing authorised MTU dealer servicing, not a generalist yard. Get full engine diagnostic logs, check heat exchangers and raw-water pumps for scaling or overheating history, and require complete dealer-stamped service records. |
Cosa riferiscono armatori ed equipaggi
Aft cockpit called out as the weakest part of an otherwise strong design
An independent review, not yard-supplied copy, specifically singled out the aft cockpit as the least innovative part of the yacht.
Darko Supuk, Editor-in-Chief, Yachts Croatia
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- Largest yacht in Ferretti's flybridge range at launchReplaced the Ferretti 960 as flagship in 2021, with a tender garage Yachting Magazine's Michael Verdon reported as 64 percent larger than competing models in class.
- Full-height glazing and deck flowExterior designer Filippo Salvetti's full-height windows and bow-to-cockpit access were singled out by independent reviewers as genuinely differentiating.
- Dual stabilisation standardZero-speed fins plus a gyro stabiliser as standard fit, not an option, for underway and at-anchor comfort.
Da valutare
- Standard engine option is notably slower than the advertised figuresThe base MTU 16V 2000 M86 gives 24kt top and 20kt cruise; buyers must pay for the M96L upgrade to reach the 28kt/24kt figures most commonly quoted.
- No published new priceUnlike some rivals in this bracket, Ferretti and every dealer checked require a direct enquiry, making it harder to price-compare up front.
- A named reviewer flagged the aft cockpit as the design's weak pointYachts Croatia's editor-in-chief Darko Supuk specifically called the aft cockpit the least innovative part of the yacht relative to the rest of its layout.
- Thin resale datasetOnly 6 to 7 hulls have appeared on the brokerage market in the model's first several years, giving a buyer less price-discovery data to lean on.
Informazioni pratiche
| New price | No public price. Ferretti does not list pricing; every dealer and broker source directs buyers to enquire directly. |
|---|---|
| Used/brokerage asking prices | Roughly EUR 7.8m to EUR 11.8m depending on year and spec, with a 2-year-old example listed from EUR 10.25m and individual listings around USD 9.0m-10.5m. Only 6 to 7 hulls have appeared on the resale market in the model's first several years. |
| Estimated annual running costs | No specific published figure. Using the broker rule of thumb of 10-15% of value a year as an estimate only. |
| Charter rate | Roughly EUR 85,000-115,000 per week low-to-high season, plus APA and VAT, consistent across YachtCharterFleet, Marine Project, CroatiaCharter and CharterWorld listings. |
| What is not published | New-build base price, exact generator kW rating, an independent yard-verified fuel-burn or range table, and the gearbox brand. |
Design
| Esterni | Filippo Salvetti |
|---|---|
| Interni | Ideaeitalia |
| Architettura navale | Ferretti Group Engineering Department (Product Strategy Committee, chaired by Piero Ferrari) |
A chi si rivolge: Armatori che entrano nella scala del superyacht e vogliono restare nel marchio flybridge Ferretti, navigando con equipaggio completo e ospitando dieci persone su 30 metri.