Ferretti Yachts 580
- LOA: 18,24 m
- Baglio: 5,00 m
- Motori: 2 x Volvo Penta D13, 900 o 1.000 hp
- Velocità massima: da circa 28 a 32 nodi
- Cabine: 3 (suite armatoriale a tutto baglio a centro barca)
- Ospiti: fino a 6 posti letto
- Capacità carburante: circa 3.250 litri
- Design: Filippo Salvetti (esterni), Ideaeitalia (interni)
Un'ammiraglia accessibile per il primo flybridge
Il 580 occupa l'estremità bassa dell'attuale linea flybridge di Ferretti Yachts, sotto il 670 e sopra i plananti più piccoli. Con poco più di 18 metri è il modello che molti armatori incontrano per primo, e porta lo stesso linguaggio di progetto che arriva fino all'ammiraglia. L'idea alla base è semplice. Dare a uno scafo compatto le proporzioni, la finitura e la cultura flybridge di uno yacht molto più grande. Quell'ambizione si vede su ogni ponte.
Varato nel 2023 come modello genuinamente nuovo, il 580 ha ridefinito le attese per questa taglia. Le linee esterne vengono da Filippo Salvetti, con interni sviluppati insieme allo studio Ideaeitalia e l'architettura navale curata dall'ufficio tecnico del Gruppo Ferretti. Il risultato si legge come premium già dalla banchina, con le vetrature scolpite e il profilo lungo che distinguono la flotta più recente. L'armatore ottiene un assaggio vero di tutto il mondo Ferretti senza impegnarsi su una barca di 20 metri.
Vetrature filanti e un flybridge che dà più del previsto
Salvetti ha dato al 580 una silhouette più asciutta e più scolpita della barca a cui succede, con ampie finestrature nello scafo che riversano luce negli alloggi sottostanti. Il flybridge è il titolo. Per una barca di 18 metri è insolitamente generoso, e offre una zona pranzo, un angolo bar e prendisole sotto un hard top opzionale che ombreggia sia la postazione di guida sia lo spazio conviviale. Quassù il 580 dà la sensazione di uno yacht molto più grande, ed è qui che l'armatore passerà i lunghi pranzi all'ancora.
A proravia un vero lounge di prua aggiunge una seconda stanza esterna, con divani contrapposti e un prendisole walkaround che trasforma il ponte di prua in una terrazza al sole riservata. Il pozzetto di poppa scorre verso una spiaggetta che porta gli ospiti vicino all'acqua. Ogni ponte si guadagna il proprio posto, e i passavanti restano abbastanza larghi da muoversi in sicurezza in navigazione. La barca è progettata per essere vissuta all'aperto da prua a poppa.
Il flybridge compatto che vive come una barca di parecchi piedi più lunga.
Una suite armatoriale a tutto baglio al centro della barca
Sottocoperta il 580 dispone tre cabine. La protagonista è la suite armatoriale a tutto baglio a centro barca, una soluzione rara a questa lunghezza, collocata in basso nello scafo dove il moto è più dolce e la larghezza è maggiore. Una VIP matrimoniale occupa la prua e una terza cabina con due letti sta tra le due, servite da due bagni o da tre in opzione. Il layout dà a una coppia un'armatoriale vera mantenendo spazio per la famiglia o per gli ospiti.
Il ponte principale è aperto e luminoso, con una disposizione di salone e cucina configurabile secondo il modo in cui l'armatore naviga. La luce naturale è ovunque grazie alle vetrate laterali profonde, e la finitura mescola materiali contemporanei con il calore che ci si aspetta dal marchio. Lo stivaggio è studiato e il ponte principale su un livello unico rende la barca facile da godersi per ospiti di ogni età. All'interno risulta calmo e sgombro.
Potenza Volvo e condotta facile
Il 580 monta due diesel Volvo Penta D13, proposti da 900 o 1.000 hp ciascuno su linea d'asse. A seconda dell'allestimento la barca raggiunge una velocità massima nell'ordine dei 28 o 32 nodi, con una crociera veloce e confortevole attorno ai venticinque. È una prestazione vivace per la classe e dà all'armatore l'andatura per saltare da un ancoraggio all'altro o per affrontare con facilità una tratta costiera più lunga. La carena è messa a punto per una navigazione morbida e asciutta.
Il dislocamento si attesta attorno alle 36 tonnellate a pieno carico, con circa 3.250 litri di carburante a bordo. La barca è dimensionata per essere condotta dall'armatore stesso o da un solo membro di equipaggio, il che mantiene sensati i costi di gestione per la taglia. Le eliche di manovra di prua e di poppa e i comandi motore moderni rendono semplice il lavoro negli spazi stretti di una marina affollata. È uno yacht che un armatore può condurre da sé senza sentirsi fuori misura.
Il salto verso la vita da flybridge
Il 580 è adatto all'armatore che sale da un cabinato aperto e vuole un ponte in più e una vera vita conviviale sul flybridge senza passare a una barca molto più grande. È abbastanza compatto da mantenere gestibili i costi di ormeggio e la condotta, e abbastanza generoso da far dormire comodamente una famiglia. Un fine settimana fuori e un periodo più lungo alle isole rientrano entrambi comodamente nel suo raggio.
Per una coppia che naviga soprattutto in due e riceve ospiti ogni tanto, l'armatoriale a tutto baglio e le cabine flessibili hanno senso. Per una famiglia, il layout si adatta a bambini e amici con spazio in avanzo. Chi vuole un primo assaggio del mondo flybridge Ferretti troverà nel 580 un punto di partenza invitante.
A chi si rivolge: L'armatore che sale da un cabinato aperto e vuole un primo vero flybridge a tre cabine senza passare a uno yacht di 20 metri.