8 ottobre 2026 · Yotters, informazione yachting indipendente
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Ferretti Yachts INFYNITO 80

Il Ferretti Yachts INFYNITO 80 è il secondo modello della gamma crossover di ispirazione explorer del marchio, uno yacht di 23,7 metri costruito attorno a comfort, silenzio ed emissioni ridotte in esercizio. La sua firma è l'All-Season Terrace, una stanza esterna coperta che resta utilizzabile con qualsiasi tempo, sostenuta da pannelli solari e da un pacco di batterie al litio che alleggerisce il lavoro dei generatori. Porta le idee dell'ammiraglia INFYNITO 90 a una taglia più compatta e più gestibile.
MotorLong-range crossover motor yacht23.7 m LOA2024
Ferretti Yachts INFYNITO 80 - Ferretti
Foto: Ferretti Yachts
Ferretti Ferretti Yachts INFYNITO 80 - Scheda tecnica
LOA23,7 m
Baglio6,36 m
Motori2 x MAN V8 da 1.200 hp oppure 2 x MAN V12 da 1.400 hp
Velocità massimada circa 20 nodi (V8) a 22 nodi (V12)
Cabine4 (fino a 8 ospiti) più equipaggio
Sistema energeticohardtop solare con Energy Bank al litio da 14 batterie
Autonomiadichiarata attorno alle 1.000 nm (carena ad alta efficienza)
InterniIdeaeitalia, con materiali sostenibili ovunque

Il cuore compatto della gamma INFYNITO

L'INFYNITO 80 è la sorella minore dell'INFYNITO 90 e il secondo yacht della linea crossover di Ferretti Yachts, una gamma che il costruttore descrive come di ispirazione explorer. Dove le classiche barche flybridge inseguono velocità e sole, i modelli INFYNITO puntano sul volume riparato e su un'impronta ambientale più leggera, a 23,7 metri. In produzione dal 2024, l'80 rende il concetto più accessibile agli armatori che trovavano il 90 più grande del necessario. Condivide i ponti coperti distintivi della gamma e la stessa attenzione alla sostenibilità.

L'interno è modellato dallo studio Ideaeitalia, e tutta la barca è costruita attorno a una carena ad alta efficienza che privilegia navigazioni lunghe e rilassate a velocità contenuta. Fa dormire fino a otto ospiti in quattro cabine, con alloggi equipaggio a sostegno delle permanenze prolungate a bordo. È uno yacht per armatori attratti dalla crociera lenta e confortevole e da un legame più stretto con i luoghi che visitano.

Una stanza all'aperto per ogni tipo di tempo

L'elemento che definisce l'INFYNITO 80 è la sua All-Season Terrace, un ampio spazio esterno coperto riparato da un prolungamento della sovrastruttura. Resta utilizzabile con il sole, con il vento o con la pioggia, e dà all'armatore un ponte protetto che sembra parte dell'interno pur restando del tutto aperto all'aria di mare e alla vista. Una superficie esterna coperta superiore alla media attraversa tutto il progetto, una scelta deliberata di allontanamento dalle coperte aperte e assolate di un flybridge convenzionale. Cambia il modo in cui si passa il tempo a bordo.

Il sundeck può essere richiesto aperto o semichiuso, e permette all'armatore di calibrare l'equilibrio tra ombra e cielo secondo il proprio clima e il proprio gusto. Lunghe finestrature sullo scafo e linee pulite e contemporanee danno all'80 una presenza moderna e sicura. Gli spazi di coperta sono generosi e facili da percorrere, costruiti per attardarsi e per le serate lunghe a bordo. Tutto l'esterno invita a un modo più calmo e più riparato di godersi il mare.

Un crossover di 23,7 metri costruito attorno all'energia solare e a una terrazza coperta per ogni stagione.

Materiali sostenibili e un interno calmo

All'interno l'INFYNITO 80 dispone quattro cabine per un massimo di otto ospiti, tra cui un'armatoriale a tutto baglio, una VIP a prua e altre due cabine ospiti. L'interno Ideaeitalia è calmo e contemporaneo, con il volume che ci si aspetta dalla sovrastruttura alta della barca e dai suoi 6,36 metri di baglio. Luce naturale e senso di apertura definiscono gli ambienti di vita. Il layout è progettato per soggiorni lunghi con famiglia e ospiti.

La sostenibilità attraversa le scelte sui materiali, dal teak lamellare alle vernici ecologiche fino alla pelle rigenerata e ad altri materiali riciclabili. Queste scelte danno sostanza all'interno e sono selezionate per abbassare l'impatto della barca senza compromettere la finitura. L'effetto è un ambiente caldo e onesto, coerente con la filosofia più quieta della gamma. Risulta concreto e ponderato ovunque.

Energia solare e un Energy Bank al litio

L'INFYNITO 80 abbina una carena ad alta efficienza al sistema energetico F.S.E.A. della gamma. I pannelli fotovoltaici sull'hardtop raccolgono energia solare e la immagazzinano in un Energy Bank di 14 batterie al litio ad alta densità, alloggiate in contenitori stagni in acciaio. Quell'energia accumulata riduce la dipendenza della barca dai generatori a combustibile, e taglia rumore ed emissioni all'ancora. Le notti silenziose a bordo sono una parte concreta dell'attrattiva.

La potenza arriva da due diesel MAN, unità V8 da 1.200 hp oppure V12 da 1.400 hp, con una velocità massima poco sopra i venti nodi e una crociera rilassata poco sotto. La carena efficiente è progettata per il lungo raggio a velocità economiche, con una portata dichiarata di circa 1.000 miglia nautiche tra un rifornimento e l'altro. L'80 è costruito per viaggiare con dolcezza e lontano, con l'accento sul comfort più che sull'andatura pura. Si adatta ad armatori che misurano una navigazione in giorni.

Per l'armatore che naviga lento e con criterio

L'INFYNITO 80 è adatto ad armatori che mettono il riparo e le emissioni ridotte davanti alla velocità massima, e che vogliono passare tempo vero all'ancora in comodità. L'All-Season Terrace lo rende ideale per aree di crociera dove il tempo non è affidabile, e allunga la stagione da entrambe le parti. Per una coppia o una famiglia che ama i viaggi lunghi e senza fretta, è una scelta ponderata e distintiva.

Parla anche ad armatori a cui sta a cuore il lato ambientale dello yachting e che vogliono sostanza visibile dietro le dichiarazioni, dal campo solare ai materiali riciclabili. Chi sta valutando l'ammiraglia INFYNITO 90 ma desidera una barca più compatta scoprirà che l'80 copre gran parte dello stesso terreno. Per quell'armatore offre un modo più calmo e più riparato di navigare.

Motori e impianti

Main enginesStandard twin MAN V8-1200 (1,200 hp each); optional twin MAN V12-1400 (1,400 hp each), per YachtBuyer's specification, confirmed by MBY's test boat which ran the V12 option.
Speed21 knots max on the standard V8s, 22 knots max on the optional V12s per YachtBuyer; MBY's own trial of the V12 boat reported a comfortable cruise in the mid-teens with a soft, dry ride in beam chop rather than a single headline top-speed figure.
Fuel and water2,113 US gallons (about 8,000 litres) of fuel and 317 US gallons of fresh water, per YachtBuyer; MBY's own fuel-burn log (3 l/mile at 7 knots, 20 l/mile at 14 knots) is consistent with that tank size giving the 1,000nm range quoted at 11 knots.
Energy and stabilisationF.S.E.A. (Ferretti Sustainable Enhanced Architecture): photovoltaic panels charging a 14-unit lithium battery bank, per Yachting Magazine and Yacht Style. This research did not confirm which stabilisation system is fitted as standard.
HullGRP fast-displacement hull, 20ft 10in beam, 6ft 1in full-load draft, per YachtBuyer's specification.

Cosa convince e cosa va valutato

Punti di forza

  • Two independent sea trials agree on the fundamentalsMBY's Alex Smith and Yacht Style both tested or reviewed the boat and describe a soft, dry ride with minimal water ingress even in beam chop, and a voluminous saloon that uses the full 20ft 10in beam well, particularly in the owner's cabin.
  • A genuinely flexible bow terraceThe All-Season Terrace bow converts between a dinette and a cocktail bar, and MBY singles out the covered, louvered foredeck lounge as one of the boat's best spaces.
  • Real fuel-burn numbers from an actual test, not just yard claimsMBY logged 3 litres per mile at 7 knots and 20 litres per mile at a 14-knot cruise on the test boat, numbers a buyer can plan a passage against rather than a marketing range figure alone.

Da valutare

  • The galley and VIP cabin are undersized for the boat's own capacityMBY found the galley too small for the boat's rated 20-person capacity and 8 guests plus 3 crew, and the bow VIP cabin cramped and short of natural light because of the hull taper.
  • Crew quarters lack social space and the saloon has a dead zoneMBY reports the crew area offers nowhere to sit together off duty, and the central saloon deck feels empty between the dining and lounge zones.
  • No named owner or long-term operator account exists yetBoth reviews found are sea trials and launch previews; this research turned up no independent report from anyone who has owned or chartered the boat.

Informazioni pratiche

PriceMBY's sea trial quoted 5.95 million euros ex-tax for the standard twin MAN V8-1200 boat. Current new and pre-owned asking prices found in this research run from about 7.3 million dollars, which reflects the stronger optional V12-1400 engines and other equipment rather than a contradiction of the base figure.
EnginesTwin MAN V8-1200 diesels (1,200 hp each) standard; twin MAN V12-1400 (1,400 hp each) optional, per YachtBuyer's specification sheet, confirmed by MBY's own test boat running the V12 option.
RangeYachtBuyer's specification gives about 1,000 nautical miles at 11 knots on the 2,113-gallon fuel capacity. MBY's own sea trial logged roughly 2,000-plus miles at a 7-knot displacement speed and about 330 miles at a 14-knot cruise, figures for a different speed band rather than a conflict.
What is not publishedA confirmed contract price for the optional V12 engines, and any independent owner or crew account beyond the reviewers' own sea trials.

A chi si rivolge: Armatori che vogliono una crociera di lungo raggio silenziosa, riparata e a emissioni ridotte in un crossover compatto, attratti dall'idea INFYNITO ma in una misura inferiore al 90.

Profilo del modello a cura di Yotters da Ferretti e fonti pubbliche. Fotografie come da crediti.
Redazione YottersDirettore: Leon SolimanStandard editoriali
Da fonti primarie: MBY, Yacht Style, YachtBuyer, Yachting Magazine.

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