My Secret

• LOA: 46,7 m
• Consegna: 2012
• Costruzione: scafo in acciaio, sovrastruttura in alluminio
• Classificazione: Lloyd's, conforme MCA
• Tipo di scafo: dislocante puro
• Esterni: Omega Architects
• Interni: Bannenberg and Rowell
• Cantiere: Heesen, Oss, Paesi Bassi

Un realizzatore silenzioso del 2012

Heesen ha consegnato My Secret nel 2012 come motoryacht dislocante puro di 46,7 metri. È stato costruito con scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio in classe Lloyd's e conformità MCA, il pacchetto standard per uno yacht privato serio del periodo. Lo scafo dislocante puro è stato scelto per autonomia e per un'andatura morbida e gentile con il mare. Rappresenta Heesen in un momento sicuro della propria storia, appena prima dell'era del fast displacement. La scelta di uno scafo dislocante puro parlava ad armatori che mettevano il comfort davanti al passo. Ogni impianto è stato specificato per un uso oceanico affidabile.

Per un armatore offre capacità oceanica collaudata in una taglia che una coppia può gestire facilmente. La classificazione e la conformità rendono semplici il charter e le lunghe traversate. La sua lunghezza contenuta mantiene sensati i costi di gestione pur offrendo comfort da superyacht. È una barca progettata per essere usata spesso e per dare pensieri di rado. Il layout si addice a una coppia che naviga per mesi di seguito. Anche gli ospiti charter la apprezzano con facilità.

Il profilo misurato di Frank Laupman

Frank Laupman di Omega Architects ha disegnato un esterno che privilegia l'eleganza sulla teatralità. Le linee sono pulite e senza tempo, un aspetto che non si è datato negli anni dalla consegna. Vetrate ben proporzionate mantengono luminosi gli interni ed equilibrato il profilo. È bello in un modo che non si sforza mai troppo. L'equilibrio tra vetro e metallo è discretamente costoso. Il suo aspetto è invecchiato con grazia autentica.

Il layout dei ponti dà agli ospiti spazi riparati e aperti per ogni umore e clima. Prendisole, zone pranzo e angoli tranquilli sono disposti per un uso quotidiano facile. L'accesso all'acqua è diretto e senza fronzoli. Gli esterni sono stati disegnati per vivere a bordo, non per lo stand di un salone. Angoli in ombra e terrazze aperte permettono agli ospiti di seguire il sole nel corso della giornata. Le proporzioni appaiono ancora fresche a più di un decennio di distanza.

Linee Omega e un interno Bannenberg and Rowell, portati con sicurezza silenziosa.

Bannenberg and Rowell all'interno

Gli interni sono opera di Bannenberg and Rowell, uno dei nomi più rispettati del design nautico. Il loro schema porta calore e mestiere agli alloggi senza gridare. Materiali e dettagli ripagano uno sguardo ravvicinato, il segno di uno studio ai vertici del proprio mestiere. L'atmosfera è raffinata e confortevole in parti uguali. Falegnameria e pietra sono state selezionate con l'occhio di un collezionista. Poco a bordo sembra un compromesso.

Il layout accoglie gli ospiti in cabine ben dimensionate con una generosa suite armatoriale. Gli spazi conviviali scorrono con facilità e tengono il mare in vista. La qualità della finitura è esattamente ciò che l'abbinamento di Heesen e Bannenberg and Rowell promette. È un interno costruito per essere vissuto per periodi lunghi. La finitura ripaga uno sguardo ravvicinato e senza fretta. Il comfort è stata l'idea guida dall'inizio alla fine.

Dislocante puro, comfort pieno

Lo scafo dislocante puro di My Secret è stato scelto per autonomia e comfort in acque aperte. Si assesta su una traversata e la tiene, con il movimento morbido che un dislocante offre. L'ingegneria privilegia affidabilità e gambe lunghe rispetto alla velocità da titolo. Per una navigazione prolungata è la priorità giusta. Tiene una rotta stabile nell'onda e mantiene a proprio agio gli ospiti. La capacità dei serbatoi sostiene tratte davvero lunghe tra un porto turistico e l'altro.

Acciaio sotto e alluminio sopra è una combinazione classica e collaudata per uno yacht di questa taglia. La costruzione secondo gli standard Lloyd's e MCA sottolinea la sua serietà come strumento oceanico. Gli armatori ottengono una barca ingegnerizzata per viaggi veri, non per salti brevi. È un partner affidabile per itinerari ambiziosi. La costruzione classica dà agli armatori una tranquillità duratura. Poco di lui sembra datato ancora oggi.

L'armatore a cui si addice

My Secret si addice all'armatore che apprezza il pedigree e il sottotono più dello spettacolo. L'abbinamento Omega e Bannenberg and Rowell gli dà una classe silenziosa che dura. La sua taglia è ideale per una coppia o una famiglia che vogliono capacità senza un equipaggio numeroso e l'ingombro di un superyacht. È una barca per chi sa riconoscere le cose fatte bene. Il suo ritegno è una forma di sicurezza. Non ha mai bisogno di gridare per farsi notare.

Attrae anche un acquirente in cerca di autonomia dislocante pura e collaudata su una scala sensata. La classificazione e la finitura sostengono sia l'uso privato sia il charter. Per un armatore che conosce il buon design, è facile da amare. My Secret è una barca facile da godersi sul lungo periodo. Il suo pedigree gli dà una posizione discreta in qualunque rada. Gli armatori che apprezzano il ritegno tendono a tenerlo per anni.

A chi si rivolge: L'armatore che vuole un pedigree sottotono e un'autonomia dislocante pura collaudata in uno yacht oceanico compatto e adatto a una coppia.