Ultra G

• LOA: 60 m
• Consegna: 2023
• Costruzione: interamente in alluminio, Fast Displacement Hull Form
• Propulsione: 22.000 hp su quattro idrogetti
• Velocità massima: 37 nodi a carico leggero
• Esterni: Omega Architects
• Interni: Harrison Eidsgaard
• Stabilizzazione: stabilizzatori giroscopici, pinne di rotta, interceptor di assetto

Velocità a 60 metri

Heesen ha varato Ultra G nel gennaio 2023 come prima consegna dell'anno, una barca costruita per il passo su una scala inconsueta. Noto in costruzione come Project Skyfall, è 60 metri di costruzione interamente in alluminio sopra il Fast Displacement Hull Form di Van Oossanen. È stato consegnato al suo armatore nel marzo 2023 dopo una vendita durante la costruzione. Pochi yacht di 60 metri sono concepiti attorno alla velocità come lui. L'intero pacchetto ingegneristico è stato costruito attorno alle prestazioni. Si distingue dalle consegne più convenzionali del cantiere.

La scelta dell'alluminio è stata deliberata, per tenere basso il peso in modo che il pacchetto di potenza potesse lavorare. Il risultato è un grande yacht con la prontezza di qualcosa di molto più piccolo. Per un armatore significa poter coprire distanze in fretta e inseguire il bel tempo a piacere. Ultra G è un'ammiraglia davvero veloce. Il passo è utilizzabile nella navigazione reale, non solo in prova. Gli armatori possono scappare al maltempo e raggiungere la baia successiva prima del buio.

Il profilo veloce di Omega

L'Omega Architects di Frank Laupman ha dato a Ultra G un esterno all'altezza delle sue prestazioni. Il profilo è affilato e deciso, una forma che sembra rapida perfino in banchina. Vetrate lunghe e una sovrastruttura tesa lo mantengono moderno e asciutto. Segnala chiaramente le proprie intenzioni sull'acqua. La postura è bassa e inconfondibilmente veloce. Sembra veloce anche ormeggiato in banchina.

Il layout dei ponti bilancia la capacità di alta velocità con spazi conviviali confortevoli. Sole e ombra sono distribuiti sui vari livelli con accesso facile all'acqua. Lo stivaggio di tender e toys tiene libera la zona beach. Gli esterni servono sia l'emozione della traversata sia la comodità della rada. Gli ospiti trovano spazi comodi nel momento in cui rallenta. I ponti funzionano bene da fermi quanto in velocità.

Un 60 metri che ha toccato i 37 nodi, velocità avvolta nella calma di Harrison Eidsgaard.

Harrison Eidsgaard all'interno

Gli interni sono opera dello studio britannico Harrison Eidsgaard, il cui schema porta calma e mestiere a una barca costruita per la velocità. Gli ambienti sono contemporanei e raffinati, un contrappunto ponderato alla potenza sottostante. Materiali e dettagli ripagano uno sguardo ravvicinato, e il passaggio tra gli spazi è agevole. Gli interni mantengono lo yacht piacevole alla fonda quanto è emozionante in navigazione. La tavolozza calma acquieta l'umore dopo una traversata veloce. Mestiere e comfort attraversano ogni ambiente.

Il layout ospita gli ospiti in alloggi generosi e ben rifiniti con una suite armatoriale di rilievo. Gli spazi conviviali sono luminosi e aperti e tengono il mare in vista. La qualità della finitura riflette l'abbinamento Heesen e Harrison Eidsgaard. È una casa serena che smentisce le prestazioni disponibili. Gli ospiti si rilassano nel momento in cui si assesta all'ancora. La calma interna fa sembrare la velocità naturale.

Quattro idrogetti, 37 nodi

L'ingegneria è il titolo. Ultra G porta un pacchetto propulsivo da 22.000 hp complessivi che muove quattro idrogetti, il che lo ha spinto a 37 nodi a carico leggero in prova. Questo ne fa uno degli yacht più veloci della sua taglia sull'acqua. Lo scafo leggero Fast Displacement in alluminio è la base che rende praticabile una simile velocità. Il peso è stato gestito con cura perché la potenza potesse lavorare. Il risultato è un passo che resta controllabile.

Per mantenere confortevole quel passo, è dotato di pinne di rotta, stabilizzatori giroscopici e interceptor di assetto. I sistemi lo tengono stabile e controllato ad alta velocità e calmo da fermo. Il risultato sono prestazioni che restano utilizzabili nella navigazione di tutti i giorni. Ultra G offre velocità vera con compostezza. L'andatura resta controllata anche quando viene spinto forte. Quella compostezza è ciò che rende le prestazioni davvero utilizzabili.

L'armatore a cui si addice

Ultra G si addice all'armatore che si rifiuta di scegliere tra taglia e velocità. È un 60 metri con il passo per riposizionarsi in poche ore e la raffinatezza per rilassarsi dopo. L'interno Harrison Eidsgaard attrae acquirenti che vogliono calma a bilanciare l'adrenalina. È una barca per chi apprezza la traversata quanto la destinazione. La velocità trasforma i trasferimenti lunghi in trasferimenti corti. Gli armatori raggiungono la rada successiva con la giornata ancora davanti.

Ripaga anche un armatore che vuole uno yacht da prima pagina con ingegneria vera dietro i numeri. La costruzione interamente in alluminio e la propulsione a idrogetto gli danno un carattere tutto suo. Per un acquirente che vuole il tipo più veloce di grande yacht, poche barche lo eguagliano. Ultra G è un purosangue su scala da ammiraglia. Si addice a un armatore che vuole il passo senza rinunciare alla raffinatezza. Nulla a 60 metri eguaglia davvero il suo carattere.

A chi si rivolge: L'armatore che vuole un 60 metri con 37 nodi veri e un interno raffinato di Harrison Eidsgaard in cui rilassarsi alla fonda.