Amadea
| LOA | 106,1 m |
|---|---|
| Cantiere | Lurssen |
| Consegna | 2017 |
| Stazza lorda | circa 4.402 GT |
| Design esterni | Espen Oeino |
| Design interni | Zuretti |
| Ospiti / equipaggio | 18 / circa 36 |
| Firma | piscina a sfioro da 10 m |
Un Lurssen distintivo del 2017
Amadea è stata consegnata da Lurssen nel 2017 come uno dei progetti più riconoscibili del cantiere dell'intero decennio. Con poco più di 106 metri offre dotazioni piene da giga-yacht in un pacchetto splendidamente risolto. La sua architettura di prua davvero distintiva l'ha separata dalle rivali quasi subito. Lurssen l'ha costruita ovunque allo standard rigoroso che i suoi clienti giustamente si aspettano. La sua silhouette netta ne ha fatto rapidamente uno degli yacht più fotografati del suo anno e una favorita della stampa di design.
Il programma ha attinto liberamente all'ingegneria e all'artigianato del cantiere al massimo delle loro possibilità. Ogni singolo spazio è stato progettato tanto per ricevere quanto per il comfort a lungo raggio. Amadea è oggi un esempio forte e sicuro del lavoro di Lurssen a metà anni Dieci. Resta una presenza familiare e molto ammirata negli ancoraggi migliori del mondo. Continua a spiccare chiaramente in ogni ancoraggio che si trova a visitare, ovunque nel mondo navighi.
La prua a conchiglia di Espen Oeino
Espen Oeino ha dato ad Amadea una forma geometrica caratteristica che scende dalla sovrastruttura al ponte di prua come una conchiglia. Quella sagoma davvero distintiva è la caratteristica che ospiti e osservatori ricordano per prima. Il suo profilo a cinque ponti è portato con eleganza vera su uno scafo notevolmente snello. Gli esterni sono del tutto contemporanei e pieni di carattere autentico. La forma a conchiglia le dà un carattere assai diverso da quello di qualsiasi rivale.
Oeino ha previsto ampi ponti aperti, un'elisuperficie completa e terrazze generose per una vita all'aperto facile. Le linee scorrono pulite e sicure nonostante la pura audacia del ponte di prua. Ogni ponte di bordo è stato modellato con cura tanto per lo stile quanto per l'uso quotidiano vero. Amadea appare del tutto inconfondibile da qualsiasi angolo. I suoi spazi esterni sono notevolmente generosi per uno yacht della sua lunghezza complessiva, con ampio spazio per rilassarsi e pranzare all'aperto.
La prua a conchiglia di Espen Oeino su un Lurssen di 106 metri costruito per i tropici.
Interni Zuretti e un ponte per la festa
Gli interni di Zuretti si estendono in spazi ricchi e classici rifiniti ovunque a uno standard molto alto. Amadea ospita 18 ospiti in suite generose con un equipaggio di circa 36 persone a pieno supporto. Un ponte dedicato è stato progettato puramente per ricevere, dandole un vero cuore sociale. L'artigianato ovunque è esattamente quello che ci si aspetta da un Lurssen ammiraglia. Il ponte della festa le conferisce un senso di occasione reale e gradito, un luogo naturale in cui gli ospiti si ritrovano dopo il tramonto.
Le dotazioni comprendono una piscina a sfioro di 10 metri, un cinema, una spa completa e un salone di bellezza. Un beach club e una jacuzzi aprono insieme l'intero yacht direttamente sul mare. Il layout bilancia con cura il ricevimento grande e il comfort privato e tranquillo. Ogni materiale a bordo è stato scelto per la durata sotto un uso davvero costante. Gli ospiti a bordo godono di dotazioni di norma riservate a yacht molto più grandi.
Costruita per i tropici e per l'oceano
Amadea è spinta da motori diesel MTU 16V4000 che muovono uno scafo dislocante stabile. Raggiunge una velocità massima di circa 20 nodi e naviga in modo efficiente a comodi 14. La sua autonomia sostiene comodamente lunghe navigazioni oceaniche tra aree di crociera lontane. Il pacchetto di propulsione è stato scelto per un servizio dolce e affidabile in acque calde. È stata costruita nettamente per inseguire il sole nelle acque più calde del mondo.
Stabilizzatori a velocità zero la tengono confortevole e composta alla fonda anche in rade aperte. Porta senza difficoltà il carburante e le provviste necessari a un'autosufficienza vera in mare. I suoi impianti rispettano in pieno gli standard esigenti di Lurssen per ridondanza e lunga vita di servizio. Amadea è stata costruita per navigare ai tropici e per attraversare interi oceani con facilità. I suoi impianti tengono in silenzio serena la vita a bordo in quasi tutte le condizioni.
Per l'armatore che vuole carattere e comfort
Amadea si addice a un armatore che vuole uno yacht con un'identità davvero tutta sua. La prua a conchiglia e il ponte dedicato alla festa le danno insieme una personalità che a yacht più grandi spesso manca. È ideale per ricevere e per crociere lunghe in acque calde e soleggiate. La vita a bordo è naturalmente sociale e riccamente, profondamente confortevole. Si addice a un armatore che apprezza la personalità vera quanto la finitura.
I suoi interni ripagano chiaramente un armatore che apprezza insieme artigianato e carattere. Offre presenza vera, dotazioni generose e un aspetto del tutto distinto. Per un acquirente che vuole uno yacht davvero memorabile a una taglia flessibile, Amadea consegna in pieno. Resta una delle consegne Lurssen più personali della sua intera epoca. Il suo aspetto distintivo ha solo guadagnato ammiratori nel tempo.
Motori e impianti
| Engines | Twin MTU diesels, reported around 5,766 hp each |
|---|---|
| Speed | 13 knots cruising, 20 knots maximum |
| Range | 8,000 nautical miles at 13 knots |
| Fuel capacity | 392,000 litres |
| Fresh water capacity | 77,000 litres |
| Beam and draft | 18 metres beam, 4.1 metres draft |
| Gross tonnage | 4,402 GT |
| Guests and crew | Up to 16 guests in 8 staterooms in private use, PYC-compliant for up to 22; crew of around 36 |
Cosa riferiscono armatori ed equipaggi
Build detailing
Described by the owner's own representative broker as one of the most detailed vessels ever built, in remarks made around the 2025 auction.
Evgeniy Kochman, Imperial (the former owner's representative broker)Underway performance
Lurssen's own sales director has spoken of her turn of speed for a yacht this size, calling it very fast. This is the builder's own account of its own product, not an independent test.
Michael Breman, Lurssen sales director
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- An unusually detailed, fast-built flagshipCompleted in 31 months from first steel cut to delivery for a 106-metre yacht, with fit-out reported by the owner's own broker as among the most detailed of any Lurssen, including a hand-painted Pleyel grand piano and a five-tonne stainless steel albatross figurehead by Willem Lenssinck.
- Genuine long-range capabilityTwin MTU diesels give a reported 8,000 nautical mile range at 13 knots on 392,000 litres of fuel, with a 20-knot top speed, real ocean-crossing range rather than a coastal-cruising figure.
- Full flagship amenityA 10-metre infinity pool with swim-up bar, a dedicated party deck rigged for a 20,000W sound system, a lower-deck spa with sauna, hammam and chromotherapy pool, a private cinema and a helipad rated for a Eurocopter EC135.
Da valutare
- A documented sanctions and forfeiture history now attached to the nameSeized by Fijian police in April 2022 under a US Department of Justice KleptoCapture warrant after a court found her beneficially owned by sanctioned Russian billionaire Suleiman Kerimov, rejecting a rival ownership claim by former Rosneft chief Eduard Khudainatov as a straw-owner arrangement. The US Court of Appeals for the Second Circuit only upheld the forfeiture on 1 June 2026, after more than four years of litigation, a history any future owner inherits along with the yacht.
- Expensive to hold idleUS government court filings put the cost of keeping her running while the case was litigated at roughly USD 600,000 to close to USD 1 million a month, plus separate insurance costs of around USD 144,000 a month, a real, court-documented figure for what a yacht this size costs to simply maintain unused.
- Sold well under her reported valueWidely reported as worth USD 300 to 325 million, she was sold at a US government sealed-bid auction in September 2025 for a disclosed USD 187 million, a reminder that a forced or auction sale rarely reflects a flagship yacht's true market value.
Informazioni pratiche
| Delivered | March 2017, by Lurssen at its Rendsburg yard in Germany |
|---|---|
| Reported build value | Widely reported at USD 300 to 325 million, not an officially disclosed shipyard price |
| 2022 seizure | Arrested by Fijian police in April 2022 under a US DOJ KleptoCapture warrant; a Fijian court found her beneficially owned by sanctioned Russian billionaire Suleiman Kerimov and rejected a rival claim by Eduard Khudainatov and his company Millemarin Investments |
| Legal outcome | The US Court of Appeals for the Second Circuit upheld the forfeiture on 1 June 2026, ending a more than four-year fight over ownership |
| 2025 sale | Sold by sealed-bid auction administered by National Maritime Services with Fraser Yachts, closed 10 September 2025; the buyer was later reported as Abbas Sajwani, son of Dubai property developer Hussain Sajwani of DAMAC Properties, at a disclosed price of USD 187 million |
| Cost to maintain while held | US government court filings put upkeep at roughly USD 600,000 to near USD 1 million a month, plus about USD 144,000 a month in insurance |
| Charter status | Not on the public charter market; privately held |
A chi si rivolge: Per l'armatore che vuole un Lurssen di 106 metri distintivo con un ponte dedicato alla festa, costruito per ricevere in acque calde e per la crociera oceanica.