Dilbar

Il record di volume che regge ancora

Quando Dilbar fu consegnato nel 2016, si prese il titolo di più grande yacht del mondo per stazza lorda, un record che detiene ancora. Le sue 15.917 GT gli danno più spazio abitabile chiuso di qualsiasi yacht prima o dopo. Per Lurssen è stata la dimostrazione che il cantiere poteva spingere il volume tanto quanto la lunghezza. Sta accanto ad Azzam come una delle due unità che definiscono l'era moderna di Lurssen. Nessuno yacht consegnato da allora si è avvicinato al suo spazio chiuso.

La costruzione ha occupato il cantiere per anni e ha attinto alle sue riserve più profonde di ingegneria e project management. Ogni impianto è stato scalato per servire un'unità che ospita quasi cento persone di equipaggio e due dozzine di ospiti. Il programma è corso con la discrezione per cui Lurssen è nota, e poche immagini sono apparse prima della consegna. Dilbar è arrivato come una dichiarazione compiuta di che cosa possa essere il volume chiuso in mare. Resta un'espressione matura del mestiere del cantiere al suo massimo di ambizione.

Il profilo più muscolare di Espen Oeino

Espen Oeino ha dato a Dilbar una silhouette ampia e potente che porta il suo volume con autorità. La sovrastruttura sale attraverso diversi ponti pieni, coronata da due elisuperfici collocate a prua e a poppa. Il suo baglio è eccezionale, ed è in parte così che lo yacht ottiene spazi interni tanto vasti senza risultare goffo. Gli esterni si leggono solidi e determinati da qualsiasi angolo. La sua scala si apprezza meglio da vicino, dove diventa chiara l'altezza di ogni ponte.

Quella larghezza crea anche enormi superfici di coperta aperta per gli ospiti. Ci sono terrazze, zone relax e un ponte di prua dimensionato per operazioni con elicottero. Oeino ha bilanciato la massa dello yacht con lunghe linee orizzontali che lo tengono risolto. Il progetto riesce a far sembrare volute quasi 16.000 GT. La pura ampiezza dei suoi ponti dà agli ospiti uno spazio che yacht più piccoli non possono offrire.

Per volume interno, il più grande yacht che il mondo abbia mai visto.

Winch Design e una piscina senza pari

Andrew Winch e il suo studio hanno creato interni che usano il volume di Dilbar come materiale principale. Lo spazio simbolo è una piscina di circa 25 metri, che contiene circa 180 metri cubi d'acqua, la più grande mai costruita dentro uno yacht. Gli ambienti si aprono l'uno sull'altro con la generosità di una grande residenza. Il livello di finitura è quello che ci si aspetta da un Lurssen di vertice, applicato su una superficie che pochi team d'interni si trovano mai a gestire. La sola piscina sarebbe il fulcro di un grande albergo a terra.

Il layout ospita 24 ospiti in dodici cabine, con un equipaggio che sfiora le cento persone. Gli spazi di vita sono stati disposti tanto per l'uso familiare intimo quanto per il ricevimento su larga scala. I materiali sono tra i più ricchi disponibili, scelti per la durata sotto uso costante. Ogni proporzione riflette un cliente che voleva l'interno definitivo in mare. Il risultato è una casa in mare dimensionata per una famiglia numerosa e i suoi ospiti.

Uno degli apparati più potenti in mare

Dilbar porta un sistema di propulsione diesel elettrica tra i più potenti mai installati su uno yacht privato. L'installazione è stata dimensionata per muovere in modo efficiente uno scafo enorme e per alimentare interni con i consumi di una piccola città. La velocità massima si aggira sui 22 nodi, forte per un'unità di questa stazza. La sua autonomia consente lunghe traversate oceaniche senza compromessi. L'apparato è stato progettato per muovere la sua massa con un'efficienza che smentisce le dimensioni.

Il brief ingegneristico ha messo affidabilità e silenzio davanti ai numeri puri. La ridondanza attraversa gli impianti critici perché lo yacht possa operare ovunque con sicurezza. La stabilizzazione tiene ferma alla fonda e in navigazione una massa di questo ordine. Dilbar è stato costruito per andare dove il suo armatore desidera e per restare confortevole per tutto il tempo. Gli ospiti a bordo percepiscono di rado la scala delle macchine che lavorano sotto di loro.

Per l'armatore che vuole il massimo di tutto

Dilbar si addice a un armatore la cui priorità è lo spazio sopra ogni altra misura. Offre più superficie, più dotazioni e più capienza di qualsiasi rivale, il che lo rende ideale per ospitare su scala residenziale. L'immenso interno e la piscina record danno alla vita a bordo un senso di abbondanza. È uno yacht per soggiorni lunghi con grandi gruppi di famiglia e ospiti. Per chi riceve al livello più alto, nessun rivale offre altrettanto.

La sua presenza in qualsiasi porto è inconfondibile, e la sua discrezione sottocoperta è totale. Gli armatori di yacht a questo livello apprezzano la possibilità di sparire nel proprio mondo per settimane, e Dilbar la offre completamente. Resta il riferimento per il volume nel mercato dei superyacht. Nulla di consegnato da allora gli ha tolto la corona. È un mondo privato che può svanire oltre l'orizzonte per tutto il tempo che il suo armatore desidera.

The freeze that has outlasted every prediction

Dilbar has not carried a guest since March 2022, when German authorities treated her as frozen under EU sanctions while she sat mid-maintenance at Lurssen's Hamburg yard. The yacht is formally owned by The Sister Trust, an estate-planning structure Alisher Usmanov set up and then left in 2017; the EU's case rested on his sister Gulbakhor Ismailova being its sole beneficiary, a claim Germany's own federal police later withdrew and the DPA news agency retracted in 2025.

On 11 June 2026 a Frankfurt administrative court sided with Lurssen, which had sued for a ruling so it could finally bill someone for the upkeep, and found the authorities never proved either Usmanov or Ismailova controls the trust today. The ruling is not final and can still be appealed, so Dilbar remains exactly where she has been for four years: inside one of Europe's largest floating docks, costing Lurssen itself roughly EUR 50,000 a day, with no owner able to use the yacht she was built for.

A chi si rivolge: Per l'armatore che misura uno yacht dal volume interno e vuole l'unità più spaziosa mai costruita.