Blue

Scala con una coscienza

Blue si distingue anche all'interno della flotta di giganti di Lurssen. Con poco più di 160 metri e 14.785 GT rientra tra i più lunghi yacht del mondo, una categoria che contiene solo una manciata di unità. La sola lunghezza basterebbe a renderla notevole. È lo sforzo dedicato a ridurne l'impronta ambientale a distinguerla ulteriormente.

La costruzione è corsa per diversi anni sotto il nome Project Blue prima della consegna il 30 giugno 2022. È arrivata mentre armatori e costruttori erano sotto pressione crescente per dimostrare che anche i più grandi yacht potevano essere più verdi. Lurssen ha usato Blue per dimostrare che cosa fosse possibile al vertice della scala dimensionale. L'unità è diventata un riferimento per l'ambizione sostenibile in un settore spesso criticato per l'eccesso.

Una mano misurata

Sia lo stile esterno sia gli interni vengono da Terence Disdale, il progettista britannico noto per un'estetica rilassata, da resort, più che per un modernismo dai bordi netti. Su uno scafo così grande quell'istinto conta, perché la sola dimensione può facilmente sconfinare nell'intimidazione. Disdale ha scomposto il volume in ponti vivibili e stratificati con spazi esterni generosi. Il profilo è lungo e basso per la sua lunghezza, e porta la sua massa con una certa calma.

Lo scafo è in acciaio con sovrastruttura in alluminio, per un baglio di circa 22,5 metri. Quella larghezza dà ai progettisti d'interni piani enormi su cui lavorare lungo i suoi molti ponti. Le zone ospiti sono state organizzate in aree distinte, ciascuna con un proprio carattere, così che un gruppo distribuito sulla nave non si perda mai in un unico spazio uniforme. L'approccio privilegia il comfort rispetto allo spettacolo.

Uno dei più lunghi yacht in acqua, e una scommessa che scala e potenza pulita possano condividere uno scafo.

Un cuore ibrido

La caratteristica che definisce Blue è la propulsione. Monta un sistema ibrido diesel elettrico costruito attorno a pod azimutali elettrici, che possono azionare direttamente la nave oppure alimentare il resto dell'unità alle andature più alte. Lo schema è progettato per tagliare i consumi e per navigare in silenzio all'andatura di crociera. La sua velocità di crociera è di circa diciotto nodi con una punta vicina ai venti.

Il pacchetto ambientale va oltre la propulsione. Blue porta un sistema avanzato di post-trattamento dei gas di scarico per abbassare le emissioni di ossidi di azoto, insieme a un impianto che tratta le acque reflue di bordo a uno standard molto alto prima dello scarico. Sono impianti più comunemente associati alle moderne navi commerciali che agli yacht privati. Inserirli in un'unità di queste dimensioni era centrale nello scopo del progetto.

Un resort in mare

Blue è riferita ospitare un numero molto elevato di ospiti nelle sue molte suite, con un equipaggio proporzionato. Il volume interno consente dotazioni che solo i più grandi yacht possono contenere, disposte in modo che gli ospiti trovino angoli tranquilli con la stessa facilità con cui trovano spazi di socialità. I ponti stratificati di Disdale danno alla nave un senso di quartiere più che di unica grande dichiarazione. È un'unità pensata per essere vissuta per lunghi periodi.

La vita all'aperto è centrale nell'esperienza, con ampie superfici di coperta e piscine che sfruttano la sua larghezza. La scala fa sì che la nave possa ospitare grandi riunioni e restare comunque privata per il gruppo dell'armatore. La vita a bordo somiglia più a quella di un piccolo resort galleggiante che a quella di uno yacht convenzionale. Tutto è dimensionato per crociere lunghe con molte persone a bordo.

Un armatore sotto i riflettori

Blue è stata ampiamente riferita appartenere allo sceicco Mansour bin Zayed Al Nahyan, membro di primo piano della famiglia regnante di Abu Dhabi e vicepresidente degli Emirati Arabi Uniti. Come per tutti gli yacht a questo livello, quell'identificazione è riportata e non confermata ufficialmente da armatore o cantiere. Unità di queste dimensioni sono quasi impossibili da mantenere anonime, e i movimenti di Blue attirano un'attenzione costante. I resoconti sono stati coerenti in tutta la stampa specializzata.

In termini di mercato Blue sta in una compagnia rarefatta. Solo pochi yacht superano la sua lunghezza, e ciascuno rappresenta un investimento che pochissime famiglie sulla terra potrebbero contemplare. La sua ingegneria ambientale le dà anche una posizione distinta, come dichiarazione che scala e responsabilità si possono perseguire insieme. Per il cantiere è una dimostrazione di capacità al limite estremo del costruibile.

Design

A chi si rivolge: Un capofamiglia o capo di Stato che vuole uno dei più grandi yacht del mondo assumendo un impegno visibile verso un'ingegneria navale più pulita.