Crescent
| LOA | 135,6 m |
|---|---|
| Cantiere | Lurssen |
| Consegna | 2018 |
| Stazza lorda | circa 9.034 GT |
| Design esterni | Espen Oeino |
| Design interni | Zuretti |
| Ospiti / equipaggio | 18 / circa 40 |
| Firma | vetrata centrale su tre ponti |
Un Lurssen audace di fine anni Dieci
Crescent è stato consegnato da Lurssen nel 2018 dopo una lunga costruzione iniziata con il nome di progetto Thunder. Con quasi 136 metri e oltre 9.000 GT, si colloca tra i più grandi yacht della sua intera generazione. La sua architettura davvero distintiva lo ha separato dal resto della flotta nel momento stesso in cui è comparso. Lurssen lo ha consegnato con la profonda discrezione che il cantiere riserva ai clienti maggiori. Si è annunciato subito come uno degli yacht più audaci del suo tempo.
Il programma ha attinto pesantemente alla forza ingegneristica del cantiere per realizzare un progetto insolitamente architettonico. Ogni singolo elemento è stato costruito allo standard atteso da un Lurssen di vertice. Crescent è oggi uno dei grandi yacht visivamente più sicuri di sé dell'intero decennio. Resta del tutto e immediatamente riconoscibile in qualsiasi porto entri. La sua presenza netta lo fa spiccare persino tra le unità più grandi in acqua.
L'architettura cubica di Espen Oeino
Espen Oeino ha dato a Crescent una silhouette decisa e cubica che rompe nettamente con le linee più morbide di molti giga-yacht. La sovrastruttura è composta da volumi geometrici puliti che gli conferiscono un carattere moderno e architettonico. La caratteristica più drammatica in assoluto è un'enorme vetrata centrale che si estende su tre ponti pieni. Inonda gli interni di luce naturale e dà agli esterni un vero punto focale distintivo. La geometria forte gli dà un aspetto interamente e completamente suo.
Oeino lo ha dotato di due strutture complete per elicottero, incluso un ingegnoso hangar retrattile sul ponte superiore. Ponti ampi e terrazze generose bilanciano con cura la geometria decisa del progetto. L'intera composizione è disciplinata, meditata e inequivocabilmente contemporanea. Crescent non somiglia davvero a nient'altro nell'intera flotta Lurssen. L'hangar retrattile mantiene intatto il suo profilo pulito quando non è in uso.
Un Lurssen cubico di 135 metri avvolto attorno a una vetrata alta tre ponti.
Interni Zuretti dietro la grande vetrata
Gli interni di Zuretti accostano la ricchezza classica alla luce naturale che entra dalla vetrata centrale dello yacht. Grandi saloni e sale da pranzo formali stanno proprio nel cuore del layout. La finitura è ovunque al livello più alto, con materiali pregiati usati dappertutto. La grande vetrata dà agli interni un senso di volume che pochissimi yacht sanno eguagliare. La luce diventa un materiale a pieno titolo in tutto l'interno.
Crescent ospita 18 ospiti in nove suite con un equipaggio di circa 40 persone a pieno supporto. Spazi wellness, un cinema e un beach club figurano tra le sue molte dotazioni. Il layout bilancia con cura il ricevimento grande e il comfort privato e tranquillo. Ogni singolo spazio di bordo beneficia direttamente del flusso costante di luce naturale. Gli ospiti godono di un senso di apertura davvero raro su uno yacht di qualsiasi dimensione.
Crociera stabile e autosufficiente
Crescent è spinto da due motori diesel MTU che muovono uno scafo dislocante grande e stabile. È costruito per una crociera calma e confortevole con una buona autonomia per la navigazione oceanica vera. Il pacchetto di propulsione è stato scelto per una marcia silenziosa e affidabile sulle lunghe navigazioni. Porta senza difficoltà le provviste e il carburante necessari a un'autosufficienza vera in mare. È stato costruito soprattutto per navigazioni misurate e confortevoli su lunghe distanze.
Un'attenta stabilizzazione lo tiene calmo e composto alla fonda e in navigazione in quasi tutte le condizioni. I suoi impianti sono stati progettati secondo gli standard esigenti di Lurssen per ridondanza e lunga vita di servizio. Lo yacht può operare ovunque nel mondo con un pieno complemento a bordo. Crescent è stato costruito per girare molto e per restare confortevole in ogni viaggio. La sua intera filosofia ingegneristica privilegia chiaramente la calma e il silenzio su tutto il resto.
Per l'armatore che vuole architettura in mare
Crescent si addice a un armatore davvero attratto dal design audace e dalla luce naturale abbondante. La sua forma cubica e la vetrata su tre ponti ne fanno insieme un vero pezzo di architettura galleggiante. È ideale per chi vuole uno yacht che si distingua nettamente in qualsiasi ancoraggio. La vita a bordo è definita a ogni ora dalla luce naturale e da uno spazio generoso. Si addice a un armatore con un occhio sicuro e personale per il progetto.
I suoi interni ripagano riccamente un armatore che apprezza l'artigianato quanto la forza del progetto. Offre privacy, presenza vera e un aspetto interamente e inconfondibilmente suo. Per un acquirente che vuole distinzione autentica invece di convenzione, Crescent consegna in pieno. Resta uno dei giga-yacht più personali in acqua oggi. La sua pura individualità è, alla fine, il suo bene più grande.
Motori e impianti
| Engines | Twin MTU 20V 1163 M84 diesels driving twin screws |
|---|---|
| Speed / range | Cruising speed 11 knots, top speed 15 knots, range about 7,000 nautical miles |
| Stabilisation | Reported zero-speed stabilisers to keep the window-lined interior steady at anchor |
| Helicopter facilities | Two helicopter facilities including a retractable hangar on the upper deck |
| Hull | Steel hull, aluminium superstructure, teak decks; 21 m beam, 5.2 m draft |
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- A genuinely unique silhouetteThe three-deck central window is unmistakable from any angle, in a market where most large yachts share similar profiles
- Interiors built around the lightZuretti's grand saloons and formal dining spaces make full use of natural light rare at this size
- Steady, long-range engineeringA 7,000-nautical-mile range and a large, stable displacement hull suit real ocean passages rather than short hops
Da valutare
- Sanctions seizure on her recordDetained by Spanish authorities in March 2022 over her reported links to a sanctioned owner
- Polarising geometryThe cubic form that makes her distinctive is also less conventionally versatile-looking than a classic yacht profile
- Ownership opacityAs with most Lurssen owners, her true ownership is reported rather than officially confirmed, which complicates due diligence for any future buyer
Informazioni pratiche
| Guests / crew | 18 guests in 9 suites, crew of about 40 |
|---|---|
| Gross tonnage | 9,034 GT |
| Delivered | 2018 by Lurssen, project name Thunder, design by Espen Oeino, interiors by Zuretti |
| Registered ownership | Registered to the Cayman Islands company Black Dragon Minerals |
| 2022 seizure | Detained by Spanish authorities in Barcelona in March 2022 as believed property of sanctioned Rosneft chief executive Igor Sechin - one of the first superyachts seized under the post-invasion sanctions |
A chi si rivolge: Per l'armatore che vuole un giga-yacht architettonico definito da una vetrata su tre ponti e da luce naturale abbondante.