Madsummer

Un Lurssen raffinato del 2019

Madsummer è stato consegnato da Lurssen nel 2019 dopo un progetto cresciuto da 85 metri iniziali fino ai 95 finali. Quell'evoluzione ha richiesto decine di revisioni attente del layout per perfezionare lo yacht che il suo armatore voleva davvero. Ha poi vinto una Judges' Commendation ai World Superyacht Awards 2020. Lurssen ha consegnato un'unità di raffinatezza vera a una taglia molto utilizzabile e flessibile. La grande cura dedicata al progetto si vede chiaramente in ogni singolo spazio di bordo, dal salone principale al ponte sole più alto.

L'intero programma ha riflesso la reale disponibilità del cantiere a modellare uno yacht attorno a una visione molto precisa. Ogni ponte di bordo è stato ritagliato con cura sul brief dettagliato dell'armatore. Madsummer è oggi un bell'esempio del lavoro custom di Lurssen al vertice della classe dei 90 metri. Da allora ha cambiato mano mantenendo pienamente intatta la propria solida reputazione. Resta un vero favorito tra chi conosce bene la classe dei 90 metri.

Le linee eleganti di Harrison Eidsgaard

Harrison Eidsgaard ha dato a Madsummer un profilo aggraziato e del tutto contemporaneo sopra il suo scafo dislocante. Le linee sono pulite ed eleganti, e portano il suo volume con un equilibrio facile e naturale. Un ponte dedicato è stato progettato per portare l'idrovolante dell'armatore, una soluzione rara che ha chiaramente dato forma a tutto l'esterno. Il profilo finito è moderno, meditato e magnificamente equilibrato. Il ponte per l'idrovolante è un tocco davvero raro che pochissimi yacht possono vantare.

Eidsgaard ha previsto ponti aperti generosi per prendere il sole, pranzare e rilassarsi lungo tutta la sua lunghezza. Una piscina piena di 12 metri e una terrazza sul mare aprono insieme lo yacht direttamente sull'acqua. Gli esterni scorrono puliti e sicuri da prua a poppa. Madsummer appare sereno alla fonda e del tutto assestato in navigazione. I suoi spazi esterni sfruttano al massimo la crociera rilassata in stagione calda sotto cieli aperti.

Un Lurssen di 95 metri con un ponte tutto suo per l'idrovolante dell'armatore.

Gli interni caldi di Laura Sessa

Gli interni di Laura Sessa Romboli sono caldi, eleganti e davvero molto vivibili ovunque. Madsummer dorme fino a 12 ospiti in 10 cabine spaziose, con sei cabine ospiti collocate a prua sul ponte principale. Quella disposizione davvero insolita dà agli ospiti luce eccezionale e spazio generoso. La finitura è raffinata ovunque, nel modo sicuro di un Lurssen di vertice. Le cabine di prua danno agli ospiti un rapporto con il mare davvero insolito a queste dimensioni, con luce su tre lati.

Un'ampia spa, un salone da pranzo e generose aree di socialità percorrono tutti i ponti ospiti. L'intero layout è stato disposto con cura tanto per il comfort familiare quanto per un ricevimento facile. Sessa ha tenuto gli interni luminosi, caldi e costantemente accoglienti. Ogni materiale a bordo è stato scelto per la qualità e la lunga vita di servizio. Gli interni risultano davvero accoglienti dal momento stesso in cui gli ospiti salgono a bordo.

Lungo raggio in comfort

Madsummer è spinto da due motori MTU che muovono uno scafo dislocante stabile. Raggiunge una velocità massima di circa 18 nodi e naviga in modo efficiente e silenzioso. La sua autonomia arriva a circa 6.000 miglia nautiche ad andatura economica, comodamente sufficienti per una navigazione oceanica vera. Il pacchetto di propulsione è stato scelto soprattutto per una marcia dolce e silenziosa. La sua autonomia reale apre itinerari lunghi e senza fretta su intere stagioni.

Un'attenta stabilizzazione lo tiene confortevole e composto alla fonda e in navigazione. Porta senza difficoltà il carburante e le provviste necessari a navigazioni lunghe e autosufficienti. I suoi impianti rispettano in pieno gli standard esigenti di Lurssen per l'affidabilità in mare. Madsummer è stato costruito per navigare molto e senza vero compromesso. È stato progettato in modo specifico per navigare in un comfort silenzioso e affidabile.

Per l'armatore che vuole uno yacht su misura

Madsummer si addice a un armatore che apprezza uno yacht modellato da vicino sulla propria vita. Il ponte per l'idrovolante, le cabine ospiti di prua e l'ampia spa riflettono tutti un brief molto personale. È ideale per una crociera familiare rilassata e per ricevere con facilità a una taglia davvero flessibile. La vita a bordo è confortevole, calma e disposta con attenzione ovunque. Si addice a un armatore che vuole uno yacht modellato con cura attorno alla vita di famiglia.

Il suo progetto premiato ripaga riccamente un armatore che apprezza il lavoro accurato e davvero su misura. Offre raffinatezza vera, dotazioni generose e un autentico senso di individualità. Per un acquirente che vuole un Lurssen custom di 95 metri, è una scelta davvero convincente. Madsummer resta uno degli yacht più ammirati della sua intera classe. La sua rara miscela di comfort e individualità è davvero difficile da trovare altrove nella classe dei 90 metri.

Built to feel like home, at 95 metres

Peter Lurssen has described Madsummer's brief for owner Jeffrey Soffer as demanding a depth of detail balanced against a deliberately casual, 'put on some swim trunks and a T-shirt' atmosphere - an unusual instruction for a 95-metre flagship. Project manager Thorsten Gockes has said the aim was for anyone stepping aboard to feel comfortable enough to lie down or sit and feel instantly at home, rather than intimidated by the scale.

The project was supervised jointly by Moran Yacht & Ship and the owner's own captain, an arrangement that puts continuity of crew judgement directly into the build process rather than leaving every decision to the yard and the designers. Harrison Eidsgaard's exterior and interior work has since been followed by at least one further Soffer yacht, which her captain says has grown progressively more colourful with each commission. Soffer's own preferences reportedly extended well beyond the colour palette his captain describes: the finished yacht is built around exactly the kind of easy, sit-down-to-lunch informality Lurssen's own chairman singled out as the hardest brief to deliver at 95 metres, precisely because scale and casualness usually pull in opposite directions. The finished yacht has stayed with Soffer for years without a reported resale, which by the standards of the largest charter-active fleet counts as real stability.

A chi si rivolge: Per l'armatore che vuole un Lurssen custom di 95 metri cucito sulla vita di famiglia, completo di un ponte dedicato all'idrovolante.