Mangusta GranSport 33

• LOA: 33,3 m
• Baglio: circa 7,4 m
• Scafo: composito, pescaggio circa 1,8 m
• Motori: 4 x Volvo Penta D13, circa 1.000 hp ciascuno
• Propulsione: 4 x pod Volvo IPS 1350
• Velocità massima: circa 25 nodi, autonomia vicina alle 1.150 nm a 10 nodi
• Ospiti ed equipaggio: fino a 12 in 5 cabine, 5 di equipaggio
• Design: Alberto Mancini, costruito dal 2019 al 2025

Il crossover che ha allargato il marchio

Il GranSport 33 è stato varato nel 2019 come porta di ingresso alla linea crossover di Mangusta, una famiglia progettata per stare fra le veloci barche open e i dislocanti pesanti. Rispondeva agli armatori che volevano stile e passo Mangusta ma anche comfort e autonomia per i viaggi più lunghi. Il modello si è rivelato abbastanza popolare da attraversare diversi scafi prima che il cantiere chiudesse la serie nel 2025. Quella tiratura ne fa uno dei progetti più affermati della gamma moderna.

Il suo significato sta nell'aver dimostrato che Mangusta poteva applicare la propria identità sportiva a uno yacht più versatile e orientato alla famiglia. Il 33 concentra le sistemazioni e lo spazio di coperta di una barca molto più grande in una taglia che un piccolo equipaggio riesce a gestire. Ha anche introdotto la soluzione a quattro Volvo IPS che definisce l'idea GranSport più piccola. Per molti acquirenti è stato un modo accessibile di entrare nel marchio. Quell'ampiezza d'uso, dalle giornate veloci alle navigazioni più lente, è proprio ciò che l'etichetta crossover vuole descrivere.

Linee lunghe su uno scafo poco pescante

Alberto Mancini ha disegnato il GranSport 33 con linee pulite e allungate che si leggono chiaramente anche da lontano. Lo yacht misura 33,3 metri fuori tutto con un baglio di circa 7,4 metri e un pescaggio ridotto vicino a 1,8 metri, che gli permette di lavorare bassi fondali costieri e ancoraggi stretti. È costruito in composito, il che tiene basso il peso per il suo carattere di crociera efficiente. Mancini ha curato anche l'architettura navale, dando all'esterno e alla carena una sola mano guida.

Il layout sfrutta al meglio la lunghezza. Un flybridge di circa 56 mq può essere lasciato aperto o chiuso come sky lounge, e il ponte di prua porta una jacuzzi e prendisole come rifugio per gli adulti. A poppa una piattaforma a estensione elettrica si apre in un ampio beach club con doccia e scaletta di risalita. Dietro, un garage di circa 28 mq accoglie un jet tender di circa 5,6 metri. Le opzioni di sole e ombra su questi ponti rendono lo yacht comodo per un'intera giornata alla fonda.

Il GranSport più piccolo abbina una cabina armatoriale di ponte principale al vertice della classe a quattro pod Volvo IPS e a un pescaggio ridotto.

Una suite armatoriale al vertice della classe

La suite armatoriale sta a proravia sul ponte principale e arriva a circa 40 mq, che il cantiere descrive come la più grande della classe della barca. È centrata sul letto e aggiunge una zona vanity e un bagno in stile spa con vetro a privacy commutabile. Collocare l'armatoriale sul ponte principale è insolito a questa lunghezza e dà all'armatore luce e affaccio che yacht più piccoli non riescono a eguagliare. L'interno è stato sviluppato dall'ufficio design Mangusta.

Sul ponte inferiore quattro cabine ospiti accolgono il resto del gruppo, organizzate come due ambienti convertibili fra letti singoli e matrimoniale e due singole che possono ricevere cuccette per bambini a scomparsa. Ogni cabina ha il proprio bagno e una separazione discreta. Quel mix flessibile rende il 33 adatto tanto alle famiglie che viaggiano con bambini quanto alle coppie. La capienza ospiti arriva fino a dodici, con posti letto per cinque persone di equipaggio.

Efficienza dei quattro IPS

Il GranSport 33 va con quattro motori Volvo Penta D13 da circa 1.000 hp ciascuno, che muovono quattro unità a pod IPS 1350. Le eliche traenti rivolte in avanti danno una forte efficienza e una manovra a joystick precisa, il che facilita ormeggio e mantenimento della posizione. La velocità massima si colloca sui 25 nodi o poco più, con una crociera attorno ai 21 nodi. La soluzione a pod è il cuore tecnico del concetto GranSport più piccolo.

Il progetto si guadagna il nome di crossover attraverso l'autonomia tanto quanto attraverso la velocità. A un'andatura rilassata di 10 nodi il cantiere dichiara circa 1.150 miglia nautiche, il che apre navigazioni costiere più lunghe di quanto un open sportivo tenterebbe. Vicino alla velocità di crociera il dato scende a circa 340 miglia nautiche, così l'armatore può scambiare passo con distanza secondo quanto il viaggio richiede. La costruzione in composito e i pod efficienti danno insieme alla barca il suo campo operativo insolitamente ampio.

Costruito per l'armatore versatile

Il GranSport 33 si adatta a un armatore che vuole una sola barca capace di fare più lavori, dalle corse rapide lungo costa alla crociera lenta con la famiglia a bordo. Il pescaggio ridotto e il comando a joystick lo rendono accessibile a chi ama essere coinvolto nella conduzione. Cinque persone di equipaggio tengono modesti i costi di esercizio per uno yacht di questa capacità. La trasmissione a pod efficiente tiene bassi i consumi rispetto a una barca planante di taglia simile. Le sue cabine flessibili e gli spazi di coperta generosi ripagano il tempo prolungato a bordo più delle uscite brevi.

Sul mercato il 33 ha competuto come crossover semi-custom poco sopra i trenta metri, uno spazio in cui pochi costruttori offrivano la miscela Mangusta di stile ed efficienza. La sua armatoriale di ponte principale e il pacchetto a quattro IPS erano punti di differenza autentici. Con la serie ora chiusa, gli scafi esistenti circolano sul mercato del brokerage. Per un acquirente in cerca di uno yacht italiano flessibile e facile da condurre, il 33 resta un riferimento forte.

Design

• Esterni: Alberto Mancini Yacht Design (with Overmarine Group)
• Interni: Overmarine Group / owner's choice
• Architettura navale: Overmarine Group (in-house technical department)

A chi si rivolge: Armatori che amano stare ai comandi e vogliono un solo yacht italiano versatile per corse sportive lungo costa e crociere lente in famiglia, con pescaggio ridotto e guida facile a joystick.