Mangusta Oceano 60
- LOA: 60 m (196 ft 10 in)
- Baglio: 10,5 m
- Pescaggio: circa 2,85 m
- Motori: 2 x MTU 12V 4000 M65R, 2.000 hp ciascuno
- Propulsione: due linee d'asse con eliche a passo fisso
- Velocità massima: circa 17 nodi, crociera circa 12 nodi
- Autonomia: circa 4.500 nm alla velocità di crociera
- Ospiti, equipaggio e volume: fino a 12 in 5 cabine, 14 di equipaggio in 8 cabine, circa 950 GT, primo scafo 2026
L'ammiraglia della linea Oceano
L'Oceano 60 è al vertice della gamma dislocante con 60 metri pieni, ben sopra il 52 che gli sta sotto. Mangusta ha mostrato per la prima volta il progetto alla stampa nel 2019 e ha costruito il primo scafo nel 2026, dopo un lungo sviluppo. Alberto Mancini ha dato forma all'esterno, mentre l'ufficio Overmarine ha curato l'interno. È lo yacht dislocante più grande del cantiere e la sua piattaforma da crociera più ambiziosa.
Dove gli Oceano più piccoli restano sotto le 500 GT di proposito, il 60 lascia cadere quel limite e abbraccia la vera scala da superyacht, attorno alle 950 GT. Quel volume in più porta un equipaggio numeroso, spazi ospiti generosi e l'autonomia per un lavoro oceanico serio. È costruito per armatori che hanno intenzione di navigare in lungo e in largo e di vivere a bordo per lunghi periodi. Il 60 è l'idea Oceano portata alla sua espressione più piena.
Scala da superyacht in acciaio
Il 60 è costruito in acciaio con sovrastruttura in alluminio, la ricetta giusta per una barca pensata per attraversare gli oceani in comfort. Con 60 metri e un baglio di 10,5 metri ha il volume per ponti ampi e interni di grande respiro. Un pescaggio contenuto di 2,85 metri tiene a portata un numero sorprendente di ancoraggi per una barca di questa taglia. Il profilo Oceano, calmo e senza tempo, cresce con eleganza fino alla lunghezza di un'ammiraglia.
Gli spazi di coperta sono generosi ovunque, pensati sia per ricevere sia per il tempo tranquillo alla fonda. Le vetrature ampie inondano l'interno di luce e tengono gli ospiti collegati all'acqua. C'è spazio per tender importanti, toys e gli impianti che una barca a lunga autonomia di questa taglia richiede. Un grande beach club e una zona bagno a poppa aprono lo yacht all'acqua quando è fermo. La lunghezza in più consente anche un vero sun deck in alto, con zone ombreggiate e zone aperte fra cui gli ospiti possono scegliere. L'intero progetto è disegnato per uno yacht che sarà vissuto intensamente per molti anni.
L'ammiraglia Oceano da 60 metri, uno scafo in acciaio da circa 950 GT costruito per una lunga vita ad attraversare oceani.
Ospiti in alto, equipaggio numeroso sotto
All'interno il 60 porta fino a 12 ospiti in cinque cabine, con un equipaggio molto numeroso di 14 persone in otto cabine per far funzionare la barca come si deve. Quel numero di equipaggio è un salto rispetto agli Oceano più piccoli e riflette la scala dello yacht. Una suite armatoriale a baglio pieno e cabine VIP e ospiti generose si distribuiscono sui vari ponti. Il volume in più dà all'interno un senso autentico di grandezza.
L'interno è una commessa semi-custom curata attraverso l'ufficio design Overmarine. L'armatore definisce layout, materiali e atmosfera per adattarli a una vita passata in navigazione. Il volume puro di uno yacht da 950 GT dà ai progettisti una libertà che le barche più piccole non possono eguagliare. Comfort alla fonda e capacità in navigazione sono entrambi lavorati su standard da ammiraglia.
Autonomia oceanica su grandi MTU
Il 60 è spinto da due MTU 12V 4000 M65R da 2.000 hp ciascuno, che muovono linee d'asse convenzionali. La velocità massima si colloca attorno ai 17 nodi, con una crociera rilassata vicina ai 12 nodi. A quell'andatura l'autonomia arriva a circa 4.500 miglia nautiche, sufficienti per le traversate oceaniche. Il dislocamento sale a circa 800 tonnellate a pieno carico, la massa di una vera nave a lunga autonomia.
È una barca costruita per andare ovunque e restare comoda sulle lunghe navigazioni. Lo scafo dislocante pesante e la velocità di crociera costante danno una navigazione serena in acqua libera. Un equipaggio numeroso e ampi spazi tecnici sostengono periodi prolungati lontano da un cantiere. Il pescaggio contenuto per la taglia tiene aperta una buona scelta di ancoraggi anche a 60 metri. La trasmissione a linea d'asse, semplice e robusta, è la scelta giusta per una barca pensata per lavorare lontano dall'assistenza. Per gli armatori che hanno in mente distanze vere, il 60 ha le gambe e la sostanza per farlo.
L'armatore a cui si rivolge
Il 60 è per l'armatore pronto a salire alla scala piena da superyacht per una lunga vita di navigazione. Le sue 950 GT portano il volume, l'equipaggio e gli impianti che una crociera prolungata attorno al mondo richiede. Famiglie e gruppi di ospiti più numerosi hanno spazio per distendersi su ponti e interni generosi. L'autonomia di 4.500 miglia apre zone remote ben oltre una stagione costiera.
Si adatta anche a un armatore che sale da un Oceano più piccolo e ora vuole lo spazio e l'equipaggio di un'ammiraglia. Il carattere e il comfort della gamma si conservano, portati alla scala dei 60 metri. Gestire la barca richiede un equipaggio professionale vero, come la sua taglia impone. Per un acquirente i cui piani si estendono attraverso oceani e anni, l'Oceano 60 è la risposta più completa del cantiere.
A chi si rivolge: L'armatore pronto alla scala piena da superyacht e a un equipaggio numeroso per una lunga vita di navigazione attraverso gli oceani.