DreAMBoat

• Cantiere: Oceanco (Alblasserdam, Paesi Bassi)
• LOA: 90 metri
• Consegna: 2019 (progetto Y716)
• Design esterni: Espen Oino International
• Design interni: Terence Disdale Design
• Stazza lorda: 2.950 GT
• Motori e velocità: due MTU, 18,5 nodi di massima
• Ospiti ed equipaggio: fino a 23 ospiti, 33 di equipaggio

Un'ammiraglia costruita in speculazione

DreAMBoat, progetto Y716, è stato varato nel febbraio 2019 e consegnato lo stesso anno come trentatreesimo yacht di Oceanco in trentatré anni di attività. Cosa insolita per un'imbarcazione di questa taglia considerevole, il cantiere lo ha sviluppato in speculazione, scommettendo sul proprio giudizio riguardo a ciò che il mercato voleva davvero. Un livello di fiducia simile dice molto per un costruttore che lavora su 90 metri pieni. Per chi comprava, offriva un'ammiraglia Oceanco finita e pronta molto prima di quanto qualsiasi commessa su misura potesse gestire. La scommessa ha detto parecchio sulla posizione e sulla solidità del cantiere.

Una costruzione in speculazione di questa scala è una dichiarazione chiara sulla stabilità di un cantiere e sulla sua convinzione. Oceanco ha attinto alle proprie lunghe collaborazioni di design per dare a DreAMBoat un richiamo ampio senza fargli perdere individualità. È entrato nella flotta come vetrina di ciò che il cantiere poteva consegnare interamente di propria iniziativa. Gli armatori che apprezzano una strada rapida verso uno yacht di primissima fascia sapranno apprezzare il ragionamento che c'è dietro. È stato concepito, di fatto, per vendersi da solo a prima vista.

Linee Espen Oino

L'esterno è di Espen Oino International, disegnato con la consueta chiarezza dello studio e con il suo istinto per l'equilibrio. DreAMBoat porta un profilo moderno e muscolare lungo i suoi ponti, addolcito da vetrate pulite e da proporzioni ben calibrate. Con 2.950 GT ha una presenza vera in acqua senza mai apparire massiccio. Le linee sono state modellate per tenere un richiamo ampio pur restando davvero meditate. Sembra in ogni centimetro l'ammiraglia seria che è stato costruito per essere.

Il suo piano di coperta sfrutta al meglio il volume disponibile, con elisuperfici touch and go a prua e a poppa e generoso spazio all'aria aperta in mezzo. Una piscina di sei metri sul ponte di poppa, con getti per il nuoto controcorrente, sta proprio al centro della vita all'aperto. Ombra e pieno sole sono bilanciati con cura sui ponti superiori. La silhouette è sicura e del tutto contemporanea. Gli ospiti sono attirati fuori quasi a ogni passo.

Un'ammiraglia Oceanco di 90 metri già finita, Espen Oino fuori e Terence Disdale dentro.

Interni Disdale neutri e di gusto

All'interno, Terence Disdale Design ha creato ambienti pacati e neutri, pensati per adattarsi a un'ampia gamma di gusti. La palette è morbida e naturale ovunque, e lascia guidare la luce e il panorama che scorre. Gli ambienti comuni sono generosi e facili da vivere, dimensionati comodamente sul volume dello yacht. L'approccio riflette il brief della costruzione in speculazione, che chiedeva un richiamo ampio trattato con vero mestiere. Quella neutralità si legge come un invito aperto a personalizzare.

Le sistemazioni arrivano fino a ventitré ospiti, serviti da un massimo di trentatré membri di equipaggio. Il layout dà spazio vero tanto alla riservatezza dell'armatore quanto alle zone conviviali condivise. Tra le caratteristiche distintive ci sono la jacuzzi del sun deck e le ampie zone relax distribuite sui ponti. Tutto è rifinito allo standard Oceanco, così lo schema neutro non si legge mai come spoglio. È una tela bianca di qualità molto alta.

Comfort alla velocità di crociera

DreAMBoat è spinto da due motori MTU che producono complessivamente 9.676 hp, per una velocità massima di 18,5 nodi e un'andatura di crociera rilassata vicina ai 14 nodi. È stato progettato per navigazioni lunghe e confortevoli con movimento e rumore davvero contenuti. Il suo volume porta le provviste e gli impianti necessari a una crociera prolungata e autosufficiente. La stabilizzazione tiene tranquilla la vita a bordo tanto alla fonda quanto in navigazione. Le prestazioni non sono chiaramente mai state trattate come un ripensamento.

Come grande yacht dislocante è stato costruito con la ridondanza e il margine tecnico che ci si aspetta a queste dimensioni. Gli spazi di lavoro sono tenuti nettamente lontani dall'esperienza degli ospiti. La sua autonomia si presta comodamente a itinerari stagionali ambiziosi nel Mediterraneo e oltre. Per un armatore, consegna la capacità di un grande yacht in un pacchetto davvero pronto all'uso. Nulla delle sue prestazioni è stato lasciato al compromesso.

A chi si addice

DreAMBoat si addice a un armatore che vuole un Oceanco di primissima fascia senza gli anni che una costruzione su misura richiede. I suoi interni neutri invitano con discrezione alla personalizzazione, e il suo corredo di dotazioni è completo dal primissimo giorno. Si presta bene alla crociera con famiglie numerose e a un'ospitalità rilassata e senza complicazioni. È una via rapida e affidabile verso un'ammiraglia vera.

Come asset porta con sé il pedigree di due studi di design di primo piano e la garanzia della qualità costruttiva Oceanco. La sua origine in speculazione significa che è stato concepito per un richiamo ampio, il che lo sostiene bene alla rivendita. Per chi mette a confronto una nuova costruzione con uno yacht finito, porta argomenti davvero forti. Pochi yacht di 90 metri arrivano così completi.

A chi si rivolge: Un armatore che vuole un'ammiraglia Oceanco di 90 metri disponibile subito, con interni neutri pronti da personalizzare.