7 settembre 2026 · Yotters, informazione yachting indipendente
Yotters
Oceanco · Full custom

Nirvana

Nirvana è un Oceanco di 88,5 metri consegnato nel 2012, progetto Y707, disegnato dentro e fuori da Sam Sorgiovanni. È celebrato per i suoi interni tranquilli ispirati alla natura e per una delle piscine di coperta più grandi che il cantiere avesse costruito all'epoca. Resta un riferimento per una vita serena a bordo di uno yacht molto grande.
MotorFull custom displacement motor yacht88.5 m LOA2012
Nirvana at speed, her raked bow and navy topsides throwing a full bow wave.
Nirvana at speed, her raked bow and navy topsides throwing a full bow wave.Photo: Oceanco (press material)
Oceanco Nirvana - Scheda tecnica
CantiereOceanco (Alblasserdam, Paesi Bassi)
LOA88,5 metri
Consegna2012 (progetto Y707)
Design esterni e interniSam Sorgiovanni
Architettura navaleOceanco e Azure
Baglio14,2 metri
Scafo e sovrastrutturaacciaio e alluminio
Elemento distintivopiscina ovale di 7,5 metri sul ponte principale

Un riferimento di serenità

Consegnato nell'aprile 2012 come progetto Y707, Nirvana ha confermato la vera scioltezza di Oceanco nella classe custom molto grande. Con 88,5 metri pieni ha portato un carattere distintivo e rasserenante in un segmento troppo spesso definito dalla sola scala. Il cantiere di Alblasserdam ha realizzato un brief esigente di tranquillità e di temi naturali portati per tutta l'imbarcazione. È diventato uno degli yacht Oceanco più ammirati dei primi anni Dieci. La sua identità è stata fissata dal momento stesso in cui è stato battezzato.

Il nome ha dato il tono all'intero progetto, e il cantiere ha consegnato uno yacht che gli rende davvero onore. Nirvana ha attinto alla lunga collaborazione di Oceanco con il designer Sam Sorgiovanni per creare qualcosa con un punto di vista chiaro e inconfondibile. È entrato nella flotta come riferimento operativo su come uno yacht gigante possa comunque risultare profondamente pacifico a bordo. Gli armatori che mettono l'atmosfera davanti allo spettacolo continuano a citarlo per nome. La sua calma è, molto semplicemente, la sua firma.

Aerial view of the transom, her name and home port of George Town lettered above twin tender garages.
Aerial view of the transom, her name and home port of George Town lettered above twin tender garages.Photo: Oceanco (press material)

Lo stile di Sam Sorgiovanni

L'esterno e l'interno sono entrambi di Sam Sorgiovanni, il che dà a Nirvana un aspetto unitario e armonioso dalla linea di galleggiamento all'albero. Il profilo è aggraziato e fluido, e ne addolcisce con vera abilità il volume considerevole. Un baglio di 14,2 metri apre generosi spazi di coperta per il sole, per l'ombra profonda e per una vita all'aperto senza formalità. Lo stile predilige curve calme che riprendono e rafforzano il tema meditativo dello yacht. Non alza mai la voce in un ancoraggio affollato.

L'architettura dei ponti sostiene un corredo completo di dotazioni, da un'elisuperficie in alto a un beach club a filo d'acqua. Il pezzo forte è un'immensa piscina ovale sul ponte principale di poppa, una delle più grandi che Oceanco avesse mai installato all'epoca. Lo stivaggio di tender e giochi sta con discrezione dentro lo scafo, fuori dalla vista degli ospiti. L'effetto complessivo è sereno e davvero ampio. Gli ospiti gravitano naturalmente verso l'acqua a ogni livello dello yacht.

Bow-on aerial showing the forward jacuzzi and sunpad deck, spray breaking either side of the hull.
Bow-on aerial showing the forward jacuzzi and sunpad deck, spray breaking either side of the hull.Photo: Oceanco (press material)
Ottantotto metri di calma firmata Sam Sorgiovanni, incentrati su una delle grandi piscine di coperta di Oceanco.
The pool deck beneath the sweeping, gull-wing sky-lounge overhang, with the owner's ensign flying aft.
The pool deck beneath the sweeping, gull-wing sky-lounge overhang, with the owner's ensign flying aft.Photo: Oceanco (press material)

La natura portata a bordo

All'interno, Sorgiovanni ha costruito l'ambiente intorno a temi naturali, con giochi d'acqua ed elementi vegetali che ammorbidiscono il volume vastissimo. Gli ambienti comuni sono calmi e luminosi, pensati con la stessa cura per le riunioni numerose e per il ritiro silenzioso. Il dettaglio è ricco eppure riposante, sempre coerente con il nome e con l'intento dello yacht. I percorsi tengono riservate le zone dell'armatore aprendo con generosità gli spazi conviviali verso il mare. L'atmosfera non somiglia quasi a nient'altro si possa trovare a questa taglia.

Nirvana ospita un gruppo numeroso in suite generose, servito da un equipaggio completo e attento. Tra gli ambienti distintivi ci sono l'enorme piscina di poppa e una serie di lounge interne tranquille. Materiali e finiture sono stati scelti ovunque per risultare organici e rassicuranti nel calore. Il risultato è uno yacht che si legge in modo convincente come un santuario galleggiante. Il tempo a bordo è progettato di proposito per rallentare del tutto.

A jewelled glass staircase spirals around the yacht's atrium lift.
A jewelled glass staircase spirals around the yacht's atrium lift.Photo: Oceanco (press material)

Costruito per un raggio confortevole

Nirvana è uno yacht dislocante con scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio, spinto da due motori MTU. È stato progettato per una crociera di lungo raggio confortevole, con movimento davvero contenuto e navigazione silenziosa. La velocità massima raggiunge circa 20 nodi, con un'andatura di crociera efficiente ben adatta alle navigazioni oceaniche. La stabilizzazione lo tiene fermo e composto, del tutto in linea con la calma da cui prende il nome. L'ingegneria esiste qui per proteggere l'atmosfera.

Il suo volume porta il carburante, le provviste e gli impianti necessari a itinerari prolungati e autosufficienti. Gli spazi tecnici sono tenuti nettamente lontani dall'esperienza degli ospiti in tutta l'imbarcazione. L'ingegneria serve prima di tutto l'atmosfera, mettendo la serenità in navigazione davanti al passo puro. Per un armatore significa che la tranquillità regge sia alla fonda sia attraversando un oceano. La calma è molto più di un tema di arredamento.

Sunset over a Mediterranean anchorage, seen from a private aft terrace off the main lounge.
Sunset over a Mediterranean anchorage, seen from a private aft terrace off the main lounge.Photo: Oceanco (press material)

A chi si addice

Nirvana si addice a un armatore che cerca una fuga, uno yacht in cui la pace e la natura stanno proprio al centro del progetto. È ideale per tempi rigeneranti a bordo con la famiglia e una manciata di ospiti stretti. La visione unitaria di Sorgiovanni gli dà una coerenza rara e silenziosamente preziosa. È uno yacht per chi mette l'atmosfera davanti a tutto il resto. Ripaga gli armatori che misurano uno yacht da come li fa sentire ogni mattina.

Come asset porta un'identità forte e distintiva accanto a una qualità costruttiva Oceanco affidabile. Il suo carattere lo distingue nettamente sul mercato del brokerage ogni volta che compare. Per chi cerca un gigante davvero sereno, è molto difficile da eguagliare. Pochi grandi yacht al mondo risultano così calmi. Il suo carattere distintivo è di per sé un asset silenzioso.

The pool that redefined the aft deck

When Nirvana launched in 2012, her 7.5 metre aft deck pool was not just large, it was a first for her builder. It was the first fibreglass pool Oceanco had ever fabricated in house, and at the time of delivery it was the largest pool fitted to any Oceanco yacht, a benchmark other yards would spend years chasing. Depth is adjustable, running from a shallow lounging shelf up to 1.4 metres, and the pool can be filled with fresh or seawater depending on where she is cruising, a detail that matters more than it sounds, since a seawater fill saves tank capacity on longer Mediterranean or Middle East legs.

The engineering choice reflects Nirvana's broader brief: a yacht built around an active lifestyle at sea, not a static showpiece, as Boat International's build coverage described it. The pool sits at the physical and social centre of the aft deck, the space guests actually live in for most of a charter day, rather than being tucked away as an afterthought. For a vessel whose interior leans deliberately theatrical, with rainforest materials, live vivariums and a woven steel glass lift, the pool is the one feature that reads as pure, unpretentious engineering, and it has arguably done more to keep Nirvana's name current in brokerage circles a decade on than any single interior flourish.

Motori e impianti

EnginesTwin MTU 20V 4000 M73L diesels, roughly 4,828 to 4,830 hp (3,600 kW) combined, confirmed independently by YachtCharterFleet and YachtBuyer. One aggregator listing states that output per engine rather than combined, which looks like a data error and is not used.
GeneratorsOne main MTU/DDC Series 2000 generator plus a Volvo Penta D9 emergency genset, per YachtCharterFleet. A single main generator is a lean spec for an 88.5 metre yacht with 27 crew, which may reflect incomplete published data rather than the literal system fitted.
StabilisersRolls-Royce Aquarius 100 stabilisers plus at anchor stabilisation, confirmed on two sources.
Bow thrusterA Jastram BU50F unit rated at 300 kW, reported on a single source and not independently corroborated.
TankageApproximately 285,000 litres of fuel and 80,000 litres of fresh water, with two brokers converging closely on both figures. A third source's claim of 172,000 litres of fresh water contradicts that consensus and is treated as an outlier.
Speed and rangeGenuinely unresolved across sources: one cluster of brokers reports a 16 knot cruise, 19.5 knot maximum and 6,800 nautical mile range at 14 knots, while another reports a 20 knot maximum and roughly 14.2 knot cruise. No two independent sources agree exactly, so treat any single figure as approximate.
WatermakerNot published by any broker or press source found.

Cosa riferiscono armatori ed equipaggi

Cosa convince e cosa va valutato

Punti di forza

  • A genuinely record setting poolThe 7.5 metre oval pool was the first fibreglass pool Oceanco built in house and the largest fitted to any Oceanco yacht at the time, confirmed by Boat International's build coverage.
  • An unusually high crew to guest ratio27 crew for 12 guests, a ratio typical of top tier build and service quality rather than a mid size charter operation.
  • A coherent, owner driven design briefExterior and interior both by Sam Sorgiovanni, giving her a single unified point of view rather than the more common split between a naval architect and a separate interior house.
  • Industry recognition at launchNamed among Robb Report's Best of the Best in June 2013 and shortlisted at the International Yacht and Aviation Awards the same year.

Da valutare

  • A polarising interior themeThe tropical rainforest scheme, using close to 200 materials and live vivariums by Sorgiovanni's own account, is a distinctly narrower taste than a neutral contemporary interior and genuinely limits her appeal to buyers who want that specific aesthetic.
  • A 2012 built hull now competing with newer launchesAt 14 years old she is up against 90 metre plus yachts with newer systems and better fuel efficiency.
  • Published specifications disagree across brokersCruise speed is cited anywhere from 14 to 17 knots and range from 5,000 to 6,800 nautical miles depending on the listing, suggesting no single authoritative spec sheet currently circulates.
  • A serious, concrete sanctions complicationThe December 2022 US blocked property designation on Nirvana and her owner is a real obstacle for any US connected broker or charter guest today, not a historical footnote.

Informazioni pratiche

Charter rate900,000 euros a week through Y.CO, reported by Boat International in December 2021 (Marilyn Mower); Robb Report separately reported roughly 1 million US dollars a week for the same yacht.
Sanctions statusIn December 2022 the US State Department designated Nirvana as blocked property and sanctioned her owner, Vladimir Potanin, chief executive of Nornickel, citing direct ties to the Russian government. This bars US persons and firms from any transaction involving the yacht. Yotters found no report that this designation has since been lifted; treat any current charter listing with that in mind.
Estimated running cost10 to 12 million US dollars a year, per SuperYachtFan; this figure comes from a single source and was not independently corroborated.
Build costWidely repeated in press as roughly 300 million US dollars, but this is a recycled figure rather than a single sourced number, so treat it as approximate.
Not publishedThe original purchase price, any refit cost or history, and current live charter availability given the sanctions designation. She has had one owner since her 2012 delivery, so no resale price exists to report.

A chi si rivolge: Un armatore che vuole un Oceanco di 88 metri sereno e a tema naturale, con una piscina di coperta d'autore, per una crociera privata e rigenerante.

Profilo del modello a cura di Yotters da Oceanco e fonti pubbliche. Fotografie come da crediti.
Redazione YottersDirettore: Leon SolimanStandard editoriali
Da fonti primarie: Boat International, YachtCharterFleet, CharterWorld, YachtBuyer, Superyachts.com, Megayacht News.

Altri modelli Oceanco

Oceanco

Infinity

Oceanco

Jubilee

Oceanco

Bravo Eugenia

Collabora con Yotters

Gli armatori Oceanco sono di casa su Yotters.

Inserisci il tuo marchio, rivendica il tuo profilo o pianifica una campagna con la redazione che armatori, broker e cantieri leggono per primi.

Mi interessa: Oceanco

Oppure scrivi alla redazione →
Il Brief di Yotters

Il mondo dello yachting, letto ogni mattina.

Le storie che muovono il mondo dello yachting, prima che si muova il mercato. Unisciti agli armatori, ai broker e ai cantieri che iniziano la giornata con Yotters.