Pershing GTX70
- LOA: 21,76 m
- Baglio: 5,42 m
- Pescaggio: 2,04 m
- Motori: tre Volvo Penta D13-IPS (900 hp di serie, 1.000 hp opzionali)
- Velocità massima: circa 35 nodi (crociera circa 30 nodi)
- Sistemazioni: 3 cabine per un massimo di 6 ospiti
- Area beach: 42 mq con impavesate apribili
- Design / presentazione: Vallicelli Design, dal 2025
Un Pershing di tipo nuovo
Varato nel 2025, il GTX70 è la barca più piccola della gamma GTX di Pershing, la linea sport utility del cantiere che si colloca tra gli sportboat e i superyacht veri e propri. Con 21,76 metri porta l'idea GTX di volume e vita all'aperto in una taglia più compatta e più a misura di armatore. La linea è nata per offrire più spazio e comfort senza abbandonare le prestazioni Pershing. Il 70 rende quel concetto raggiungibile per una platea più ampia. Ha aperto la storia GTX a una dimensione che gli armatori privati possono realisticamente ormeggiare e condurre da soli.
Le GTX sono costruite intorno a uno spazio di coperta vivibile e a una sovrastruttura più alta e più robusta, mantenendo comunque un passo Pershing vero. Il GTX70 è stato disegnato da Vallicelli Design con architettura navale del dipartimento di ingegneria del Gruppo Ferretti. Ha debuttato negli Stati Uniti al salone di Fort Lauderdale nel 2025. La domanda è stata forte per un Pershing che si comporta come uno yacht compatto da avventura.
Un baglio che cresce all'ancora
La caratteristica che definisce il GTX70 si trova a poppa, dove le impavesate apribili si abbattono per estendere il baglio e creare un'area beach e un pozzetto di 42 metri quadrati. All'ancora la barca si apre in un'ampia terrazza sull'acqua per il bagno, i pasti e il relax. In navigazione i fianchi si richiudono verso l'alto per tenere il profilo stretto ed efficiente. È un pezzo di architettura navale davvero brillante per una barca di questa lunghezza. Gli ospiti possono passare direttamente dall'area beach al mare, il che fa della poppa il cuore conviviale della barca da ferma.
Sopra, una postazione di guida in stile sportbridge dà a chi conduce una vista rialzata e dominante senza la mole di un flybridge completo. Il GTX70 conserva la prua aggressiva e le vetrate scure di Pershing pur stando più alto e portando più volume. Prendisole, sedute e ombra sono distribuiti su tutto il ponte per la vita all'ancora. Il look si legge come muscolo Pershing rielaborato per il comfort. La statura più alta migliora la visibilità dalla postazione rialzata nel traffico e nei porti stretti.
Le impavesate apribili aprono una terrazza beach di 42 metri quadrati, e tre pod fanno 35 nodi senza sforzo.
Tre cabine e un armatoriale a tutto baglio
Sotto coperta il GTX70 fa dormire fino a sei ospiti in tre cabine. Una suite armatoriale a tutto baglio si trova a centro barca con bagno privato, approfittando del volume in più che la carena GTX mette a disposizione. Una cabina VIP a prua ha il proprio bagno, e una cabina ospiti a due letti completa le sistemazioni. Il layout è organizzato per garantire riservatezza tra il gruppo dell'armatore e gli ospiti.
Il ponte principale scorre dal pozzetto fino a un salone luminoso e alla cucina, pensati per una vita facile tra dentro e fuori. Grandi vetrate e materiali chiari tengono l'interno aperto e arioso. La postazione di guida rialzata dà all'armatore al timone una stazione di lavoro pulita senza intaccare lo spazio conviviale. Finitura e dettaglio seguono lo standard premium che ci si aspetta dal marchio.
Tre pod, 35 nodi
Il GTX70 è spinto da tre unità pod Volvo Penta D13-IPS, con motori da 900 hp di serie e unità da 1.000 hp a listino opzioni. La velocità massima è intorno ai 35 nodi, con una crociera comoda vicina ai 30. I pod IPS portano l'ormeggio a joystick e una navigazione silenziosa ed efficiente che si adatta alla vocazione rilassata della barca. L'autonomia in crociera è poco più di 300 miglia nautiche. Tre motori più piccoli distribuiscono anche il carico e tengono bassi rumore e vibrazioni in crociera.
La carena planante è costruita in vetroresina e messa a punto per una navigazione morbida e stabile alle velocità di crociera. I pod rendono semplici le manovre in spazi stretti per gli armatori senza equipaggio professionale. Una capacità carburante di circa 4.200 litri sostiene la crociera costiera e i soggiorni tra le isole. L'intero pacchetto è progettato per una gestione facile tanto quanto per la velocità.
L'armatore a cui si addice
Il GTX70 si addice agli armatori attratti dalla vita da beach club che vogliono comunque una barca compatta e guidabile. Le famiglie guadagnano un'ampia piattaforma di coperta sicura all'ancora e tre cabine private per la notte. La postazione di guida rialzata e i pod lo rendono accessibile agli armatori che conducono il proprio yacht. Funziona come base estiva per il bagno, gli sport acquatici e i lunghi pranzi pigri alla fonda. Il ponte largo e piano fa da base comoda per una giornata intera in acqua.
Porta anche i primi acquirenti GTX dentro la gamma a una taglia e a un costo accessibili. Chi ama lo spazio esterno ma ne vuole di più può guardare direttamente al GTX80 e al GTX90. Il 70 tiene contenute le esigenze di equipaggio e di ormeggio per una barca con così tanta coperta. Per l'armatore che conta di passare lunghe giornate all'ancora, calza a pennello.
A chi si rivolge: L'armatore che vuole lo spazio di coperta di un beach club e una postazione di guida rialzata in un crossover Pershing compatto e guidabile in prima persona.