DOM115

• Länge über alles: 34,5 m
• Breite: 7,8 m
• Tiefgang: 2,4 m
• Vermessung: 298 GT
• Rumpf: Stahl, Aufbauten aus Aluminium
• Motoren: 2 x MAN Diesel, je 1.182 hp
• Höchstgeschwindigkeit: etwa 14,5 Knoten
• Gäste / Crew: bis zu 10 / bis zu 7

Die kleinste DOM, und das mit Absicht

Die DOM115 ist das kompakte Modell in Bagliettos DOM-Linie, und die Werft positioniert sie als ihren Weg zu hochwertiger Individualisierung in kleinerer Größe. Baglietto stellte sie als jüngsten Zugang zu einer Linie vor, die seit 2022 lief. Die erste Einheit wurde im Juli 2025 in La Spezia zu Wasser gelassen und fuhr bei ihrem Stapellauf durch den Hafen. Mit 34,5 Metern bleibt sie unter den Schwellen, die schwerere Regeln für Crew und Vermessung auslösen, was die Betriebskosten für einen privaten Eigner in Grenzen hält. Baglietto beschreibt sie so, dass sie das Gefühl einer viel größeren Yacht auf eine 35-Meter-Plattform bringt.

Diese Größenwahl ist zentral für den Reiz des Modells. Ein Eigner, der von einem kleineren Boot aufsteigt, gewinnt vollen Verdrängerkomfort, ohne sich auf ein Schiff jenseits von 40 Metern festzulegen. Die DOM115 misst 298 GT über drei Decks, ein starker Wert für ihre Länge. Die Zahl spiegelt den Fokus der Werft auf nutzbares Interieur in einem bescheidenen Rumpf. Sie liest sich als ernsthafte Yacht in beherrschbarem Maßstab.

Wo sie in der DOM-Familie steht

Die DOM-Linie ist Bagliettos zeitgenössische Verdrängerbaureihe, gezeichnet von Studio Vafiadis und benannt nach dem lateinischen Wort für Zuhause. Die DOM115 ist die kleinste der drei aktuellen Modelle, unter der rund 40 Meter langen DOM133 und dem 46 Meter langen Flaggschiff DOM155. Alle teilen eine Formensprache, die um Innenvolumen und Tageslicht gebaut ist. Der gemeinsame Auftritt bindet die kleinste Einheit optisch an das Flaggschiff darüber. Die DOM115 bringt dieses Denken zu Eignern, die das Konzept in einem kleineren Boot wollen.

Die Linie ist seit 2022 in Produktion und zu einem der stetigeren Verkaufserfolge der Werft geworden. Jedes Modell hält die Positionierung unter 500 GT, die zu privatem Eigentum passt. Die DOM115 eröffnet die Baureihe in einem Format, das ihre Reichweite erweitert. Käufer können eine neue Einheit nach eigenem Briefing ordern, statt auf einen Wiederverkauf zu warten. Sie teilt den Auftritt der Familie und steht zugleich als deren zugänglichster Einstieg.

Bagliettos kleinste DOM bringt das Volumen einer großen Yacht in einen 34,5-Meter-Rumpf.

Exterieur von Studio Vafiadis

Stefano Vafiadis formte das Exterieur und gab der DOM115 ein niedriges, horizontales Profil mit breiten Seitenfenstern und großzügigen Decksflächen. Der Stahlrumpf trägt Aluminiumaufbauten, eine gängige Paarung, die das Gewicht in der Höhe niedrig hält. Die Breite von 7,8 Metern öffnet Hauptdeck und Flybridge. Große Glasflächen bringen das Interieur nah an Wasser und Licht. Die Fensterlinie läuft tief an der Bordwand entlang, damit die Sichtachsen von innen offen bleiben.

Außenfläche ist bei diesem Modell eine klare Priorität. Die Aufteilung gibt Eignern ein Sonnendeck und eine Badeplattform am Heck. Ein geringer Tiefgang von 2,4 Metern lässt die Yacht dicht unter Land und in ruhigere Ankerplätze arbeiten. Dieser Zugang zu flachem Wasser erweitert die Auswahl an Übernachtungsplätzen entlang einer Küste. Das Ergebnis ist eine Yacht, die ebenso im Freien bewohnt werden soll wie innen.

Volumen dort, wo es zählt

Baglietto verantwortete Innenarchitektur und Konstruktion im eigenen Haus. Die DOM115 nimmt bis zu zehn Gäste in fünf Suiten auf, wobei dem Eigner eine volle Kabine auf dem Hauptdeck zugeteilt ist. Eine einzelne Eignerkabine auf dem Hauptdeck ist eine Aufteilung, die sonst größeren Yachten vorbehalten bleibt. Das Volumen von 298 GT übersetzt sich in Raumhöhen und Aufenthaltsflächen, die aus einer größeren Yachtklasse zu stammen scheinen. Materialien und Aufteilung stehen dem Eigner innerhalb der Plattform offen.

Crew- und Servicebereiche sind eingearbeitet, ohne den Gästeraum anzugreifen. Bis zu sieben Crewmitglieder können mitfahren, genug für vollen privaten Service in dieser Größe. Ein Team dieser Stärke kann die Yacht durch eine ganze Saison bringen. Die Stauung von Tender und Wassersportgerät ist um den kompakten Rumpf herum geplant. Das Interieur zielt auf lange, komfortable Fahrten statt auf kurze Sprünge.

Ruhiges Tempo, ruhiger Betrieb

Zwei MAN-Diesel mit je 1.182 hp treiben die DOM115 auf eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 14,5 Knoten, mit effizienter Verdrängerfahrt darunter. Die Reichweite läuft auf rund 2.800 Seemeilen hinaus, genug für ausgedehnte Küsten- und Inselprogramme. Die MAN-Aggregate sind eine gut verstandene Wahl, die den Service unkompliziert hält. Für spätere Einheiten der Serie ist Hybridantrieb angekündigt worden. Die Technik bevorzugt leises, sparsames Reisen vor reiner Geschwindigkeit.

Das ist eine Yacht für einen Eigner, der Komfort und Volumen in einer Größe schätzt, die eine kleine Crew bewältigen kann. Sie passt zum Mittelmeer und ähnlichen Revieren, in denen Ankerplätze mehr zählen als schnelle Überfahrten. Die Betriebskosten bleiben unter dem, was eine größere Yacht verlangen würde. Für viele Käufer liegt der Reiz in einer Yacht, die ein Kapitän mit einem kleinen Team ohne Mühe fahren kann. Für eine erste volle Verdrängeryacht führt die DOM115 ein maßvolles Argument.

Design

• Exterieurdesign: Stefano Vafiadis (Studio Vafiadis)
• Interieurdesign: Baglietto Design Team (in-house)
• Konstruktion: Baglietto (in-house engineering)

Für wen: Ein Eigner, der zu seiner ersten vollen Verdrängeryacht aufsteigt und großzügiges Innenvolumen bei niedrigen Betriebskosten will, dem ruhige Mittelmeerfahrten und flache Ankerplätze mehr bedeuten als Geschwindigkeit.