Chopi Chopi

• Länge über alles: 80 m
• Vermessung: 2.363 GT
• Breite: 13,5 m
• Ablieferung: 2013
• Exterieurdesign: Zuccon International Project
• Interieurdesign: Laura Sessa
• Gäste und Crew: 12 Gäste, über 30 Crew
• Motoren und Reichweite: zwei Caterpillar Diesel, etwa 6.000 nm bei 12 kn

Das Flaggschiff, das CRNs Maßstab neu setzte

Chopi Chopi kam als echter Sprung für CRN. Mit 80 Metern und rund 2.363 GT war sie die bis dahin größte Ablieferung der Werft, und sie trug das Gewicht dieses Anspruchs in jeder Dimension. Der Bau lief auf etwa 660.000 Arbeitsstunden hinaus, eine Zahl, die andeutet, wie viel maßgefertigtes Detail in das Boot ging. Sie wurde 2013 fertig, nach einer schwierigen Phase für die gesamte Branche, was die Leistung umso deutlicher machte.

Die Yacht erstreckt sich über fünf Decks plus ein Tankdeck und bietet nahezu 1.900 Quadratmeter nutzbare Fläche. Dieses Volumen gab dem Designteam Raum, Wohnbereiche auszubreiten, die selbst auf einem größeren Boot großzügig wirken würden. Für die Werft bewies das Projekt, dass eine volle Custom-CRN mit den größten Namen der 80-Meter-Klasse mithalten kann. Es setzte eine Vorlage, auf der spätere Boote wie Cloud 9 und Mimtee aufbauen sollten.

Ein Profil, gezeichnet auf ruhige Autorität

Das Exterieur kam von Zuccon International Project, einem Studio mit langer Geschichte bei der Werft. Das Team vermied scharfe Reliefs und dramatische Winkel und wählte ein gestuftes Profil, das sauber vom Bug zum Heck absteigt. Das Ergebnis trägt seine Länge, ohne schwer zu wirken, ein Effekt, den das Studio als Balance zwischen dem Aussehen und dem Funktionieren des Bootes beschrieb. Lange Fensterbänder laufen an Rumpf und Aufbauten entlang und binden die Decks zusammen.

Viel von der Exterieurplanung drehte sich um die Privatsphäre des Eigners. Ein oberer Bereich wurde einem privaten Deck mit Heckterrasse überlassen, abgesetzt vom Hauptfluss der Gäste. Ein für einen Drei-Tonnen-Hubschrauber ausgelegter Helipad liegt frei von den Wohnbereichen, damit Ankünfte und Abflüge den Rest des Bootes nicht stören. Der Gesamtauftritt sollte langsam altern, eine Eigenschaft, die die Werft bei Booten schätzt, von denen erwartet wird, dass sie über Jahre in einer Familie bleiben.

Das 80 Meter lange Flaggschiff, das zeigte, wie weit eine volle Custom-CRN reichen kann.

Zurückhaltung in Ahorn und Marmor

Laura Sessa verantwortete die Interieurs und arbeitete in einem Register, das die Werft als elegante Zurückhaltung bezeichnete. Ahorn und gekalkte Eiche treten in den Hauptbereichen auf, einige Paneele in einer Mischung aus matten und glänzenden Streifen ausgeführt, die das Licht fangen, wenn Gäste vorbeigehen. Cremefarbener Perlatino-Europa-Marmor kleidet Bäder und Gästetoiletten und gibt diesen Räumen einen weichen, durchgehenden Ton. Die Palette bleibt ruhig und lässt das Volumen der Räume die Wirkung tragen.

Das gesellige Herz des Bootes ist der Speisesalon auf dem Oberdeck, gebaut um einen maßgefertigten Tisch für achtzehn Personen. Ein herausnehmbares Mittelteil, gefertigt von Galerie van der Straeten, teilt den Tisch für kleinere Gruppen in zwei runde Tafeln. Weiter unten öffnet sich ein Beach Club zu Wellnessräumen mit Sauna und Hamam, über eine zentrale Innentreppe mit dem Hauptsalon verbunden. Die Kabinen wurden für die Kinder des Eigners persönlich gestaltet, eine Erinnerung daran, dass dies im Kern ein Familienboot ist.

Volumen mit leisem Betrieb

Die Leistung kommt von zwei Caterpillar-Dieseln und ergibt eine Höchstgeschwindigkeit von rund 16 Knoten bei einer bequemen Marschfahrt nahe 15 Knoten. Bei 12 Knoten kann die Yacht etwa 6.000 Seemeilen zurücklegen, genug für lange Ozeanpassagen zwischen den Saisons. Das Briefing an die Technik stellte Komfort vor reines Tempo, eine Wahl, die zu einem Boot dieser Größe und Bestimmung passt. Die Schallkontrolle war während des Baus ein besonderer Schwerpunkt.

Die Werft setzte Lagen aus Rockwool und gummigelagerte Böden ein, um den Geräuschpegel zu senken, und erreichte in Fahrt rund 60 Dezibel im Salon und 55 in den Kabinen. Auf der Brücke fasst ein breiter I-Chart-Tisch von Team Italia Navigation und Bordsysteme in einer einzigen hochtechnischen Konsole zusammen. Das sind die Details, die selten in einem Prospekt auftauchen und dennoch den Alltag an Bord prägen. Sie weisen Chopi Chopi als ein für lange Aufenthalte konstruiertes Boot aus.

Zu wem Chopi Chopi passt

Chopi Chopi spricht einen Eigner an, der echtes 80-Meter-Format ohne das hartkantige Styling will, das manche großen Yachten tragen. Das private Eignerdeck und die Familienkabinen deuten auf jemanden, der mit Verwandten und engen Gästen an Bord auf private Reisen geht. Große Reichweite und leiser Betrieb machen sie zur natürlichen Wahl für Eigner, die zwischen dem Mittelmeer und ferneren Gewässern wechseln. Sie belohnt Geduld und langfristiges Eigentum.

Im Brokerage-Markt steht sie als eine der prägenden Ablieferungen von CRN und als Bezugspunkt für die Flaggschiffarbeit der Werft. Käufer, die Boote dieses Alters ansehen, werden sie gegen andere Riesen der frühen 2010er Jahre abwägen, wo Volumen und Stammbaum ebenso viel zählen wie Spitzenwerte bei der Geschwindigkeit. Ihr Exterieur von Zuccon und ihr Interieur von Sessa geben ihr eine anerkannte Designlinie, die über die Zeit Wert hält. Für den richtigen Eigner bietet sie eine erprobte Plattform in echtem Flaggschiffformat.

Design

• Exterieurdesign: Zuccon International Project
• Interieurdesign: Laura Sessa (Laura Sessa Romboli)
• Konstruktion: CRN (Ferretti Group Engineering)

Für wen: Eigner, die echtes 80-Meter-Flaggschiffvolumen mit leisem, auf die Familie ausgerichtetem Fahren und einem erprobten Designstammbaum von Zuccon und Sessa wollen.