Darlings Danama

| Länge über alles | 60 Meter |
|---|---|
| Ablieferung | 2011 |
| Werft | CRN, Ancona (Baunummer 130) |
| Exterieurdesign | Zuccon International Project |
| Interieurdesign | Architekten des Eigners mit CRN Centro Stile |
| Motoren | zwei Caterpillar 3512 |
| Höchstgeschwindigkeit | etwa 15 Knoten |
| Gäste und Crew | bis zu 12 Gäste, 14 Crew |
Die sechste der 60-Meter-Reihe
Darlings Danama war die sechste 60-Meter-Yacht, die CRN ab 2005 baute, eine Reihe, die den Ruf der Werft in dieser Größe begründete. Von einem europäischen Eigner in Auftrag gegeben, war sie bis in ihre inneren Unterteilungen hinein ein volles Custom-Projekt. Sie wurde 2011 abgeliefert und gab ihr öffentliches Debüt 2012 auf der Monaco Yacht Show. Die Baunummer 130 stellt sie fest in die produktivste Ära der Werft. Sie kam als selbstsicheres Beispiel dessen, was die Werft in Ancona am besten konnte.
Der Bau paarte die reife 60-Meter-Technik der Werft mit einem höchst persönlichen Briefing für das Interieur. CRNs technisches Büro arbeitete bei der Aufteilung der Yacht eng mit dem Exterieurstudio zusammen. Diese Zusammenarbeit hielt die Konstruktion solide, während die Wohnräume auf den Eigner zugeschnitten wurden. Sie steht als starkes Beispiel der frühen Flaggschiffperiode der Werft. Jede Entscheidung an Bord fiel für einen Eigner, und das ist das Kennzeichen von vollem Custom.

Zuccons ausgewogenes Profil
Studio Zuccon International Project formte das Exterieur und die inneren Unterteilungen, in Arbeit neben CRNs technischem Büro. Das Profil ist ausgewogen und elegant, mit klaren Linien, die sich über die Jahre gut gehalten haben. Zuccons lange Partnerschaft mit CRN zeigt sich darin, wie natürlich die Volumina auf dem Wasser zusammensitzen. Sie hat die ruhige Gefasstheit einer klassischen 60-Meter-Yacht. Ihr Styling wirkt bis heute in jeder Marina neben weit jüngeren Yachten gefasst.
Das Exterieur wurde gezeichnet, um entspanntes Leben vor Anker über mehrere großzügige Decks zu tragen. Breite Außenlounges und ein gut geplantes Sonnendeck geben den Gästen reichlich Raum zum Versammeln. Das Styling bevorzugt an jeder Wendung der Linie horizontale Ruhe vor Aggression. Sie liest sich aus jeder Entfernung über die Bucht ausgeglichen und selbstsicher. Die Proportionen belohnen einen langen, bedachten Blick, was bei einer Yacht dieser Größe selten ist.

Eine 60-Meter-CRN, deren Art-Deco-Interieur den Nautical Design Award in seiner Klasse holte.

Ein preisgekröntes Interieur
Das Interieur erhielt den Nautical Design Award in der Kategorie Motoryachten, eine echte Ehre. Es wurde von den Architekten des Eigners gezeichnet, Cristina und Alexandre Negoescu, in Arbeit mit CRN Centro Stile. Kreisförmige Linien ziehen sich durch die Räume und geben ein fließendes Raumgefühl, das zwischen den Bereichen strömt. Die Stimmung ist minimal und im Geist Art Deco, mit monochromen Tönen und heller, klarer Eiche. Das Ergebnis wirkt ebenso sehr wie eine bedachte Galerie wie ein Zuhause auf See.
Diese Zurückhaltung gibt dem Interieur eine zeitlose, ruhige Qualität, die dem Altern deutlich widersteht. Die Aufteilung trägt bis zu zwölf Gäste in fünf Kabinen plus eine volle Eignersuite. Gesellige Räume wirken offen und für eine Yacht ihrer Länge ungewöhnlich großzügig. Eine Crew von vierzehn Personen hält das ganze Erlebnis über den Tag hinweg nahtlos. Das Leben an Bord fühlt sich gelassen und bedacht an, und genau das würdigte die Auszeichnung.


Verlässliche 60-Meter-Technik
Darlings Danama sitzt auf der gut erprobten 60-Meter-Stahlplattform der Werft. Zwei Caterpillar 3512 geben ihr eine Höchstgeschwindigkeit nahe 15 Knoten und eine entspannte Marschfahrt um 14. Die Konstruktion verantwortete CRN in enger Arbeit mit dem Designstudio. Der Schwerpunkt liegt über die ganze Yacht auf einem bequemen, zuverlässigen und leisen Fahrverhalten. Sie wurde gebaut, um echte Strecke in gesetztem, unhastigem Komfort zurückzulegen.
Für einen Eigner übersetzt sich diese hart erarbeitete Reife direkt in echte Gelassenheit. Die Plattform wurde über mehrere Schwesterschiffe verfeinert, sodass ihr Verhalten auf See heute sehr gut verstanden ist. Die Systeme wurden vernünftig für unkomplizierten Betrieb über lange Saisons fern der Basis angeordnet. Die Decks bleiben dank sorgfältig geplanter Stauung von Tender und Wassersportgerät frei. Sie ist eine bekannte und erprobte Größe, was bei einer gebrauchten Yacht ein echtes Aktivum ist.
Zu wem sie passt
Darlings Danama passt zu einem Eigner, der bedachtes Interieurdesign fast über alles stellt. Ihre preisgekrönten Räume machen sie zum echten Ausreißer für das Empfangen wie für stille Zeit. Bis zu zwölf Gäste reisen über ihre Decks in ruhigem, gefasstem und bedachtem Komfort. Sie eignet sich für Mittelmeerfahrten ebenso wie für längere Passagen in die Ferne. Sie spricht vor allem Eigner mit echtem und geübtem Blick für Design an.
Sie spricht auch Käufer an, die eine dokumentierte, erprobte 60-Meter-Yacht aus CRNs Kernära wollen. Ihr Exterieur von Zuccon und ihr geehrtes Interieur geben ihr eine klare Identität. Sie ist seither unter einem späteren Namen am Markt in sorgfältiger Pflege gefahren. Ihre Auszeichnungshistorie und ihre ausgewogenen Linien heben sie weiterhin ab. Für einen Käufer bietet sie anerkanntes Design zu einem vernünftigen Einstieg in die 60-Meter-Klasse.
Motoren und Technik
| Engines | Twin Caterpillar 3516B diesels, 1,573 hp each, twin screw. Cruises at 14 knots, 15 knots flat out - modest for a 2011 60-metre and typical of the displacement category she was built for. |
|---|---|
| Construction | Steel hull, aluminium superstructure, teak deck, classed to Lloyd's Register and built to full MCA commercial-yacht standard. |
| Tonnage | 984 GT by Boat International's own directory figure; a Superyachts.com summary rounds it to 998 GT. The difference is rounding, not a real discrepancy. |
| Fuel and water | 107,000 litres of fuel reported by YachtCharterFleet's spec sheet; freshwater capacity is not published on any broker listing checked. |
| Range | Not verified. YachtCharterFleet states up to 3,000nm at a 12-knot cruise; Boat International's own directory entry states 4,800nm. The two disagree by more than half and CRN's own model page does not give a figure at all, so no range is reported here until a third source settles it. |
| Stabilisers | At-anchor (zero-speed) stabilisers, standard for a yacht of this size and era. |
| Guests and crew | 12 guests in 6 staterooms. Crew numbers vary by source between 14 and 16 depending on the charter configuration quoted. |
Was Eigner und Crew berichten
No independent owner account has surfaced
Eleni has carried three names since her 2011 launch - Light Holic, then Darlings Danama, then Eleni - and has spent most of her life as a charter yacht rather than a long-held private boat. No owner interview, forum post or long-term crew account turned up in the research for this page; what exists is brokerage copy, award coverage and charter marketing.
Yotters research desk
Was gut ist und worauf zu achten ist
Stärken
- A genuinely awarded interiorThe 2012 Nautical Design Award for motor-yacht interiors went to this boat specifically for Alexandre and Cristina Negoescu's Art Deco-inflected work with CRN's own design department, not a generic yard credit.
- An unusual noise-cancelling system in the sleeping areasCRN developed the active-noise system with Videoworks and the Polytechnic University of the Marche specifically for the owner's cabins - a piece of real engineering, not a marketing line, and still uncommon on yachts this size.
- A beach-club stern and a folding owner's terraceThe stern door converts to a private beach platform at the waterline, and the owner's suite carries a terrace that folds out 90 degrees over the sea - both genuinely distinctive for a 2011-era design.
Worauf zu achten ist
- Modest performance even for a displacement yacht14 knots cruise and 15 knots flat out was unremarkable even in 2011 and reads slower again next to newer 60-metre-class boats with hybrid or higher-output propulsion.
- Published range cannot be trusted without asking the yard directlyBroker listings disagree by more than 1,500nm on cruising range, which matters to anyone planning an Atlantic or long island-hopping season on her.
- A 2011 hull now on her third name and third owner cycleRepeated resale and renaming is not unusual at this end of the market, but a buyer should weigh the scope of the stated 2026 refit against what a newer-platform 60-metre now offers for similar money.
Praktische Angaben
| Builder and launch | CRN, Ancona, Italy. Launched 2011 as hull CRN 130. |
|---|---|
| Sale history | Sold in August 2013 through Edmiston (selling broker, Jonathan Barbe) to a buyer represented by Sovereign Sea, at an asking price of EUR 35 million - the 200th superyacht sale recorded that year by Boat International's brokerage tracker. |
| Current name | Chartering today as Eleni, having also carried the names Light Holic and Darlings Danama. |
| Charter rate | Reported at EUR 320,000-360,000 per week for 2026 by both Boat International's own charter directory and YachtCharterFleet, following a 2026 refit. A third, lower figure (around EUR 70,000-84,000 per week) appears in aggregated search summaries but could not be traced to a single named broker page and is not used here. |
| Guests and cabins | 12 guests in 6 staterooms. |
| What is not published | The current owner's identity, the cost or exact scope of the 2026 refit, and a verified range figure - see systems above. |
Für wen: Ein Eigner, der Interieurdesign an die erste Stelle setzt und eine preisgekrönte, erprobte 60-Meter-Yacht aus CRNs Flaggschiffära will.