Maraya
| Länge über alles | 54,2 Meter |
|---|---|
| Ablieferung | 2007 |
| Werft | CRN, Ancona |
| Exterieurdesign | Zuccon International Project |
| Interieurdesign | Claude Missir |
| Gäste | bis zu 12 |
| Bauweise | Stahlrumpf, Aluminiumaufbauten |
| Konstruktion | technische Abteilung von CRN |
Handwerk aus Ancona in der Mitte der 2000er
Maraya wurde 2007 von CRN zu Wasser gelassen, während einer produktiven Phase, in der die Werft ihre Arbeit bei 54 Metern verfeinerte. Sie wurde in Stahl und Aluminium als volles Custom im Auftrag ihres Eigners gebaut. Das Projekt griff auf Jahrzehnte Schiffbauwissen aus Ancona zurück, das bis 1963 reicht. Sie spiegelt den selbstsicheren, zurückhaltenden Hausstil jener Zeit. Sie kam als anmutige, wohlerzogene Reiseyacht ihrer Generation.
Der Auftrag bevorzugte Komfort und leichte Eleganz vor jeder Art von Spektakel, und das prägte das ganze Projekt. CRN konstruierte einen verlässlichen Rumpf und ließ ihre vertrauten Designstudios für den Eigner eine wirklich einladende Yacht formen. Der Bau zeigte die ruhige, erfahrene Hand der Werft in dieser Größe in den Jahren, bevor ihre größeren Flaggschiffe kamen. Maraya wurde eine angesehene und viel geliebte Reiseyacht ihrer Generation, bewundert für ihre Balance und ihre Ruhe. Alles an ihr weist leise auf lange, entspannte und unhastige Zeit auf dem Wasser.
Zuccons moderne italienische Linien
Studio Zuccon International Project gab Maraya klare, moderne Linien, die bis heute wirklich gefasst aussehen. Das Profil ist ausgewogen und schnörkellos, mit sorgfältigen Proportionen, die ihrer Länge schön schmeicheln. Zuccons lange Zusammenarbeit mit CRN zeigt sich deutlich in den gut aufgelösten Volumina. Sie hat in fast jeder Bucht eine leichte, zeitlose Präsenz vor Anker. Ihr zurückhaltendes Styling ist weit besser gealtert als das vieler ihrer Zeitgenossinnen.
Das Exterieur wurde gezeichnet, um wirklich entspanntes Leben im Freien auf jedem ihrer großzügigen Decks zu tragen. Geschützte Lounges und offene Sonnenbereiche geben den Gästen den ganzen Tag über echte Wahl der Umgebung. Das Styling hält alles vom Bug bis zum Heck ruhig und einladend. Sie trägt ihre Jahre sehr leicht und sieht neben jüngeren Ankömmlingen noch wirklich aktuell aus. Die sorgfältigen Proportionen lassen sie spürbar größer und großzügiger wirken, als ihre bescheidene Länge vermuten lässt.
Eine anmutige 54-Meter-CRN mit modernen Zuccon-Linien und warmen, wohnlichen Interieurs.
Claude Missirs warme Interieurs
Innen schuf der Designer Claude Missir warme, bequeme Interieurs, gerade für das echte Leben an Bord gebaut. Die Räume bevorzugen satte, taktile Materialien und eine einladende, wohnliche Anmutung, die sich durch die ganze Yacht zieht. Die bedachte Aufteilung trägt bis zu zwölf Gäste in entspanntem und wirklich leichtem Komfort. Es ist ein Interieur für lange, unhastige Fahrten bei schönem Mittelmeerwetter. Jeder einzelne Raum wurde so gezeichnet, dass er sich für seinen Eigner wie ein richtiges Zuhause auf See anfühlt.
Die geselligen Hauptbereiche öffnen sich natürlich auf die Außendecks für lange, leichte Tage vor Anker. Die private Unterbringung des Eigners bietet gute Abgeschiedenheit und großzügiges, schmeichelndes Tageslicht. Die feine Detaillierung in der ganzen Yacht spiegelt an jeder Wendung sorgfältiges und bedachtes italienisches Handwerk. Die Gesamtstimmung ist in jedem einzelnen Teil der Yacht gesetzt und unhastig. Sie ist eine Yacht, die fest um echten Komfort statt um Zurschaustellung gebaut ist.
Verlässliche Mittelmeerfahrten
Maraya fährt auf einem Stahlrumpf mit Aluminiumaufbauten, von CRN sorgfältig auf Komfort konstruiert. Ihre Maschinenanlage wurde für verlässliche Mittelmeerfahrten über lange Sommersaisons ausgelegt. Die bedachte Konstruktion bevorzugt eine ruhige, leichte Bewegung im Seegang. Sie ist für entspanntes Reisen über einen langen und unhastigen Sommer gebaut. Sie verlangt ihrem Eigner wenig ab, außer dem schlichten Wunsch, die See zu genießen.
Für einen Eigner bedeutet diese verlässliche Zuverlässigkeit einfaches, angenehmes und dramenfreies Eigentum. Die Systeme wurden vernünftig für unkomplizierten Betrieb und leichte Wartung im Hafen angeordnet. Die durchdachte Aufteilung hält Tender und Wassersportgerät klar von den Gästebereichen fern. Sie ist eine anspruchslose Yacht im Betrieb und ein echtes Vergnügen im Genuss. Ihre beherrschbare Größe hält Betriebskosten und Komplexität sehr bequem in Schach.
Zu wem sie passt
Maraya passt zu einem Eigner, der schlicht anmutiges, bequemes Fahren ohne Übermaß und Aufhebens will. Ihr warmes, einladendes Interieur und die ruhigen Exterieurlinien machen sie zusammen wirklich leicht zu lieben. Bis zu zwölf Gäste reisen über ihre gut geplanten Decks in entspanntem und leichtem Komfort. Sie ist gut auf lange, langsame und sonnenerfüllte Mittelmeersommer abgestimmt. Sie belohnt einen Eigner, der Leichtigkeit und Komfort still über das Spektakel stellt.
Sie spricht auch Käufer an, die eine gut gebaute CRN in wirklich zugänglicher Größe suchen. Ihr modernes Exterieur von Zuccon gibt ihr auf dem Wasser echte und dauerhafte Anziehungskraft. Sie steht für soliden, ehrlichen Gegenwert aus der produktiven Arbeit der Werft in der Mitte der 2000er. Sie bleibt in ihrer Länge eine leichte und vernünftige Empfehlung. Für einen Käufer bietet sie echten vollen Custom-Stammbaum zu einem sehr vernünftigen Preis.
Motoren und Technik
| Main engines | Twin Caterpillar 3152B diesels (Superyachts.com, YachtCharterFleet) |
|---|---|
| Speed | 14 knots cruise, 16.5 knots maximum (Superyachts.com); YachtCharterFleet gives a lower cruise figure closer to 12 knots for the long-range case below |
| Range | Up to 4,200 nautical miles at cruising speed (YachtCharterFleet); a separate listing gives just over 3,000 nm, not reconciled here |
| Fuel tankage | 120,000 litres (Superyachts.com, YachtCharterFleet agree) |
| Hull | Steel hull, aluminium superstructure, 885 GT, beam 10.2 m, draught 3 m (Superyachts.com) |
| Guests / cabins / crew | 12 guests in 6 cabins (1 master, 1 VIP, 2 double, 2 twin/pullman); crew reported anywhere from 10 to 15 depending on the listing - see verdict |
| Not publicly disclosed | Generator make and output, gearbox specifics, stabilizer make, bow thruster make and output, and fresh water tankage - none of the sources checked publish these |
Was gut ist und worauf zu achten ist
Stärken
- A genuine working charter yacht, not a shelved assetUnlike many yachts of her generation, Maraya is actively marketed and bookable, with more than 450 square metres of external space across five deck areas and a full charter crew, and she has been kept current with a 2018 refit.
- Real range for genuine cruisingA 120,000 litre fuel capacity backs a cruising range reported as high as 4,200 nautical miles, well beyond a single-season coastal charter boat.
Worauf zu achten ist
- Crew and guest figures do not agree across brokersCrew is given as 10, 13 or 15 depending on the listing, and the build/launch year itself is given as both 2007 and 2008. None of these are reconciled here; the spread is typical of a yacht marketed through several competing charter brokers rather than a single shipyard record.
- Owner identity is single-sourcedThe Mohammed Abu-Ghazaleh attribution traces to one outlet (SuperYachtFan); no independent broker listing or news report checked corroborates it.
Praktische Angaben
| Charter rate | Around EUR 300,000 per week plus expenses, for both summer and winter seasons (YachtCharterFleet) |
|---|---|
| Charter status | Actively available for charter (YachtCharterFleet), cruising the East Mediterranean in summer and the Caribbean or winter Mediterranean on request |
| Refit | Refitted in 2018 (YachtCharterFleet), no detail on scope found |
| Onboard amenities | Beach club, gym, lift and wheelchair accessibility, across 450 m2 of external deck space on five separate areas (YachtCharterFleet) |
| Not publicly known | Build/purchase price, annual running cost, a reconciled crew count, stabilizer and bow thruster make, and any officially confirmed owner name |
Für wen: Ein Eigner, der anmutige, bequeme Mittelmeerfahrten in einer gut gebauten CRN der mittleren Größe will.