Njoy

Ein frisches Kapitel für die Werft

Njoy ist eines der neuesten Boote, die CRNs Hallen in Ancona verlassen haben, abgeliefert 2024. Mit einer Länge über alles von rund 72 Metern sitzt sie im Herzen des Kerngrößenbereichs der Werft. Sie markiert eine Designpaarung, die sich für CRN aktuell anfühlt, mit einem Exterieur von Andrea Vallicelli und einem Interieur von Nuvolari Lenard. Als volles Custom-Boot aus Stahl und Aluminium trägt sie den üblichen Bauansatz der Werft.

Ihr Erscheinen zeigte, dass CRN auch weit in den 2020er Jahren Eigner für große maßgefertigte Projekte anzieht. Frühe Berichte sahen sie binnen Monaten nach der Übergabe in Fahrt, ein Zeichen für einen Bau, der sauber zusammenkam. Sie reiht sich in eine Folge junger CRN-Metallyachten ein, die das Auftragsbuch der Werft aktiv halten. Das Boot unterstrich auch die wachsende Rolle von Andrea Vallicelli beim Formen der neuesten Profile der Werft.

Ein Profil von Vallicelli

Das Exterieur kommt von Andrea Vallicelli, einem Designer, den viele aus dem Segelyachtkreis kennen. Sein Profil für Njoy läuft über vier Decks bei einer Breite von etwa 12,4 Metern, Proportionen, die sich für ein Boot dieses Volumens schlank lesen. Das Styling ist zeitgenössisch und recht zurückhaltend, passend zu Eignern, die vor Anker eine leise Präsenz bevorzugen. Lange verglaste Abschnitte öffnen das Interieur zur Aussicht.

Die Konstruktion blieb in CRNs eigenen Ingenieurteams, wie bei den meisten Booten der Werft. Der Stahlrumpf und die Aluminiumaufbauten folgen dem Muster, das die Werft seit Jahrzehnten nutzt. Diese Mischung gibt Njoy die Länge und das Innenvolumen, die bei 72 Metern erwartet werden, ohne unnötiges Gewicht in der Höhe. Die Außendecksflächen wurden für Sonne wie Schatten angelegt, und das Ergebnis ist ein Profil, das gesetzt statt auffällig wirkt.

Eine CRN von 2024, die ein Profil von Andrea Vallicelli mit Interieurs von Nuvolari Lenard paart.

Nuvolari Lenard an Bord

Das Interieur stammt von Nuvolari Lenard, einem Studio mit tiefer Erfahrung an großen Yachten und langer Geschichte bei CRN. Das erste Boot, das CRN unter dem Eigentum der Ferretti Group ablieferte, damals 2001, trug ebenfalls eine Handschrift von Nuvolari Lenard, was der Paarung eine angenehme Symmetrie gibt. Bei Njoy arbeitete das Studio daran, zwölf Gäste über die Hauptwohnbereiche komfortabel unterzubringen. Genaue Angaben zu Material und Aufteilung hat der Eigner eng bei sich behalten, im Einklang mit CRNs diskretem Vorgehen.

Klar ist, dass das Boot für eine volle Besetzung aus Gästen und Crew gezeichnet wurde. Die Unterbringung fasst zwölf Gäste und rund neunzehn Crewmitglieder, ein Verhältnis, das auf aufmerksamen Service deutet. Das Innenvolumen, mit rund 1.900 GT angegeben, gibt den Designern Raum für großzügige gesellige Bereiche. Der Schwerpunkt scheint durchgehend auf leichtem Leben für eine Familie und ihre Gäste zu liegen.

Junger Bau, leises Fahren

Njoy fährt Berichten zufolge mit MTU-Motoren, eine übliche Wahl für CRN-Boote dieser Größe. Veröffentlichte Werte deuten auf eine Höchstgeschwindigkeit nahe 17 Knoten, was für eine Verdrängeryacht von 72 Metern flott ist. Die Marschfahrt fällt entspannter aus, und die Reichweite wird mit mehr als 3.000 Seemeilen angegeben, genug für regionale Passagen zwischen Revieren. Diese Zahlen stammen aus Sekundärquellen und nicht aus dem eigenen Datenblatt der Werft, sind also am besten als Anhaltspunkt zu lesen.

Als Ablieferung von 2024 profitiert sie von aktuellen Systemen und den neuesten Baustandards der Werft in Ancona. Die Struktur aus Stahl und Aluminium trägt das leise Fahren, das CRN-Eigner bei langen Aufenthalten an Bord erwarten. Ohne das schlagzeilenträchtige mechanische Merkmal eines Bootes wie J'Ade stützt sich Njoy stattdessen auf Feinschliff über das ganze Paket. Ihr Wert liegt darin, eine frische und gut aufgelöste große Yacht zu sein.

Zu wem Njoy passt

Njoy passt zu einem Eigner, der eine junge große CRN mit klarem, zeitgenössischem Auftritt will. Das Exterieur von Vallicelli und das Interieur von Nuvolari Lenard geben ihr eine Designgeschichte, die sich nach dem Moment anfühlt. Mit Platz für zwölf Gäste und neunzehn Crewmitglieder ist sie auf private Fahrten mit Familie und engen Freunden eingerichtet. Ihre beherrschbare Länge von 72 Metern hält sie in einer breiten Auswahl an Liegeplätzen willkommen, und Eigner, die von einer kleineren Yacht aufsteigen, finden ihr Format zugänglich.

Am Markt zählt sie zu den frischesten großen CRN-Yachten, die sich studieren lassen, was für Käufer zählt, die älteren Systemen misstrauen. Die Diskretion um ihre Details passt zur Klientel der Werft, die Privatsphäre in der Regel hoch schätzt. Weil die veröffentlichten Leistungsdaten begrenzt sind, würde ein ernsthafter Käufer die Zahlen direkt bei der Werft oder einem Broker bestätigen lassen. Für einen Eigner auf der Suche nach einer aktuellen maßgefertigten CRN im Bereich der niedrigen 70 Meter ist sie ein natürlicher Bezugspunkt.

A quiet delivery for a yacht built to disappear into

Njoy carries a 12.4-metre beam and 2,003 GT on her 72-metre length, powered by MTU engines to a 17-knot top speed, a 12-knot cruise and more than 3,000 nautical miles of range - modest, efficient numbers next to the fuel-cell and hybrid experiments some newer flagships now carry. Nuvolari Lenard's interior, developed in partnership with CRN's own team, was built around large full-height windows and six decks each shaped around comfort and discretion rather than a single showpiece feature.

CRN's own delivery coverage describes the owners as enjoying their first weeks and months on board without naming or quoting anyone directly, which is the pattern for most CRN deliveries: real, current data on the specification, and almost nothing about who actually uses the yacht or how. That gap is worth naming rather than papering over, because it is more honest than inventing a reaction nobody has recorded. Boat International's own delivery coverage referred to her under the working name N Joy, Project 139, when it released the first images after handover in 2024 - a reminder that a yacht's press name and her final registered name are not always the same thing until the day she is actually delivered.

Design

Für wen: Eigner auf der Suche nach einer der jüngsten großen CRN-Yachten im Bereich der niedrigen 70 Meter, mit einem zeitgenössischen Design von Vallicelli und Nuvolari Lenard und einer Aufteilung für private Fahrten.

Richtpreis: Geschätzt rund 80 Mio. USD (Schätzung von SuperYachtFan); das ist eine Schätzung, kein offizieller oder öffentlicher Angebotspreis.