Rio
| Länge über alles | 62 Meter |
|---|---|
| Ablieferung | 2022 |
| Werft | CRN, Ancona |
| Exterieurdesign | Omega Architects |
| Interieurdesign | Pulina Exclusive Interiors |
| Volumen | 1.218 GT |
| Gäste | bis zu 12 in sechs Kabinen |
| Auszeichnungen | BOAT International Design and Innovation Awards 2023 |
Eine vollständig maßgefertigte Rückkehr zur Form
Rio markierte die erste Zusammenarbeit zwischen CRN und Omega Architects seit der 73 Meter langen Yalla im Jahr 2014, und die Wiedervereinigung brachte etwas Besonderes hervor. Sie wurde in Ancona vollständig auf Auftrag gebaut, ohne Zugeständnisse an eine Standardplattform. Die Yacht mit vier Decks misst 1.218 GT und trägt die DNA des vollen Custom, die die Werft bestimmt. Im Mai 2022 abgeliefert, wurde sie schnell zu einem Bezugspunkt für die moderne CRN. Ihre Aufnahme zeigte die Werft nach sechs Jahrzehnten des Bauens auf der Höhe ihres Könnens.
Das Projekt wurde während des Baus unter dem Arbeitsnamen Project C138 geführt. CRN und das Designteam arbeiteten eng mit den Vertretern des Eigners, um den Bau durchgehend eng maßgefertigt zu halten. Jeder wichtige Raum wurde eigens für diesen Eigner und diese Art zu fahren gezeichnet. Die Sorgfalt zeigt sich darin, wie vollständig Exterieur und Interieur dieselbe Designsprache sprechen. Nichts wirkt geliehen, und das ist das Zeichen eines echten Einzelstücks.
Omegas sportlicher, nahezu senkrechter Bug
Omega Architects gab Rio ein überaus sportliches Exterieur, bestimmt von einem nahezu senkrechten Bug und sanften Bögen in den Aufbauten. Lange Verglasungszüge strecken sich an ihren Seiten entlang und verdünnen die Grenze zwischen innen und außen. Das Profil ist athletisch und niedrig und trägt dem Auge selbst im Stand Geschwindigkeit zu. Dieses Styling brachte ihr bei der BOAT-International-Verleihung 2023 eine Auszeichnung für Exterieurdesign ein. Sie sieht in jedem Zoll nach einer modernen Yacht für Eigner aus, die Design aufmerksam verfolgen.
Die Konstruktion, bei denselben Awards ebenfalls gewürdigt, trägt diesen klaren Auftritt. Eine glatte Rumpfform lässt sie effizient fahren und behält im Seegang ein gesetztes Verhalten. Weite Achterdecks und ein zum Versammeln gebautes Sonnendeck holen das Meiste aus ihrem Volumen. Sie ist eine Yacht, die zu gleichen Teilen schnell aussieht und groß lebt. Technik und Styling wurden gemeinsam aufgelöst, und darum fühlt sie sich so vollständig an.
Eine vollständig maßgefertigte 62-Meter-Yacht, die 2023 sowohl für ihre Konstruktion als auch für ihr Exterieur geehrt wurde.
Pulinas lichterfüllte Räume
Unten und innen wählte Pulina Exclusive Interiors Helligkeit und Freude vor Zurückhaltung. Die Palette reicht zu lebendigen, tropischen Tönen, die Glück an Bord hervorrufen sollen. Weiße lamellierte und hinterleuchtete Wände geben den Haupträumen Textur und ein klares Gefühl von Tiefe. Tageslicht wurde als primäres Material behandelt, sodass sich das Interieur über alle vier Decks offen anfühlt. Die Stimmung ist eine bewusste Abkehr von den düsteren Yachten einer früheren Generation.
Die Aufteilung trägt bis zu zwölf Gäste, mit einer Eignersuite und fünf weiteren Kabinen. Raumhohe Verglasung hält die See aus den geselligen Hauptbereichen jederzeit im Blick. Der Entwurf ist verspielt und selbstsicher, und er trägt Farbe mit echter Souveränität. Für einen Eigner ist es ein Zuhause, das an grauen wie an hellen Tagen die Stimmung hebt. Das Leben an Bord fühlt sich entspannt und modern an, und genau das sollte das Briefing erreichen.
Preisgekrönte Konstruktion
Rios Technik war stark genug, um bei den Designpreisen 2023 aus eigener Kraft zu gewinnen. Ihr Stahlrumpf und die Aluminiumaufbauten wurden auf Effizienz und einen bequemen Seegang hin geformt. Der nahezu senkrechte Bug ergänzt Wasserlinienlänge, was Geschwindigkeit wie Volumen im Vorschiff hilft. CRNs technisches Team stimmte die Plattform auf leises, stabiles Fahren über eine lange Saison ab. Das Ergebnis ist eine Yacht, auf der es wirklich leicht ist, wochenlang an Bord zu sein.
Für den Eigner ist das Ergebnis eine Yacht, die leicht zu genießen und leicht zu fahren ist. Sie bietet echte Reichweite mit dem Feinschliff, den man auf diesem Niveau erwartet. Die Bordsysteme wurden auf ruhigen Betrieb auf See und einfache Pflege im Hafen ausgelegt. Die Stauung von Tender und Wassersportgerät hält die Gästebereiche offen und frei von Gerümpel. Alles wurde so angeordnet, dass der Eigner das Vergnügen sieht und die Crew die Arbeit erledigt.
Zu wem sie passt
Rio passt zu einem Eigner, der eine moderne, freudige Yacht mit passendem Auszeichnungsstammbaum will. Ihr helles Interieur und die sportlichen Linien lassen sie aktuell und persönlich wirken. Zwölf Gäste finden über ihre Decks echten Komfort, mit Raum zum Versammeln oder zum Ausbreiten. Sie beherbergt eine lebhafte Chartergesellschaft ebenso gern wie eine enge Familie. Sie ist eine Yacht, die Menschen zum Lächeln bringt, sobald sie an Bord gehen.
Sie ist über TWW Yachts am Markt angeboten worden, die ihren Bau begleitet haben. Diese Provenienz gibt einem Käufer Sicherheit darüber, wie sie gebaut und gepflegt wurde. Ihre Auszeichnungen und die junge Ablieferung halten sie nahe der Spitze ihrer Klasse. Wenige 62-Meter-Yachten der letzten Jahre tragen eine so vollständige Geschichte. Für einen Käufer bietet sie ein nahezu neues, ausgezeichnetes volles Custom-Flaggschiff, bereit zum Fahren.
Motoren und Technik
| Engines | Two Caterpillar 3512C ACERT diesels, 1,230kW (1,650hp) each at 1,800rpm, IMO Tier III certified |
|---|---|
| Gearboxes | Not published |
| Generators | Two Caterpillar 200kW, 400V/50Hz |
| Stabilisers | Two zero-speed fin stabilisers |
| Bow and stern thrusters | Not published |
| Cruising speed | 12 knots |
| Maximum speed | 15 knots |
| Range | 4,500 nautical miles at 12-knot cruising speed |
| Fuel tankage | 140,000 litres |
| Fresh water tankage | 30,000 litres reserve, with a water-maker producing about 19,200 litres a day |
| Guest capacity | 12 guests in charter configuration; some listings state 14 in private use |
| Crew capacity | 15, though some listings state up to 16-17 in charter mode |
| Naval architect | CRN Engineering, in-house, Ancona |
| Exterior designer | Omega Architects, Frank Laupman |
| Interior designer | Pulina Exclusive Interiors |
Was Eigner und Crew berichten
A full owner's deck is unusual at this length
She is a yacht that is not only unique, but interesting in many ways, and a full owner's deck is quite unusual on a 62-metre.
David Westwood, TWW Yachts
Was gut ist und worauf zu achten ist
Stärken
- Award-winning naval architectureWon Best Naval Architecture, Displacement Motor Yachts at the 2023 Boat International Design and Innovation Awards, credited to CRN's in-house engineering for careful weight management, and a 2023 World Superyacht Awards nominee.
- Full-beam owner's deck on a 62m hullAn entire dedicated owner's deck is unusual at this length according to the resale broker, combined with a large beach club, jacuzzi and al fresco dining for 12.
- Clean-running propulsionTier III-certified CAT 3512C ACERT engines cut NOx emissions by roughly 70 percent versus prior-generation diesels, plus zero-speed stabilisers for reduced underway motion.
- Fast-tracked full custom redesignCRN reworked the interior for a new owner in roughly six months without slipping the delivery date, evidence of shipyard flexibility on a full-custom build.
Worauf zu achten ist
- Modest speed for the size classA 15-knot top speed and 12-knot cruise reflect a full-displacement hull built for efficiency and range rather than performance, slower than several planing or semi-displacement 60m-plus peers.
- Key mechanical specs undisclosedGearbox make and model and bow and stern thruster specifications are not published in any brokerage or press material found, unusual for a yacht this size at the point of resale marketing.
- Back on the market quicklyListed for sale at an asking price of EUR 53 million only about two years after a 2022 delivery, with no public explanation found for the short ownership tenure.
- Capacity figures are inconsistent across sourcesGuest capacity is reported as both 12 in charter configuration and 14 in private configuration, and crew figures vary between 15 and 17, a sign the spec sheets have not been fully reconciled publicly.
Praktische Angaben
| Asking price, resale | EUR 53 million, listed with TWW Yachts, circa 2024; original new-build price not published |
|---|---|
| Delivery date | May 2022 |
| Shipyard | CRN, Ancona, Italy, Ferretti Group |
| Hull number | CRN 138 |
| Charter availability | Yes, actively chartered, for example the Bahamas winter 2024/2025 season, via brokers including Edmiston, IYC and Northrop and Johnson |
| Charter rate | USD 580,000 per week, published rate, plus expenses |
| Not published | Gearbox make and model, bow and stern thruster specification, original new-build contract price, owner identity, and a single reconciled guest or crew capacity figure |
Für wen: Ein Eigner, der eine helle, moderne, preisgekrönte volle Custom-Yacht will, die sich vom Bug bis zum Beach Club persönlich anfühlt.