Saramour
| Länge über alles | 61,3 Meter |
|---|---|
| Ablieferung | 2014 |
| Werft | CRN, Ancona (Baunummer 133) |
| Exterieur- und Interieurdesign | Francesco Paszkowski |
| Motoren | zwei Caterpillar Diesel |
| Höchstgeschwindigkeit | etwa 15 Knoten |
| Reichweite | etwa 3.000 Seemeilen bei 12 Knoten |
| Gäste und Crew | bis zu 12 Gäste in fünf Kabinen, 14 Crew |
Ein neues Deck auf der 60-Meter-Plattform
Saramour, während des Baus als CRN Baunummer 133 bekannt, brachte die erprobte 60-Meter-Plattform der Werft spürbar voran. Sie war die erste dieser Reihe, die ein zusätzliches Deck zwischen Oberdeck und Sonnendeck trug, das CRN Fly Deck nannte. Diese einzelne Ergänzung veränderte, wie die Yacht vor Anker genutzt werden konnte. Sie lief Anfang 2013 in Ancona vom Stapel und wurde im Mai 2014 an ihren Eigner abgeliefert. Das Ergebnis setzte eine Richtung, zu der die Werft bei späteren auf Wellness ausgerichteten Yachten zurückkehren sollte.
Das Projekt ließ CRN zeigen, wie sich eine gut verstandene Plattform für einen bestimmten Eigner weiterentwickeln lässt. Die Werft verfeinerte einen Rumpf, den sie genau kannte, und ergänzte Volumen genau dort, wo es am meisten zählte. Das hielt das technische Risiko gering und erweiterte den Wohnraum über Deck spürbar. Saramour wurde zur Vorlage für die auf Wellness ausgerichteten Yachten, die ihr aus Ancona folgten. Sie bewies, dass eine reife Plattform noch echten Raum für echte Neuerung hatte.
Paszkowskis klare italienische Linien
Francesco Paszkowski zeichnete Exterieur wie Interieur und gab Saramour einen ruhigen, durchgehenden Charakter. Sein Exterieur ist zurückhaltend und modern, mit klaren Flächen und sorgfältig abgewogenen Proportionen. Das neue Fly Deck ist so ins Profil eingearbeitet, dass es Volumen ergänzt, ohne die Balance der Yacht zu brechen. Sie sieht im Hafen zeitgenössisch und unhastig aus. Das Styling ist in den Jahren seit ihrer Ablieferung mit echter Anmut gealtert.
Das zusätzliche Deck erschloss eine Folge von Außenräumen, hoch über dem Wasser gestapelt. Gäste gewinnen sonnendurchflutetes Liegen und beschattetes Sitzen mit klarem Blick über den Ankerplatz darunter. Paszkowski hielt die Detaillierung zurückhaltend, sodass die Yacht dem Auge nie überladen erscheint. Der Gesamtauftritt liest sich aus jedem Blickwinkel elegant und leise italienisch. Ihre Außenbereiche zählen zu den nutzbarsten, die eine 60-Meter-Yacht ihrer Zeit bot.
Die erste CRN mit 60 Metern und vollem Fly Deck, das einem Spa hoch über der See überlassen wurde.
Ein Fly Deck, dem Wohlbefinden gewidmet
Das prägende Merkmal ist das Fly Deck, das auf Saramour zu einem eigenen Spa- und Wellnessbereich wurde. Es beherbergt einen Fitnessraum und ein Hamam, hoch in der Yacht gelegen mit Tageslicht von mehreren Seiten. Wenige 60-Meter-Yachten ihrer Zeit boten einen Wellnessbereich dieser Größe und Lage. Für einen gesundheitsbewussten Eigner ist es das wahre Herz der Yacht. Der Morgen kann mit Training und Dampfbad hoch über der See beginnen.
Darunter legte Paszkowski warme, leuchtende Räume für bis zu zwölf Gäste in fünf Kabinen an. Das Interieur bevorzugt helle Hölzer, Naturstein und weiche Textilien, die zum Mittelmeerlicht passen. Gesellige Räume öffnen sich leicht auf die Außendecks für lange, entspannte Tage vor Anker. Eine Crew von vierzehn Personen unterstützt die Yacht diskret über Tag und Abend. Das ganze Interieur wurde so gezeichnet, dass es nach Stunden in der Sonne erholsam wirkt.
Ruhige Reichweite fürs Mittelmeer und darüber hinaus
Saramour fährt auf einem Verdrängerrumpf aus Stahl, den CRNs technisches Büro auf Komfort abgestimmt hat. Zwei Caterpillar-Diesel geben ihr eine Höchstgeschwindigkeit nahe 15 Knoten und eine entspannte Marschfahrt um 14. Ihre Reichweite erreicht bei 12 Knoten etwa 3.000 Seemeilen, genug für weite Mittelmeerrouten und die Saisonplanung. Die Technik bevorzugt sanften, leisen Betrieb vor reinem Tempo. Sie wurde gebaut, um ausgeruht und ohne Hast anzukommen.
Für einen Eigner bedeutet das verlässliches, erholsames Fahren über eine lange Sommersaison. Sie hält eine gesetzte Bewegung, die zu Gästen passt, die auf See schlicht entspannen wollen. Die Systeme wurden für unkomplizierten Betrieb und leichte Wartung im Hafen angeordnet. Die Aufteilung hält Tender und Wassersportgerät jederzeit klar von den Gästedecks fern. Alles an ihr weist auf ruhige, leichte Zeit auf dem Wasser.
Zu wem sie passt
Saramour passt zu einem Eigner, der Wohlbefinden und Ruhe ins Zentrum des Lebens an Bord stellt. Ihr Spa auf dem Fly Deck macht sie ideal für erholsame Zeit vor Anker. Zwölf Gäste genießen auf langen Sommerfahrten großzügige, helle Interieurs. Sie passt natürlich zum Mittelmeer und seinen ruhigeren Ankerplätzen. Sie belohnt einen Eigner, der Zeit auf See als Zeit zur Erholung versteht.
Sie spricht auch Käufer an, die die klare, durchgehende Vision eines einzigen Designers schätzen. Paszkowskis Urheberschaft innen wie außen gibt ihr ein echtes Gefühl von Stimmigkeit. Als erste Yacht der Plattform mit Fly Deck hat sie einen dokumentierten Platz in der Entwicklung der Werft. Ihre Provenienz und ihr Wellnessfokus geben ihr im Brokerage-Markt eine klare Identität. Für einen Käufer bietet sie ein wellnessgeführtes Flaggschiff, das sich bis heute frisch und relevant anfühlt.
Motoren und Technik
| Engines | Twin Caterpillar 3512C diesels. Most sources cite 1,230 kW, about 1,650 hp, per engine. Two sources separately attach a 1,951 hp per engine figure to the same 1,230 kW spec, which is not mathematically consistent, flagged as an internal source conflict. |
|---|---|
| Speed | Max speed 15 knots and cruising speed 14 knots, consistent across every source checked. |
| Range | Given as 3,000 nautical miles, but the qualifying speed differs by source: some figures say 3,000 nm at 12 knots while YachtCharterFleet says 3,000 nm at 14 knots, flagged as a conflict. |
| Fuel tankage | Given as 110,000 litres by some sources, but as 107,000 litres by YachtCharterFleet and YachtBuyer, flagged as a conflict. |
| Fresh water tankage | 20,000 litres, consistent across YachtCharterFleet, YachtBuyer and a brokerage listing. |
| Stabilisers | Fitted with an underway and at anchor stabilisation system. |
| Tenders | An 8.20 metre Riva Iseo and a 6.40 metre Castoldi, stored in two garages, per one specification set. A separate secondary summary instead mentions a single 41 foot tender, which does not match the 8.2 metre and 6.4 metre pairing given elsewhere, likely a garbled secondary summary rather than a primary source fact. |
| Water toys | No source checked itemises a specific toy inventory; listings only refer generically to premier water toys without naming items. |
Was Eigner und Crew berichten
CRN's chairman marked the delivery as an eighth in a decade milestone for the yard's 60 metre plus segment
At the christening, the chairman said the launch was a proud moment because Saramour was the eighth megayacht in the 60 metre segment the yard had delivered in the previous ten years. This is the builder's own promotional statement made at launch, not independent commentary. It praises the yard's track record rather than giving a first hand account of running or designing the boat.
Lamberto Tacoli, Chairman and CEO of CRN, quoted via GTspirit
Was gut ist und worauf zu achten ist
Stärken
- First CRN 60 metre platform yacht with an added fly deckSaramour was the first CRN yacht on the yard's 60 metre platform to add an extra deck, a fly deck, between the bridge deck and sun deck, used as a spa area with gym, hammam and wellbeing salon. Reported consistently by Boat International and Megayacht News.
- A full owner only deckAn entire deck is reserved for the owner: master suite, study, private spa pool, skylounge and private exterior dining area, a layout choice unusual at this size. Reported by Boat International, Superyachts.com and CRN's own site.
- Award recognition shortly after deliveryWon a Judges Commendation at the World Superyacht Awards in May 2015 and was a finalist across several categories at the ShowBoats Design Awards, plus nominations at the International Superyacht Society Awards and the Asia Boating Award.
- Practical beach club and glass liftA beach club with a retractable stern hatch that turns into a sea level solarium, plus a glass elevator connecting all decks.
Worauf zu achten ist
- Modest speed for a 61 metre yachtMax speed is 15 knots and cruise is 14 knots across every source checked. Boat International's own directory notes her cruise speed only marginally beats the average for comparable 60 to 70 metre yachts, meaning she is not a fast mover for her size class.
- Now over a decade old with no independently confirmed refitDelivered in 2014, she is 12 years old as of 2026. One listing mentions a major refit adding a panoramic sundeck bar, but this could not be corroborated by CRN, Boat International, SuperYacht Times or YachtCharterFleet. It reads like generic template copy rather than a Saramour specific fact. Any refit claim should be treated as unverified until confirmed directly.
- No current charter availability or track recordYachtCharterFleet explicitly lists her as not for charter, so there is no published day rate, weekly rate or charter history to check. She also currently shows as not for sale on the one brokerage listing found, with CRN's own site directing inquiries to a personal CRN yacht specialist rather than naming an independent broker of record.
- Meaningful spec disagreements across major directoriesGuest capacity is given as 10 by some listings and 12 by others, cabin count as 5 or 6, crew as 14 or 15, gross tonnage as 1,070 GT or 1,080 GT and fuel tankage as either 107,000 or 110,000 litres. Engine output is also quoted inconsistently between kilowatts and horsepower figures that do not convert to match. A buyer should get a current, yard verified spec sheet rather than rely on any single online listing.
- No independently sourced captain, owner or crew commentaryNo named captain, owner or crew quote about actually running the boat could be found anywhere checked, unusual for a decorated 2015 award winner. This points to a very private ownership posture rather than a defect, but it means there is no reference checkable first hand feedback for a prospective buyer or charter client.
Praktische Angaben
| Sale status | Not currently for sale per the one active brokerage listing found. CRN's own site directs inquiries to a personal CRN yacht specialist rather than naming a broker of record. |
|---|---|
| Charter status | Not available for private charter. YachtCharterFleet's listing states outright that the yacht is not for charter, so no published charter rate exists. |
| Flag and class | Flagged in the Cayman Islands per one search result and classed with Lloyd's Register per a brokerage listing, neither cross confirmed by a second independent source. |
| What is not published | Original purchase price, any resale price, current owner identity, refit scope or invoices and engine hours are not publicly available anywhere checked. |
| Buyer or charterer due diligence given her age | At 12 years old, with cabin, guest, crew, tankage and power figures disagreeing across listing sites, an interested party should independently verify the current general arrangement, engine hours, classification survey status and any refit scope directly with CRN or a broker rather than rely on any single online spec sheet. |
Für wen: Ein Eigner, der eine gelassene, auf Wohlbefinden ausgerichtete Yacht mit eigenem Spa-Deck für lange Mittelmeersommer will.