Galactica Star
- Länge über alles: 65 m
- Ablieferung: 2013
- Konstruktion: Van Oossanen FDHF, erste vollständige Anwendung
- Exterieur: Omega Architects
- Interieur: Bannenberg and Rowell
- Unterbringung: 12 Gäste, 13 Crew
- Höchstgeschwindigkeit: 30 Knoten auf Probefahrt
- Auszeichnung: World Superyacht Award 2014
Die Yacht, die ein Jahrzehnt eröffnet hat
Als Heesen Galactica Star im Mai 2013 ablieferte, war das mehr als der Start eines 65 Meter langen Flaggschiffs. Im Bau als Project Omnia bekannt, war sie die erste vollständige Anwendung der gemeinsam mit Van Oossanen entwickelten Fast Displacement Hull Form. Der Rumpf versprach die Seefähigkeit eines Verdrängers mit dem Tempo von etwas weit Sportlicherem, und die Probefahrten lösten das ein. Sie gewann 2014 bei den World Superyacht Awards. Diese Anerkennung bestätigte, was die Probefahrten bereits gezeigt hatten.
Für Heesen war das Boot ein Machbarkeitsnachweis, der die gesamte Baureihe neu geformt hat. Fast jede Yacht, die die Werft seither gezeichnet hat, führt ihre Effizienz auf diesen Rumpf zurück. Für ihren Eigner war sie eine wirklich schnelle 65-Meter-Yacht mit den Manieren eines viel ruhigeren Bootes. Ein Jahrzehnt später ist sie in jedem Gespräch über schnelle Superyachten noch immer ein Bezugspunkt. Ihr Einfluss auf die moderne Heesen Baureihe lässt sich kaum überschätzen.
Die schnellen Linien von Frank Laupman
Frank Laupman von Omega Architects hat ein Exterieur gezeichnet, das im Stand schnell aussieht. Das Profil ist lang und schlank, mit senkrechtem Bug und straffen Aufbauten, die zum Rumpf darunter passen. Über 267 Quadratmeter Deck verteilen sich auf ihre drei oberen Ebenen, sodass es den Gästen weder in der Sonne noch im Schatten an Platz fehlt. Das Design ist für ein Boot seiner Zeit ungewöhnlich anmutig gealtert. Frank Laupman hat ihr Proportionen gegeben, die bis heute aktuell wirken.
Die klugen Details sind ebenso strukturell wie kosmetisch. Ein Helikopterdeck auf dem Vordeck dient zugleich als Sonnenterrasse und liegt über Flügeltüren, die eine Tendergarage über die volle Breite freigeben. Achtern entfaltet sich ein zweigeschossiger Beach Club über Haupt- und Unterdeck und bringt die Gäste bis auf Wasserlinie hinunter. Das waren 2013 mutige Züge, und sie beeindrucken an Bord bis heute. Das Ergebnis ist eine Yacht, die ihre Gäste bei jeder Gelegenheit nah ans Wasser bringt.
Die erste Heesen mit dem Fast Displacement Rumpf, und bis heute ein Maßstab.
Die freie Hand von Bannenberg and Rowell
Innen bekamen Bannenberg and Rowell Raum zum Erfinden. Creative Director Simon Rowell beschrieb eine straffe, disziplinierte Gestaltungssprache, die ohne festes Thema von Raum zu Raum fließt. Das Ergebnis wirkt stimmig und aktuell, eine einzige Idee, durch das ganze Boot getragen. Es liest sich als ruhige, überlegte Souveränität. Die Materialien wirken durchweg zurückhaltend und teuer. Die Gäste spüren die Qualität, bevor sie sie benennen können.
Die Anordnung beherbergt 12 Gäste, mit einer Eignerkabine über die volle Breite, einer VIP-Kabine auf dem Oberdeck und vier weiteren Doppelsuiten. Eine Crew von 13 hält den Service über alle Decks nahtlos. Die Volumen sind großzügig und der Übergang zwischen den Gesellschaftsräumen leicht. Das ist ein Interieur, das für Bewirtung in großem Stil gebaut ist. Lange Aufenthalte an Bord fallen leicht, weil die Räume so mühelos ineinander übergehen.
Dreißig Knoten, ehrlich verdient
Die technische Schlagzeile ist einfach. Galactica Star erreichte auf Probefahrt 30 Knoten gegenüber vertraglich zugesagten 27, und sie tut das bei rund 30 Prozent weniger Verbrauch als ein konventioneller Rundspantrumpf ihrer Größe. Diese Kombination war 2013 bei 65 Metern nahezu unerhört. Die Fast Displacement Hull Form war der Grund, und dieses Boot war ihre erste vollständige Umsetzung. Dieser erste Erfolg hat jede Heesen danach neu geformt. Die Technik hat sich über ein Jahrzehnt im Dienst bewiesen.
Für einen Eigner heißt das Reichweite und Tempo ohne eine erdrückende Tankrechnung. Sie kann gutem Wetter oder einer Tischreservierung schnell hinterherfahren und sich am nächsten Morgen in eine effiziente Passage setzen. Die Effizienz verlängert außerdem ihre Reichweite bei Marschfahrt. Nur wenige Boote haben die Mischung aus Leistung und Wirtschaftlichkeit erreicht, die sie eingeführt hat. Diese Balance machte sie zu ihrer Zeit zu einem so überzeugenden Flaggschiff.
Zu wem sie passt
Galactica Star passt zu dem Eigner, der ein Stück Yachtgeschichte will, dessen Leistung die Geschichte auch trägt. Sie ist eine schnelle, markante 65-Meter-Yacht mit dem Deckplatz und dem Beach Club, um die volle Gästezahl zu bewirten. Ihre Herkunft als erste FDHF-Heesen fügt eine Ebene hinzu, die nur wenige Konkurrenten für sich beanspruchen können. Für einen Käufer, der Geschwindigkeit und Stammbaum gleichermaßen schätzt, ist sie ein seltenes Objekt. Ihr Platz in der Geschichte der Werft ist sicher.
Sie belohnt auch einen Eigner, der aktiv fährt und nicht gern wartet. Das Tempo lässt sie Strecken abdecken, die langsamere Flaggschiffe als Überführung behandeln. Das preisgekrönte Design und der zweigeschossige Beach Club halten das Leben an Bord auch vor Anker in Erinnerung. Sie dreht in jedem Hafen, den sie anläuft, noch immer die Köpfe. Sie ist eine Yacht für einen Eigner, der schnell und mit Stil ankommen will.
Für wen: Der Eigner, der eine wegweisende schnelle 65-Meter-Yacht will, mit preisgekröntem Design, zweigeschossigem Beach Club und echten 30 Knoten.