Ultra G
- Länge über alles: 60 m
- Ablieferung: 2023
- Bauweise: komplett Aluminium, Fast Displacement Hull Form
- Antrieb: 22.000 hp auf vier Wasserstrahlantrieben
- Höchstgeschwindigkeit: 37 Knoten bei leichter Beladung
- Exterieur: Omega Architects
- Interieur: Harrison Eidsgaard
- Stabilisierung: Gyro-Stabilisatoren, Kursflossen, Interceptor-Trimmklappen
Tempo bei 60 Metern
Heesen ließ Ultra G im Januar 2023 als erste Ablieferung des Jahres zu Wasser, ein Boot, das für Tempo in ungewöhnlichem Maßstab gebaut ist. Im Bau als Project Skyfall bekannt, sind es 60 Meter Bauweise komplett aus Aluminium über der Fast Displacement Hull Form von Van Oossanen. Nach einem Verkauf während des Baus wurde sie im März 2023 an ihren Eigner abgeliefert. Nur wenige 60-Meter-Yachten sind so konsequent um Geschwindigkeit herum konzipiert wie sie. Das gesamte technische Paket ist um Leistung herum gebaut. Sie steht abseits der konventionelleren Ablieferungen der Werft.
Die Wahl von Aluminium war bewusst und hält das Gewicht niedrig, damit das Leistungspaket seine Arbeit tun kann. Das Ergebnis ist eine große Yacht mit der Reaktionsfreude von etwas weit Kleinerem. Für einen Eigner heißt das, Strecke schnell abdecken und gutem Wetter nach Belieben folgen zu können. Ultra G ist ein wirklich schnelles Flaggschiff. Das Tempo ist im echten Fahrbetrieb nutzbar, nicht nur auf Probefahrt. Eigner können dem Wetter davonfahren und die nächste Bucht vor Einbruch der Dunkelheit erreichen.
Das schnelle Profil von Omega
Frank Laupmans Omega Architects haben Ultra G ein Exterieur gegeben, das zu ihrer Leistung passt. Das Profil ist geschmeidig und zielgerichtet, eine Form, die selbst am Steg schnell aussieht. Lange Verglasung und straffe Aufbauten halten sie modern und schlank. Sie signalisiert ihre Absicht auf dem Wasser deutlich. Die Haltung ist niedrig und unverkennbar schnell. Sie sieht schnell aus, selbst wenn sie am Steg festliegt.
Die Anordnung an Deck bringt Hochgeschwindigkeitsfähigkeit und bequeme Flächen zum Bewirten in Einklang. Sonne und Schatten sind über ihre Ebenen verteilt, mit leichtem Zugang zum Wasser. Die Stauung für Tender und Wassersportgeräte hält die Zone am Wasser frei. Das Exterieur dient dem Reiz der Passage und der Bequemlichkeit vor Anker gleichermaßen. Die Gäste finden bequeme Plätze, sobald sie langsamer wird. Die Decks funktionieren im Stillliegen so gut wie in Fahrt.
Eine 60-Meter-Yacht, die 37 Knoten berührte, Tempo eingefasst in die Ruhe von Harrison Eidsgaard.
Harrison Eidsgaard im Inneren
Das Interieur stammt vom britischen Studio Harrison Eidsgaard, dessen Entwurf Ruhe und Handwerk in ein Boot bringt, das für Geschwindigkeit gebaut ist. Die Räume sind zeitgenössisch und verfeinert, ein überlegtes Gegengewicht zur Kraft darunter. Materialien und Details belohnen den genauen Blick, und der Übergang zwischen den Räumen fällt leicht. Das Interieur hält die Yacht vor Anker so angenehm, wie sie in Fahrt aufregend ist. Die ruhige Palette beruhigt die Stimmung nach einer schnellen Passage. Handwerk und Komfort ziehen sich durch jeden Raum.
Die Anordnung bringt die Gäste in großzügiger, gut verarbeiteter Unterbringung unter, mit einer markanten Eignersuite. Die Gesellschaftsräume sind hell und offen und halten die See im Blick. Die Verarbeitungsqualität spiegelt die Paarung aus Heesen und Harrison Eidsgaard. Es ist ein gelassenes Zuhause, das die verfügbare Leistung nicht vermuten lässt. Die Gäste entspannen sich, sobald sie vor Anker liegt. Die Ruhe im Inneren lässt das Tempo mühelos wirken.
Vier Jets, 37 Knoten
Die Technik ist die Schlagzeile. Ultra G trägt ein Antriebspaket von insgesamt 22.000 hp auf vier Wasserstrahlantrieben, das sie auf Probefahrt bei leichter Beladung auf 37 Knoten brachte. Damit gehört sie zu den schnellsten Yachten ihrer Größe auf dem Wasser. Der leichte Fast Displacement Rumpf aus Aluminium ist die Grundlage, die solches Tempo praktikabel macht. Das Gewicht wurde sorgfältig gesteuert, damit die Leistung wirken kann. Das Ergebnis ist ein Tempo, das beherrschbar bleibt.
Damit dieses Tempo angenehm bleibt, ist sie mit Kursflossen, Gyro-Stabilisatoren und Interceptor-Trimmklappen ausgerüstet. Die Systeme halten sie bei hoher Fahrt ruhig und kontrolliert und im Stillliegen gelassen. Das Ergebnis ist Leistung, die im Alltag nutzbar bleibt. Ultra G liefert echtes Tempo mit Fassung. Die Fahrt bleibt kontrolliert, auch wenn sie hart gefordert wird. Diese Fassung ist es, die die Leistung wirklich nutzbar macht.
Zu wem sie passt
Ultra G passt zu dem Eigner, der sich weigert, zwischen Größe und Geschwindigkeit zu wählen. Sie ist eine 60-Meter-Yacht mit dem Tempo, sich in Stunden zu verlegen, und der Verfeinerung, danach zur Ruhe zu kommen. Das Interieur von Harrison Eidsgaard spricht Käufer an, die Ruhe als Gegengewicht zum Adrenalin wollen. Sie ist ein Boot für jemanden, dem die Passage so viel wert ist wie das Ziel. Das Tempo macht aus langen Sprüngen kurze. Eigner erreichen die nächste Ankerbucht, während der Tag noch vor ihnen liegt.
Sie belohnt auch einen Eigner, der eine Yacht mit Schlagzeilenwirkung will, hinter deren Zahlen echte Technik steht. Die Bauweise komplett aus Aluminium und der Jetantrieb geben ihr einen ganz eigenen Charakter. Für einen Käufer, der die schnellste Art großer Yacht will, kommen nur wenige Boote an sie heran. Ultra G ist ein Vollblut im Maßstab eines Flaggschiffs. Sie passt zu einem Eigner, der Tempo will, ohne auf Verfeinerung zu verzichten. Nichts anderes bei 60 Metern erreicht ganz ihren Charakter.
Für wen: Der Eigner, der bei 60 Metern echte 37 Knoten will und dazu ein verfeinertes Interieur von Harrison Eidsgaard, in dem er vor Anker zur Ruhe kommt.