Xventure

• Länge über alles: 56,7 m
• Breite: 10,9 m
• Tiefgang: 3 m
• Vermessung: rund 1.280 GT
• Gäste: 12
• Motoren: zwei MTU 12V 4000 M65L
• Reichweite: 5.000 nm bei 12 Knoten
• Höchstgeschwindigkeit: rund 16 Knoten

Ein Explorer auf Heesen Art

Heesen stellte Xventure 2019 gemeinsam mit Winch Design vor und hatte die erste Einheit bis 2023 in Produktion. Die Idee war, die Effizienz und Verarbeitung der Werft in eine Kategorie zu bringen, die oft von schwereren, an Arbeitsschiffen orientierten Entwürfen bestimmt wird. Xventure misst 56,7 Meter bei 10,9 Metern Breite und 3 Metern Tiefgang, gebaut in Stahl mit Aufbauten aus Aluminium. Sie trägt die Fast Displacement Hull Form, die zum Markenzeichen von Heesen geworden ist. Der Rumpf aus Stahl und die Aufbauten aus Aluminium geben ihr die Festigkeit für Fahrten an der Eiskante und das Volumen für Komfort.

Das Ergebnis ist ein Explorer, der sich auf See wie eine richtige Yacht verhält und dennoch die abgelegenen Ecken erreicht, für die Eigner einen Explorer kaufen. Das Volumen ist die Schlagzeile, mit rund 1.280 GT, was für diese Länge außergewöhnlich ist. Dieser Raum wird zu Reichweite, Vorräten und Wassersportgeräten, dem Rohstoff einer langen Expedition. Heesen hat sie als Serie ausgelegt, damit ein Eigner mit einem klaren Bild vom Ergebnis in Auftrag geben kann.

Die robuste Eleganz von Winch Design

Winch Design gab Xventure ein Profil, das leistungsfähig wirkt, ohne damit zu prahlen. Der Bug ist hoch und trocken für schweres Wetter, und das Volumen ist weit nach vorn geführt, um die Arbeitsflächen auf dem Vordeck zu schützen. Große Verglasung hält das Interieur auch in hohen Breiten hell. Das Studio hat die Muskeln, die ein Explorer braucht, mit der Feinheit ausbalanciert, die ein Heesen Eigner erwartet. Die Optik ist selbstbewusst und modern, nie bei einem kommerziellen Arbeitsschiff geborgt.

Die Decksflächen sind riesig und flexibel, mit Platz für große Tender, einen Helikopter und Expeditionsausrüstung, die kleinere Boote an Land lassen müssen. Ein geschütztes Vordeck kann ein Begleitboot oder ein Tauchboot tragen, je nach den Ambitionen des Eigners. Achtern öffnet sich die Anordnung zum Wasser für Fahrten in warmen Klimazonen zwischen den Polarkapiteln. Das Exterieur wurde gezeichnet, um in der Arktis zu funktionieren und in den Tropen zu bewirten. Eigner können das Deck für ernsthafte Expeditionsausrüstung oder für reines Vergnügen spezifizieren.

Ein Explorer, der den Fjord erreicht und in Monaco trotzdem die Blicke auf sich zieht.

Raum zum Ausbreiten im Inneren

Die 1.280 GT Volumen übersetzen sich in Innenraum, der sich nach einer weit größeren Yacht anfühlt. Xventure nimmt 12 Gäste auf, mit Suiten auf dem Hauptdeck und einer Eignerwohnung über die volle Breite, die die Breite ausnutzt. Die Deckenhöhen sind großzügig und die Gesellschaftsräume breit, lange Passagen wirken daher nie beengt. Die Interieurs werden für jeden Eigner aus der ausgereiften Architektur von Winch Design maßgeschneidert.

Die Anordnung wurde für Wochen auf See fernab jeder Unterstützung geplant, mit großzügigen Vorräten, Kühlräumen und einer gut ausgestatteten Kombüse. Wellnessbereich und Lounges geben den Gästen einen Ort zum Abschalten nach einem Tag an Land. Große Fenster halten die Verbindung zu dramatischen Landschaften, was den halben Sinn eines Explorers ausmacht. Das Boot ist gleichermaßen ein bequemes Zuhause und eine ernsthafte Expeditionsbasis. Die Lagerflächen wurden so bemessen, dass die Yacht wochenlang autark bleiben kann.

Fünftausend Seemeilen zwischen zwei Tankstopps

Xventure trägt zwei Motoren MTU 12V 4000 M65L und erfüllt IMO Tier III von Anfang an. Die Reichweite bei Marschfahrt erreicht 5.000 Seemeilen bei 12 Knoten, längere Etappen sind als Option verfügbar, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 16 Knoten. Diese Reichweite erschließt die hohen Breiten und abgelegenen Archipele, die echte Erkundung ausmachen. Die Fast Displacement Hull Form hält die Fahrt über diese Distanzen effizient und ruhig. Ein komfortables Bewegungsverhalten zählt am meisten, wenn der nächste Hafen Tage zurückliegt.

Ein optionaler Hybridantrieb senkt den Verbrauch und drückt Geräusch und Vibration vor Anker auf nahezu null. Für einen Explorer, der an unberührten, stillen Orten verweilt, ist diese Stille Teil des Erlebnisses. Das technische Paket lässt das Boot länger auf Position bleiben und Buchten erreichen, die andere Yachten nur aus der Ferne bewundern können. Leistungsfähigkeit ohne Kompromiss war das gesamte Lastenheft.

Zu welchem Eigner sie passt

Xventure ist für den Eigner, dessen Karte mehr Ränder als Marinas hat. Sie passt zu Familien und Abenteurern, die die Antarktis, die Nordwestpassage oder den fernen Pazifik erreichen und dabei in einer Kabine in Heesen Qualität schlafen wollen. Das Volumen trägt die Tender, Wassersportgeräte und Vorräte, die aus einer Reise eine Expedition machen. Das ist eine Yacht für Menschen, die den Horizont als Reiseplan behandeln.

Sie spricht auch Eigner an, die ein Boot für alle Klimazonen wollen, vom Eis bis zum Äquator, ohne sich in einer davon als Kompromiss anzufühlen. Das von Winch gezeichnete Design bedeutet, dass das Boot in Monaco ebenso gut aussieht wie im Fjord. Für einen Käufer, der Reichweite und Feinheit gleichermaßen schätzt, antworten wenige Boote auf 57 Metern so vollständig. Xventure wurde gebaut, um diese Orte zu erreichen und dort zu bleiben. Wenige Yachten verbinden diese Reichweite mit diesem Standard der Verarbeitung.

Für wen: Der Eigner, der echte Expeditionsreichweite und echtes Volumen will, dazu die Bauqualität von Heesen und das Design von Winch Design.