Amadea

| Länge über alles | 106,1 m |
|---|---|
| Werft | Lurssen |
| Ablieferung | 2017 |
| Vermessung | rund 4.402 GT |
| Exterieurdesign | Espen Oeino |
| Interieurdesign | Zuretti |
| Gäste / Crew | 18 / rund 36 |
| Erkennungsmerkmal | 10 m langer Infinity-Pool |
Eine eigenständige Lurssen von 2017
Amadea wurde 2017 von Lurssen als eines der erkennbarsten Projekte der Werft des ganzen Jahrzehnts abgeliefert. Mit gut 106 Metern bietet sie die volle Ausstattung einer Gigayacht in einem schön durchgearbeiteten Paket. Ihre wirklich eigenständige Architektur im Vorschiff hob sie fast sofort von ihresgleichen ab. Lurssen baute sie durchweg nach dem strengen Standard, den ihre Kunden zu Recht erwarten. Ihre markante Silhouette machte sie rasch zu einer der meistfotografierten Yachten ihres Jahres und zu einem Liebling der Gestaltungspresse.
Das Programm schöpfte frei aus Technik und Handwerk der Werft in voller Entfaltung. Jeder einzelne Raum wurde für Gastgeben und Komfort über weite Strecken zugleich gestaltet. Amadea steht heute als starkes und selbstsicheres Beispiel der Lurssen-Arbeit aus der Mitte der 2010er Jahre. Sie bleibt ein vertrauter und viel bewunderter Anblick in den feinsten Ankerplätzen der Welt. Sie sticht weiterhin in jedem Ankerplatz klar hervor, den sie besucht, wo auch immer auf der Welt sie fährt.
Espen Oeinos Muschelbug
Espen Oeino gab Amadea eine charakteristische geometrische Form, die von den Aufbauten wie eine Muschel zum Vordeck herabläuft. Diese wirklich eigenständige Form ist das Merkmal, an das sich Gäste wie Betrachter zuerst erinnern. Ihr Profil über fünf Decks wird mit echter Eleganz über einem auffallend schlanken Rumpf getragen. Das ganze Exterieur ist durch und durch zeitgenössisch und voller echtem Charakter. Die Muschelform gibt ihr einen Charakter, der ganz anders ist als der ihrer Konkurrentinnen.
Oeino baute weitläufige offene Decks, ein vollwertiges Hubschrauberdeck und großzügige Terrassen für leichtes Leben im Freien ein. Die Linien fließen sauber und selbstsicher trotz der schieren Kühnheit des Vorschiffs. Jedes Deck an Bord wurde sorgfältig für Stil und echten Alltagsnutzen zugleich geformt. Amadea sieht aus absolut jedem Winkel völlig unverkennbar aus. Ihre Außenbereiche sind für eine Yacht ihrer Gesamtlänge auffallend großzügig, mit reichlich Platz zum Liegen und Essen im Freien.
Espen Oeinos Muschelbug auf einer 106 Meter langen Lurssen, gebaut für die Tropen.
Zuretti-Interieurs und ein Partydeck
Das Interieur von Zuretti reicht bis zu reichen und klassischen Räumen, durchweg auf sehr hohem Niveau ausgeführt. Amadea nimmt 18 Gäste in großzügigen Suiten auf, mit einer Crew von rund 36 Personen zur vollen Unterstützung. Ein eigenes Deck wurde rein für das Gastgeben entworfen und gibt ihr ein echtes geselliges Herz. Das Handwerk durchweg ist genau das, was man von einer echten Lurssen der Flaggschiffklasse erwartet. Das Partydeck verleiht ihr ein echtes und willkommenes Gefühl von Anlass, einen natürlichen Ort, an dem Gäste nach Einbruch der Dunkelheit zusammenkommen.
Zur Ausstattung gehören ein 10 Meter langer Infinity-Pool, ein Kino, ein vollwertiges Spa und ein Schönheitssalon. Ein Beach Club und ein Whirlpool öffnen die ganze Yacht gemeinsam direkt zum Meer. Das Layout wägt großes Gastgeben sorgfältig gegen ruhigen, privaten Komfort ab. Jedes Material an Bord wurde auf Haltbarkeit unter wirklich ständiger Nutzung ausgewählt. Gäste an Bord genießen Einrichtungen, die sonst weit größeren Yachten vorbehalten sind.
Gebaut für die Tropen und den Ozean
Amadea wird von MTU-Dieselmotoren des Typs 16V4000 angetrieben, die einen stabilen Verdrängerrumpf bewegen. Sie erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von rund 20 Knoten und fährt sparsam bei bequemen 14. Ihre Reichweite trägt bequem lange Ozeanpassagen zwischen weit entfernten Revieren. Das Antriebspaket wurde für ruhigen und zuverlässigen Dienst in warmen Gewässern gewählt. Sie wurde klar dafür gebaut, der Sonne über die wärmsten Gewässer der Welt zu folgen.
Stabilisatoren bei null Fahrt halten sie vor Anker selbst auf offenen Reeden bequem und ruhig. Sie führt ohne Weiteres den Kraftstoff und die Vorräte für echte Autarkie auf See mit. Ihre Systeme erfüllen vollständig die anspruchsvollen Lurssen-Maßstäbe für Redundanz und lange Lebensdauer. Amadea wurde gebaut, um in den Tropen zu fahren und ganze Ozeane mühelos zu queren. Ihre Systeme halten das Leben an Bord unter fast allen Bedingungen still heiter.
Für den Eigner, der Charakter und Komfort will
Amadea passt zu einem Eigner, der eine Yacht mit einer wirklich eigenen Identität will. Ihr Muschelbug und ihr eigenes Partydeck geben ihr gemeinsam eine Persönlichkeit, die größeren Yachten oft fehlt. Sie eignet sich für Gastgeben und für lange Törns in warmen, sonnigen Gewässern. Das Leben an Bord ist von Natur aus gesellig und reich, tief bequem. Sie passt zu einem Eigner, der echte Persönlichkeit ebenso schätzt wie Schliff.
Ihre Interieurs belohnen erkennbar einen Eigner, der Handwerk und Charakter zusammen schätzt. Sie bietet echte Präsenz, großzügige Ausstattung und einen Auftritt, der ganz für sich steht. Für einen Käufer, der eine wirklich einprägsame Yacht in flexibler Größe will, liefert Amadea restlos. Sie bleibt eine der eigenständigsten Lurssen-Ablieferungen ihrer ganzen Zeit. Ihr markanter Auftritt ist Bewunderern über die Zeit nur weiter ans Herz gewachsen.
Motoren und Technik
| Engines | Twin MTU diesels, reported around 5,766 hp each |
|---|---|
| Speed | 13 knots cruising, 20 knots maximum |
| Range | 8,000 nautical miles at 13 knots |
| Fuel capacity | 392,000 litres |
| Fresh water capacity | 77,000 litres |
| Beam and draft | 18 metres beam, 4.1 metres draft |
| Gross tonnage | 4,402 GT |
| Guests and crew | Up to 16 guests in 8 staterooms in private use, PYC-compliant for up to 22; crew of around 36 |
Was Eigner und Crew berichten
Build detailing
Described by the owner's own representative broker as one of the most detailed vessels ever built, in remarks made around the 2025 auction.
Evgeniy Kochman, Imperial (the former owner's representative broker)Underway performance
Lurssen's own sales director has spoken of her turn of speed for a yacht this size, calling it very fast. This is the builder's own account of its own product, not an independent test.
Michael Breman, Lurssen sales director
Was gut ist und worauf zu achten ist
Stärken
- An unusually detailed, fast-built flagshipCompleted in 31 months from first steel cut to delivery for a 106-metre yacht, with fit-out reported by the owner's own broker as among the most detailed of any Lurssen, including a hand-painted Pleyel grand piano and a five-tonne stainless steel albatross figurehead by Willem Lenssinck.
- Genuine long-range capabilityTwin MTU diesels give a reported 8,000 nautical mile range at 13 knots on 392,000 litres of fuel, with a 20-knot top speed, real ocean-crossing range rather than a coastal-cruising figure.
- Full flagship amenityA 10-metre infinity pool with swim-up bar, a dedicated party deck rigged for a 20,000W sound system, a lower-deck spa with sauna, hammam and chromotherapy pool, a private cinema and a helipad rated for a Eurocopter EC135.
Worauf zu achten ist
- A documented sanctions and forfeiture history now attached to the nameSeized by Fijian police in April 2022 under a US Department of Justice KleptoCapture warrant after a court found her beneficially owned by sanctioned Russian billionaire Suleiman Kerimov, rejecting a rival ownership claim by former Rosneft chief Eduard Khudainatov as a straw-owner arrangement. The US Court of Appeals for the Second Circuit only upheld the forfeiture on 1 June 2026, after more than four years of litigation, a history any future owner inherits along with the yacht.
- Expensive to hold idleUS government court filings put the cost of keeping her running while the case was litigated at roughly USD 600,000 to close to USD 1 million a month, plus separate insurance costs of around USD 144,000 a month, a real, court-documented figure for what a yacht this size costs to simply maintain unused.
- Sold well under her reported valueWidely reported as worth USD 300 to 325 million, she was sold at a US government sealed-bid auction in September 2025 for a disclosed USD 187 million, a reminder that a forced or auction sale rarely reflects a flagship yacht's true market value.
Praktische Angaben
| Delivered | March 2017, by Lurssen at its Rendsburg yard in Germany |
|---|---|
| Reported build value | Widely reported at USD 300 to 325 million, not an officially disclosed shipyard price |
| 2022 seizure | Arrested by Fijian police in April 2022 under a US DOJ KleptoCapture warrant; a Fijian court found her beneficially owned by sanctioned Russian billionaire Suleiman Kerimov and rejected a rival claim by Eduard Khudainatov and his company Millemarin Investments |
| Legal outcome | The US Court of Appeals for the Second Circuit upheld the forfeiture on 1 June 2026, ending a more than four-year fight over ownership |
| 2025 sale | Sold by sealed-bid auction administered by National Maritime Services with Fraser Yachts, closed 10 September 2025; the buyer was later reported as Abbas Sajwani, son of Dubai property developer Hussain Sajwani of DAMAC Properties, at a disclosed price of USD 187 million |
| Cost to maintain while held | US government court filings put upkeep at roughly USD 600,000 to near USD 1 million a month, plus about USD 144,000 a month in insurance |
| Charter status | Not on the public charter market; privately held |
Für wen: Für den Eigner, der eine eigenständige 106 Meter lange Lurssen mit Partydeck will, gebaut für Gastgeben in warmem Wasser und für Ozeanfahrt.