Dilbar

• Länge über alles: 156 m
• Werft: Lurssen
• Ablieferung: 2016
• Vermessung: 15.917 GT
• Exterieurdesign: Espen Oeino
• Interieurdesign: Winch Design
• Gäste / Crew: 24 / bis zu 96
• Erkennungsmerkmal: 25 m langer Innenpool

Der Volumenrekord, der noch immer steht

Als Dilbar 2016 abgeliefert wurde, nahm sie den Titel der nach Vermessung größten Yacht der Welt, einen Rekord, den sie noch immer hält. Ihre 15.917 GT geben ihr mehr umschlossenen Wohnraum als jede Yacht davor oder danach. Für Lurssen war sie der Beweis, dass die Werft das Volumen ebenso weit treiben kann wie die Länge. Sie steht neben Azzam als eines der beiden Schiffe, die die moderne Lurssen-Ära bestimmen. Keine seither abgelieferte Yacht ist ihrem umschlossenen Raum nahegekommen.

Der Bau band die Werft über Jahre und schöpfte aus ihren tiefsten Reserven an Technik und Projektsteuerung. Jedes System wurde für ein Schiff hochskaliert, das nahezu hundert Crewmitglieder und zwei Dutzend Gäste beherbergt. Das Programm wurde mit der Verschwiegenheit geführt, für die Lurssen bekannt ist, und vor der Ablieferung erschienen kaum Bilder. Dilbar kam als vollständig geformte Aussage darüber, was umschlossenes Volumen auf See sein kann. Sie steht als reifer Ausdruck des Werftkönnens in seiner ehrgeizigsten Form.

Espen Oeinos muskulösestes Profil

Espen Oeino gab Dilbar eine breite, kraftvolle Silhouette, die ihr Volumen mit Autorität trägt. Die Aufbauten steigen über mehrere volle Decks und tragen oben zwei Hubschrauberdecks vorn und achtern. Ihre Breite ist außergewöhnlich, und das ist ein Teil davon, wie die Yacht so gewaltige Innenräume erreicht, ohne unbeholfen zu wirken. Das Exterieur liest sich aus jedem Winkel massiv und zweckmäßig. Ihr Maßstab erschließt sich am besten aus der Nähe, wo die Höhe jedes Decks deutlich wird.

Diese Breite schafft außerdem enorme offene Deckflächen für die Gäste. Es gibt Terrassen, Liegezonen und ein Vordeck, das für den Hubschrauberbetrieb bemessen ist. Oeino brachte die Masse der Yacht mit langen waagerechten Linien ins Gleichgewicht, die sie geschlossen wirken lassen. Der Entwurf schafft es, fast 16.000 GT bewusst gesetzt erscheinen zu lassen. Die schiere Weite ihrer Decks gibt Gästen Raum, den kleinere Yachten nicht bieten können.

Nach Innenvolumen die größte Yacht, die die Welt je gesehen hat.

Winch Design und ein Pool ohne Gleichen

Andrew Winch und sein Studio schufen Interieurs, die Dilbars Volumen als ihr wichtigstes Material nutzen. Der Erkennungsraum ist ein Swimmingpool von rund 25 Metern, der etwa 180 Kubikmeter Wasser fasst, der größte je in eine Yacht gebaute. Die Räume öffnen sich ineinander mit der Großzügigkeit einer herrschaftlichen Residenz. Das Verarbeitungsniveau ist das, was man von einer Lurssen der obersten Stufe erwartet, angewandt auf eine Fläche, mit der wenige Interieurteams je zu tun haben. Allein der Pool wäre in einem Grandhotel an Land ein Mittelpunkt.

Das Layout nimmt 24 Gäste in zwölf Kabinen auf, getragen von einer Crew von nahezu hundert Personen. Die Wohnbereiche wurden sowohl für den engen Familiengebrauch als auch für großes Gastgeben angeordnet. Die Materialien gehören zum Reichsten, was verfügbar ist, ausgewählt auf Haltbarkeit unter ständiger Nutzung. Jede Proportion spiegelt einen Kunden, der das maßgebliche Interieur auf See wollte. Das Ergebnis ist ein Zuhause auf See, bemessen für eine große Familie und ihre Gäste.

Eine der leistungsstärksten Anlagen auf See

Dilbar trägt ein dieselelektrisches Antriebssystem, das zu den leistungsstärksten je in eine private Yacht eingebauten zählt. Die Anlage wurde bemessen, um einen enormen Rumpf effizient zu bewegen und ein Interieur mit dem Bedarf einer Kleinstadt zu versorgen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 22 Knoten, stark für ein Schiff dieser Vermessung. Ihre Reichweite erlaubt lange Ozeanquerungen ohne Abstriche. Die Anlage wurde so ausgelegt, dass sie ihre Masse mit einer Effizienz bewegt, die man ihrer Größe nicht ansieht.

Das technische Lastenheft stellte Zuverlässigkeit und leisen Betrieb über die reinen Zahlen. Redundanz zieht sich durch die kritischen Systeme, damit die Yacht überall mit Zuversicht fahren kann. Die Stabilisierung hält einen Rumpf dieser Masse vor Anker und in Fahrt ruhig. Dilbar wurde gebaut, um dorthin zu fahren, wohin ihr Eigner will, und dabei durchweg bequem zu bleiben. Gäste an Bord spüren den Maßstab der Maschinen unter ihnen selten.

Für den Eigner, der von allem das Meiste will

Dilbar passt zu einem Eigner, dessen Priorität Raum vor jedem anderen Maß ist. Sie bietet mehr Platz, mehr Ausstattung und mehr Kapazität als jede Konkurrentin, was sie ideal für das Gastgeben in wohnlichem Maßstab macht. Das riesige Interieur und der Rekordpool geben dem Leben an Bord ein Gefühl von Fülle. Das ist eine Yacht für lange Aufenthalte mit großen Gruppen aus Familie und Gästen. Für jene, die auf allerhöchstem Niveau Gastgeber sind, bietet keine Konkurrentin so viel.

Ihre Präsenz in jedem Hafen ist unverkennbar, und ihre Verschwiegenheit unter Deck ist vollständig. Eigner von Yachten dieses Niveaus schätzen die Fähigkeit, wochenlang in der eigenen Welt zu verschwinden, und Dilbar liefert das restlos. Sie bleibt der Bezugspunkt für Volumen im Superyachtmarkt. Nichts, was seither abgeliefert wurde, hat ihr die Krone genommen. Sie ist eine private Welt, die so lange hinter dem Horizont verschwinden kann, wie ihr Eigner will.

Für wen: Für den Eigner, der eine Yacht am Innenvolumen misst und das einzelne geräumigste je gebaute Schiff will.