Madsummer

Eine feine Lurssen von 2019

Madsummer wurde 2019 von Lurssen abgeliefert, nach einem Entwurf, der von anfangs 85 Metern auf schließlich 95 Meter wuchs. Diese Entwicklung verlangte dutzende sorgfältige Layoutüberarbeitungen, um die Yacht zu vollenden, die ihr Eigner wirklich wollte. Bei den World Superyacht Awards 2020 gewann sie eine Judges' Commendation. Lurssen lieferte ein Schiff von echter Feinheit in einer sehr nutzbaren und flexiblen Größe ab. Die große Sorgfalt bei ihrem Entwurf zeigt sich deutlich in jedem einzelnen Raum an Bord, vom Hauptsalon bis zum obersten Sonnendeck.

Das ganze Programm spiegelte die echte Bereitschaft der Werft, eine Yacht um eine sehr bestimmte Vorstellung herum zu formen. Jedes Deck an Bord wurde sorgfältig auf das ausführliche Lastenheft des Eigners zugeschnitten. Madsummer steht heute als feines Beispiel der Custom-Arbeit von Lurssen an der Spitze der 90-Meter-Klasse. Sie hat seither den Eigner gewechselt und ihren starken Ruf dabei vollständig behalten. Sie bleibt ein echter Liebling unter jenen, die die 90-Meter-Klasse gut kennen.

Harrison Eidsgaards elegante Linien

Harrison Eidsgaard gab Madsummer über ihrem Verdrängerrumpf ein anmutiges und durch und durch zeitgenössisches Profil. Die Linien sind klar und elegant und tragen ihr Volumen mit leichter, natürlicher Haltung. Ein eigenes Deck wurde entworfen, um das Wasserflugzeug des Eigners zu tragen, ein seltenes Merkmal, das das ganze Exterieur erkennbar geprägt hat. Das fertige Profil ist modern, überlegt und schön ausgewogen. Das Wasserflugzeugdeck ist ein wirklich seltener Zug, den sehr wenige Yachten je für sich beanspruchen können.

Eidsgaard plante über ihre Länge großzügige offene Decks zum Sonnen, Essen und leichten Entspannen. Ein vollwertiger 12 Meter langer Pool und eine Seeterrasse öffnen die Yacht gemeinsam direkt zum Wasser. Das Exterieur fließt sauber und selbstsicher von Bug bis Heck. Madsummer wirkt vor Anker heiter und in Fahrt durch und durch sicher. Ihre Außenbereiche nutzen entspanntes Fahren bei warmem Wetter unter offenem Himmel bestmöglich.

Eine 95 Meter lange Lurssen mit einem eigenen Deck für das Wasserflugzeug des Eigners.

Laura Sessas warme Interieurs

Das Interieur von Laura Sessa Romboli ist warm, elegant und durchweg wirklich gut bewohnbar. Madsummer bietet bis zu 12 Gästen in 10 geräumigen Kabinen Schlafplatz, mit sechs Gästekabinen weit vorn auf dem Hauptdeck. Diese wirklich ungewöhnliche Anordnung gibt den Gästen außergewöhnliches Licht und großzügigen Raum. Die Verarbeitung ist durchweg fein in der sicheren Art einer Spitzen-Lurssen. Die vorderen Kabinen geben den Gästen eine Verbindung zum Meer, die in dieser Größe wirklich ungewöhnlich ist, mit Licht von drei Seiten.

Ein großes Spa, ein Speisesalon und großzügige Gesellschaftsbereiche ziehen sich durch die Gästedecks. Das ganze Layout wurde sorgfältig für Familienkomfort und leichtes Gastgeben zugleich angeordnet. Sessa hielt die Interieurs hell, warm und durchgehend einladend. Jedes Material an Bord wurde nach Qualität und langer Lebensdauer ausgewählt. Das Interieur wirkt wirklich einladend, vom Moment an, in dem Gäste an Bord kommen.

Weite Reichweite in Komfort

Madsummer wird von zwei MTU-Motoren angetrieben, die einen stabilen Verdrängerrumpf bewegen. Sie erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von rund 18 Knoten und fährt sparsam und leise. Ihre Reichweite erstreckt sich bei sparsamer Fahrt auf rund 6.000 Seemeilen, bequem genug für echte Ozeanreisen. Das Antriebspaket wurde vor allem für ruhigen und leisen Lauf gewählt. Ihre echte Reichweite öffnet lange, unhastige Törnpläne über ganze Saisons.

Sorgfältige Stabilisierung hält sie vor Anker und in Fahrt bequem und ruhig. Sie führt ohne Weiteres den Kraftstoff und die Vorräte für lange und autarke Passagen mit. Ihre Systeme erfüllen vollständig die anspruchsvollen Lurssen-Maßstäbe für Zuverlässigkeit auf See. Madsummer wurde gebaut, um weit und ohne echten Kompromiss zu fahren. Sie wurde eigens dafür konstruiert, in leisem und verlässlichem Komfort zu fahren.

Für den Eigner, der eine zugeschnittene Yacht will

Madsummer passt zu einem Eigner, der eine Yacht schätzt, die eng um sein eigenes Leben herum geformt ist. Ihr Wasserflugzeugdeck, ihre vorderen Gästekabinen und ihr großzügiges Spa spiegeln alle ein sehr persönliches Lastenheft. Sie eignet sich für entspannte Familientörns und leichtes Gastgeben in einer wirklich flexiblen Größe. Das Leben an Bord ist bequem, ruhig und durchweg überlegt angeordnet. Sie passt zu einem Eigner, der eine Yacht will, die sorgfältig um das Familienleben herum geformt ist.

Ihr preisgekrönter Entwurf belohnt reich einen Eigner, der sorgfältige und wirklich maßgefertigte Arbeit zu schätzen weiß. Sie bietet echte Feinheit, großzügige Ausstattung und ein echtes Gefühl von Eigenständigkeit. Für einen Käufer, der eine Custom-Lurssen mit 95 Metern will, ist sie eine wirklich überzeugende Wahl. Madsummer bleibt eine der meistbewunderten Yachten ihrer ganzen Klasse. Ihre seltene Mischung aus Komfort und Eigenständigkeit ist in der 90-Meter-Klasse anderswo wirklich schwer zu finden.

Built to feel like home, at 95 metres

Peter Lurssen has described Madsummer's brief for owner Jeffrey Soffer as demanding a depth of detail balanced against a deliberately casual, 'put on some swim trunks and a T-shirt' atmosphere - an unusual instruction for a 95-metre flagship. Project manager Thorsten Gockes has said the aim was for anyone stepping aboard to feel comfortable enough to lie down or sit and feel instantly at home, rather than intimidated by the scale.

The project was supervised jointly by Moran Yacht & Ship and the owner's own captain, an arrangement that puts continuity of crew judgement directly into the build process rather than leaving every decision to the yard and the designers. Harrison Eidsgaard's exterior and interior work has since been followed by at least one further Soffer yacht, which her captain says has grown progressively more colourful with each commission. Soffer's own preferences reportedly extended well beyond the colour palette his captain describes: the finished yacht is built around exactly the kind of easy, sit-down-to-lunch informality Lurssen's own chairman singled out as the hardest brief to deliver at 95 metres, precisely because scale and casualness usually pull in opposite directions. The finished yacht has stayed with Soffer for years without a reported resale, which by the standards of the largest charter-active fleet counts as real stability.

Für wen: Für den Eigner, der eine maßgefertigte 95 Meter lange Lurssen will, auf das Familienleben zugeschnitten, mitsamt eigenem Deck für ein Wasserflugzeug.