TIS
| Länge über alles | 111 m |
|---|---|
| Werft | Lurssen |
| Ablieferung | 2019 |
| Vermessung | rund 4.699 GT |
| Breite | 18,4 m |
| Design | Winch Design |
| Reichweite | rund 7.000 nm bei 12 Knoten |
| Erkennungsmerkmal | 12 m langer Pool und Spa im Resortstil |
Eine vollständige Lurssen von 2019
TIS war eine der größten Yachten, die in der ganzen Saison 2019 debütierten, von Lurssen mit 111 Metern abgeliefert. Sie brachte die volle Ausstattung einer Gigayacht in eine etwas handhabbarere Länge, ohne im Ehrgeiz nachzulassen. Der Bau zeigte deutlich die Fähigkeit der Werft, außergewöhnliche Leistungsfähigkeit in ein schön durchgearbeitetes Paket zu packen. Bei ihrem allerersten öffentlichen Auftritt auf der Monaco Yacht Show zog sie wirklich breite Aufmerksamkeit auf sich. Sie bewies schlüssig, dass Gigayacht-Ehrgeiz nicht immer Gigayacht-Länge verlangt.
Lurssen lieferte TIS mit der tiefen Ingenieursarbeit ab, die alle ihre größten Projekte prägt. Ihre sechs vollen Decks und knapp 4.700 GT stellen sie unter die geräumigsten Yachten ihrer Länge. Sie steht als starkes und selbstsicheres Beispiel der Werftarbeit zur Jahrzehntwende. TIS ist in jedem Sinn ein Flaggschiff, bis auf die letzten Meter Länge. Ihr schieres Volumen für die Länge stellt sie unter die geräumigsten ihrer ganzen Klasse.
Winch Design innen und außen
Winch Design verantwortete Exterieur und Interieur von TIS und gab ihr damit eine wirklich seltene Geschlossenheit. Ihr Profil ist elegant und durch und durch modern, getragen über sechs volle Decks bei knapp 18,4 Metern Breite. Zwei vollwertige Hubschrauberdecks stehen am Bug und auf dem Oberdeck für den Hubschrauberbetrieb bereit. Die Gesamtsilhouette ist selbstsicher, gefasst und durchweg schön proportioniert. Die eine Gestaltungshandschrift gibt ihr ein seltenes und willkommenes Gefühl von Harmonie.
Winch formte über ihre Länge großzügige offene Decks zum Sonnen, Essen und Entspannen. Das Exterieur fließt sauber und ungestört von Bug bis Heck. Jede einzelne Terrasse wurde sorgfältig so gesetzt, dass sie Meer und Licht genießt. TIS wirkt vor Anker sicher und gesetzt und in Fahrt durch und durch zweckmäßig. Gäste wechseln leicht zwischen den vielen und vielfältigen Außenbereichen der Yacht.
Eine 111 Meter lange Lurssen von Winch Design, gebaut für lange, autarke Saisons.
Ein Interieur im Resortstil
Das Interieur von Winch Design stellt Wohlbefinden und alltäglichen Komfort fest in den Mittelpunkt. Ein vom Resort inspiriertes Spa und ein vollwertiger 12 Meter langer Swimmingpool verankern die Ausstattung und geben den Gästen ein echtes Gefühl von Rückzug. Große Salons und förmliche Speisebereiche ziehen sich durch die Gästedecks. Die Verarbeitung ist genau das, was man von einer echten Lurssen der obersten Stufe erwartet. Die großzügigen Wellnessbereiche geben ihr das gesetzte Gefühl eines privaten Rückzugsorts.
TIS nimmt ihre Gäste in einer Reihe außergewöhnlich großzügiger Kabinen auf, mit einer großen Crew zur Unterstützung. Wellnessbereiche, ein Beach Club und leichte Gesellschaftsflächen vervollständigen das Innenlayout. Winch hielt die Interieurs im ganzen Schiff hell, elegant und wirklich einladend. Jedes Material an Bord wurde sorgfältig nach seiner bleibenden Qualität ausgewählt. Jede Ecke der Yacht spiegelt erkennbar die strenge Verarbeitung der Werft.
Reichweite für die lange Saison
TIS wird von zwei MTU-Motoren des Typs 20V 4000 angetrieben, die einen großen und stabilen Verdrängerrumpf bewegen. Sie erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von rund 18 Knoten bei einer Reichweite von rund 7.000 Seemeilen bei sparsamer Fahrt. Diese Reichweite erlaubt ihr, den Fahrtsaisons ohne echte Schwierigkeit rund um die Welt zu folgen. Das Antriebspaket wurde für leisen und verlässlichen Dienst gewählt. Ihre Reichweite passt zu einem Eigner, der den Jahreszeiten ganz nach Belieben folgen will.
Stabilisatoren bei null Fahrt halten sie in Fahrt und vor Anker ruhig und bequem. Sie führt ohne Weiteres den Kraftstoff und die Vorräte für lange und autarke Passagen mit. Ihre Systeme erfüllen vollständig die anspruchsvollen Lurssen-Maßstäbe für Redundanz und Zuverlässigkeit. TIS wurde von Anfang an gebaut, um weit und in echtem Komfort zu fahren. Sie wurde klar dafür konstruiert, auch wochenlang fern vom nächsten Hafen bequem zu bleiben.
Für den Eigner, der Vollständigkeit auf 111 Metern will
TIS passt zu einem Eigner, der die volle Ausstattung einer Gigayacht in einen wendigeren Rumpf gepackt haben will. Ihr Spa, ihr Pool und ihre großzügigen Decks tragen gemeinsam tiefe Erholung und leichtes Gastgeben. Sie eignet sich für lange Familientörns über lange, unhastige Saisons. Die Yacht bietet echte Größe in einer Länge, die wirklich flexibel bleibt. Sie passt zu jenen, die ernsthaften Maßstab ohne die Zwänge der allergrößten Yachten wollen.
Die seltene Einheit von Winch Design innen und außen gibt ihr eine Geschlossenheit, die vielen größeren Yachten erkennbar fehlt. Sie belohnt einen Eigner, der gestalterische Integrität und alltäglichen Komfort gleichermaßen schätzt. TIS bleibt eine der vollständigsten Yachten ihrer Größe auf dem Wasser. Ihre feine Balance aus Maßstab und Leistungsfähigkeit ist wirklich schwer zu erreichen. Ihre tiefe gestalterische Geschlossenheit bleibt am Ende eine ihrer größten Stärken.
Motoren und Technik
| Engines | Twin MTU 20V 4000 diesels driving a displacement hull, top speed around 18 knots, range about 7,000 nautical miles at economical cruise. |
|---|---|
| Stabilisation | Zero-speed stabilisers, keeping her steady both at anchor and under way. |
| Hull and beam | Steel hull with aluminium superstructure, 18.4 m beam, about 4,699 GT across six full decks. |
| Helicopter operations | Two helipads, at the bow and on the upper deck. |
| Range and self-sufficiency | Her 7,000 nm range and tankage were specified for long, self-sufficient seasons rather than short coastal hops, in keeping with her original owner's stated brief. |
Was gut ist und worauf zu achten ist
Stärken
- One design hand throughoutWinch Design did both the exterior and interior, giving her a rare coherence for a yacht carrying this much amenity - a resort-style spa, a 12-metre pool and a full beach club.
- Real range for a global seasonA 7,000 nm reach at economical speed lets her follow the cruising calendar worldwide rather than staying within a short hop of a home port, unusual generosity for her length.
- Exceptional volume for 111 metresAlmost 4,700 GT across six decks gives her giga-yacht amenities most yachts need 20 or more extra metres of length to fit.
Worauf zu achten ist
- An unusually tangled ownership recordTwo renamings in her first few years (TIS, then Lady Gulya, then Alaiya) and sanctions-related uncertainty over who actually controls her mean a buyer or charterer researching her history finds real ambiguity, not a clean chain of title.
- A charter rate that has not been market-testedShe is marketed at a reported EUR 2.2 million a week, but several trade reports say she has never actually been chartered, so no verified booking confirms that figure holds up in practice.
- A modest headcount for her volume16 guests across a grand owner's deck and 8 further cabins is a low total set against nearly 4,700 GT, which caps her earning potential against less palatial but more berth-dense rivals of similar size.
Praktische Angaben
| Delivered | June 2019, Lurssen, after sea trials in the Baltic; first shown publicly at the 2019 Monaco Yacht Show |
|---|---|
| Reported build cost | Widely reported around US$300 million (Yacht Harbour, SuperYachtFan) |
| Name origin | Named for Trans Invest Service (TIS), the Ukrainian port and terminal operator controlled by her original owner, Russian billionaire Alexei Fedorychev |
| Ownership since delivery | Reported sold shortly after delivery to Alisher Usmanov, who renamed her Lady Gulya after his sister; she has since appeared under a further name, Alaiya |
| Sanctions context | Usmanov was sanctioned by the EU, UK and US in 2022; reporting on who actually controls the yacht since then is inconsistent, with some naming Usmanov associate Andrei Skoch as a possible beneficial owner (CNBC, The Moscow Times) |
| Charter | Listed at a reported EUR 2.2 million a week via Moran Yacht & Ship, though multiple trade reports say she has never actually completed a charter |
| Guests / crew | 16 guests across a private owner's deck and 8 further staterooms; crew of about 38 |
| What is not published | Her true current beneficial owner and her present flag/registration are not confirmed by any named party |
Für wen: Für den Eigner, der die volle Ausstattung einer Gigayacht und die Geschlossenheit von Winch Design in einem flexiblen 111-Meter-Paket will.