Mangusta GranSport 33

• Länge über alles: 33,3 m
• Breite: ungefähr 7,4 m
• Rumpf: Composite, Tiefgang etwa 1,8 m
• Motoren: 4 x Volvo Penta D13, je etwa 1.000 hp
• Antrieb: 4 x Pod-Antriebe Volvo IPS 1350
• Höchstgeschwindigkeit: etwa 25 Knoten, Reichweite nahe 1.150 nm bei 10 Knoten
• Gäste und Crew: bis zu 12 in 5 Kabinen, 5 Crew
• Design: Alberto Mancini, gebaut 2019 bis 2025

Der Crossover, der die Marke verbreitert hat

Die GranSport 33 kam 2019 als Einstieg in Mangustas Crossover-Linie, einer Familie, die zwischen den schnellen offenen Booten und den schweren Verdrängeryachten stehen sollte. Sie antwortete auf Eigner, die Mangusta-Stil und Tempo wollten, dazu aber Komfort und Reichweite für längere Reisen. Das Modell war populär genug für mehrere Rümpfe, bevor die Werft die Serie 2025 schloss. Diese Bauzeit macht sie zu einem der etablierteren Entwürfe der modernen Baureihe.

Ihre Bedeutung liegt darin, dass sie zeigte, wie Mangusta seine sportliche Identität auf eine vielseitigere, familienorientierte Yacht übertragen kann. Die 33 packt die Unterbringung und die Decksflächen eines viel größeren Bootes in eine Größe, die eine kleine Crew beherrscht. Sie führte außerdem die Anordnung mit vier Volvo IPS ein, die die kleinere GranSport-Idee ausmacht. Für viele Käufer war sie ein zugänglicher Weg in die Marke. Diese Bandbreite, von schnellen Tagestörns bis zu langsameren Passagen, ist genau das, was das Etikett Crossover fassen soll.

Lange Linien über flachem Rumpf

Alberto Mancini gestaltete die GranSport 33 mit klaren, gestreckten Linien, die schon aus der Ferne wirken. Die Yacht misst 33,3 Meter über alles bei rund 7,4 Metern Breite und einem geringen Tiefgang von knapp 1,8 Metern, was ihr flache Küstengewässer und enge Ankerplätze erschließt. Sie ist in Composite gebaut, was das Gewicht für ihren sparsamen Fahrcharakter niedrig hält. Mancini verantwortete auch die Konstruktion, sodass Exterieur und Rumpf aus einer Hand stammen.

Das Layout holt aus der Länge das Maximum. Eine Flybridge von rund 56 Quadratmetern lässt sich offen belassen oder als Sky Lounge schließen, und das Vordeck trägt einen Whirlpool und Sonnenliegen als Rückzugsort für Erwachsene. Am Heck klappt eine elektrisch ausfahrende Plattform zu einem breiten Beach Club mit Dusche und Badeleiter aus. Dahinter fasst eine Garage von etwa 28 Quadratmetern einen Jet-Tender von rund 5,6 Metern. Die Sonnen- und Schattenoptionen über diese Decks hinweg machen die Yacht über einen ganzen Tag vor Anker komfortabel.

Die kleinste GranSport verbindet eine klassenführende Eignerkabine auf dem Hauptdeck mit vier Volvo IPS-Antrieben und geringem Tiefgang.

Eine Eignersuite, die ihre Klasse anführt

Die Eignersuite liegt vorn auf dem Hauptdeck und misst etwa 40 Quadratmeter, was die Werft als größte ihrer Klasse beschreibt. Sie ist um das Bett herum angelegt und ergänzt es um einen Schminktisch und ein Bad im Spa-Stil mit schaltbarem Sichtschutzglas. Die Eignerkabine auf dem Hauptdeck zu platzieren, ist in dieser Länge ungewöhnlich und gibt dem Eigner Licht und Ausblick, die kleinere Yachten nicht bieten können. Das Interieur entwickelte das Designbüro von Mangusta.

Auf dem Unterdeck nehmen vier Gästekabinen den Rest der Gesellschaft auf, angelegt als zwei wandelbare Zweibett- oder Doppelzimmer und zwei Einzelkabinen, die verdeckte Kinderkojen aufnehmen können. Jede Kabine hat ein eigenes Bad und eine diskrete Abtrennung. Diese flexible Mischung macht die 33 für Familien mit Kindern ebenso geeignet wie für Paare. Die Gästekapazität reicht bis zu zwölf, dazu kommen Kojen für fünf Crewmitglieder.

Effizienz durch vier IPS

Die GranSport 33 fährt mit vier Volvo Penta D13 mit je etwa 1.000 hp, die vier Pod-Einheiten IPS 1350 antreiben. Die nach vorn gerichteten Traktorpropeller bringen hohe Effizienz und präzises Manövrieren per Joystick, was Anlegen und Positionhalten erleichtert. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 25 Knoten oder etwas darüber, die Marschfahrt bei rund 21 Knoten. Die Pod-Anordnung ist das technische Herz des kleineren GranSport-Konzepts.

Ihren Namen als Crossover verdient der Entwurf ebenso über die Reichweite wie über das Tempo. Bei entspannten 10 Knoten nennt die Werft rund 1.150 Seemeilen, was längere Küstenpassagen erschließt, als ein offenes Sportboot sie angehen würde. Näher an der Marschfahrt sinkt der Wert auf etwa 340 Seemeilen, der Eigner kann also je nach Reise Tempo gegen Distanz tauschen. Composite-Bauweise und die effizienten Pods geben dem Boot zusammen sein ungewöhnlich breites Einsatzfenster.

Für den vielseitigen Eigner gebaut

Die GranSport 33 passt zu einem Eigner, der ein Boot für mehrere Aufgaben will, von schnellen Küstenschlägen bis zu ruhigerem Fahren mit der Familie an Bord. Der geringe Tiefgang und die Joystick-Steuerung machen sie zugänglich für einen Eigner, der beim Manövrieren gern selbst beteiligt ist. Fünf Crewmitglieder halten die Betriebskosten für eine Yacht dieser Fähigkeiten bescheiden. Der effiziente Pod-Antrieb hält den Verbrauch niedriger als bei einem Gleiter ähnlicher Größe. Ihre flexiblen Kabinen und großzügigen Decksflächen belohnen längere Zeit an Bord und nicht nur kurze Ausfahrten.

Am Markt trat die 33 als Semi-Custom-Crossover in den unteren dreißiger Metern an, ein Feld, in dem wenige Werften Mangustas Mischung aus Stil und Effizienz boten. Die Eignerkabine auf dem Hauptdeck und das Paket mit vier IPS waren echte Unterscheidungsmerkmale. Da die Serie nun geschlossen ist, zirkulieren die vorhandenen Einheiten auf dem Brokerage-Markt. Für einen Käufer, der eine flexible, leicht zu führende italienische Yacht sucht, bleibt die 33 ein starker Bezugspunkt.

Design

• Exterieurdesign: Alberto Mancini Yacht Design (with Overmarine Group)
• Interieurdesign: Overmarine Group / owner's choice
• Konstruktion: Overmarine Group (in-house technical department)

Für wen: Eigner, die selbst Hand anlegen und eine vielseitige italienische Yacht für sportliche Küstenschläge und ruhigere Familienfahrten wollen, mit geringem Tiefgang und einfachem Joystick-Handling.