Mangusta Oceano 52
- Länge über alles: 52 m (167 ft 8 in)
- Breite: rund 9,2 m
- Motoren: 2 x MTU 12V 2000 M86, je 1.700 hp
- Antrieb: zwei Wellenanlagen mit Festpropellern
- Höchstgeschwindigkeit: rund 16 Knoten, Marschfahrt rund 11 Knoten
- Reichweite: rund 4.500 nm bei 11 Knoten
- Gäste und Crew: bis zu 12 in 6 Kabinen, bis zu 11 Crew
- Bauweise und Volumen: Stahlrumpf mit Aufbau aus Aluminium, rund 499 GT, erste Ablieferungen ab 2027
Unter 500 GT und trotzdem groß
Die Oceano 52 steht nahe der Spitze der Verdrängerbaureihe, nur das 60 Meter lange Flaggschiff liegt darüber. Mit 52 Metern ist sie so ausgelegt, dass sie unter 500 GT bleibt, was die Crewstärke und die Regulierung leichter hält, als ihre Länge vermuten lässt. Die Nachfrage war stark, mehrere Einheiten sind verkauft, weil Käufer Raum suchen, ohne die 500-GT-Grenze zu überschreiten. Die ersten Ablieferungen sind für das Ende der 2020er Jahre gesetzt, frühe Einheiten sind bereits im Bau.
Sie entsteht in Stahl mit einem Aufbau aus Aluminium, die klassische Rezeptur für eine ernsthafte Langstreckenyacht. Der Oceano-Auftrag lautet ruhiger Komfort und große Reichweite, und die 52 liefert beides in großzügigem Maßstab. Alberto Mancini zeichnete das Exterieur, das Interieur kam aus dem Büro von Overmarine. Für einen Eigner, der die Präsenz eines größeren Schiffs ohne dessen Tonnage will, trifft sie genau.
Eine Eignersuite mit dem besten Blick an Bord
Das prägende Merkmal der 52 ist der Ort, an dem der Eigner schläft. Die Eignersuite ist auf das Oberdeck gehoben und zu einem loftartigen Volumen geöffnet, dessen Verglasung einen Blick von nahezu 180 Grad über den Horizont freigibt. Mit diesem Panorama aufzuwachen ist auf einem Schiff unter 500 GT ein seltenes Privileg. Den Eigner nach oben zu legen befreit zudem das Hauptdeck für Gäste- und Gesellschaftsräume.
Das Leben im Freien ist ebenso stark ausgeprägt. Ein für Mangusta typischer Infinity-Pool liegt an Deck, ein echter Luxus für lange Tage vor Anker in warmem Wasser. Breite Verglasung und offene Decksflächen verbinden das Interieur überall mit der See. Ein großzügiges Sonnendeck und ein Badebereich achtern geben den Gästen weitere Möglichkeiten, einen warmen Tag vor Anker zu verbringen. Die Bauweise aus Stahl und Aluminium liefert das Volumen und die Stabilität, die all das auch auf langen Passagen tragen.
Ein 52 Meter langer Stahlfahrtenkreuzer mit loftartiger Eignersuite auf dem Oberdeck und 180 Grad Rundblick.
Zwölf Gäste, sechs Kabinen
Unterhalb der Eignersuite auf dem Oberdeck bringt die 52 ihre Gäste großzügig unter. Bis zu 12 schlafen in sechs Kabinen, darunter eine Eignerkabine, zwei VIP-Kabinen und zwei Räume, die sich zwischen Einzel- und Doppelbetten wandeln lassen. Diese Flexibilität passt zu Familien, Freunden und gemischten Gruppen auf langen Reisen. Eine Crew von bis zu 11 Personen hält den Service nahtlos, ohne je in den Gästebereich zu geraten.
Das Interieur ist eine Semi-Custom-Arbeit über das Designbüro von Overmarine. Die Eigner legen Materialien, Grundriss und Stimmung passend zu ihrer Art zu fahren fest, von kühl und modern bis warm und klassisch. Das Volumen eines 52 Meter langen Rumpfes gibt den Gestaltern Raum für echte Größe, während die Yacht unter 500 GT bleibt. Der Komfort vor Anker ist ebenso sorgfältig ausgearbeitet wie die Fähigkeit auf Passage.
Große Reichweite auf zwei MTU
Die 52 fährt mit zwei MTU 12V 2000 M86 von je 1.700 hp, die auf konventionelle Wellenanlagen arbeiten. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 16 Knoten, die entspannte Marschfahrt bei knapp 11 Knoten. In diesem Tempo reicht die Reichweite an 4.500 Seemeilen heran, genug für echte Ozeanüberquerungen. Der Stahlrumpf und die Wellenanlage sind auf leisen, verlässlichen Lauf über weite Strecken ausgelegt.
Das ist ein Schiff, das weit fahren und dabei komfortabel bleiben soll. Der Verdrängerrumpf und die bescheidene Marschfahrt halten den Verbrauch niedrig und den Gang ruhig. Gute Tankkapazität und ein bewährter Antriebsstrang geben das Vertrauen, das eine lange Passage verlangt. Wellenanlagen und Festpropeller sind einfach zu warten und auch fern einer Werft verlässlich. Die Yacht unter 500 GT zu halten hält außerdem Crewstärke und Technik in vernünftigen Grenzen für den Raum an Bord. Für Eigner, die abgelegene Reviere fern der Heimat ansteuern wollen, hat die 52 die Beine dafür.
Der Eigner, zu dem sie passt
Die 52 ist für den Eigner, der Raum und Größe einer größeren Yacht will und dabei unter 500 GT bleibt. Die Eignersuite auf dem Oberdeck ist ein echtes Argument für einen Käufer, der den Blick und die Privatheit schätzt, die sie mit sich bringt. Infinity-Pool und große Reichweite machen sie zur natürlichen Basis für eine ganze Saison an Bord. Familien und größere Gruppen haben über sechs Kabinen wirklich Platz.
Unter der 500-GT-Marke zu bleiben hält Crewstärke und Regulierung leichter als bei der Tonnage eines größeren Schiffs. Diese Balance aus Volumen und Handhabbarkeit ist der Grund, warum sich die 52 so gut verkauft hat. Das Semi-Custom-Interieur erlaubt es einem Eigner, die Yacht eng an sein Leben an Bord anzupassen. Als ernsthafter Langstreckenfahrer mit einer herausragenden Eignersuite sticht die 52 hervor.
Für wen: Der Eigner, der das Gefühl einer größeren Yacht und eine Eignersuite auf dem Oberdeck will und dabei unter 500 GT bleibt.