Mangusta Oceano 50
- Länge über alles: 49,9 m (163 ft 8 in)
- Breite: 9,12 m
- Rumpf: Stahl mit Aufbau aus Aluminium, Verdränger
- Motoren: 2 x MTU 12V 2000 M86, je 1.700 hp
- Höchstgeschwindigkeit: rund 16 Knoten, Marschfahrt rund 11 Knoten
- Reichweite: rund 4.500 nm bei Marschfahrt
- Gäste und Crew: bis zu 12 in 5 oder 6 Kabinen, 11 Crew
- Design: Alberto Mancini mit Overmarine Group, 2019 vorgestellt
Der größere Schritt in der Oceano-Linie
Die Oceano 50 zählt zu den größeren Yachten in Mangustas Verdrängerbaureihe aus Stahl und wurde 2019 vorgestellt, als die Linie wuchs. Mit 49,9 Metern führt sie das Oceano-Konzept nahe an die Marke von 500 GT und in vollen Superyacht-Maßstab. Sie gab der Marke eine Langstreckenyacht, die die Unterbringung ihres offenen Flaggschiffs erreicht und dabei weit über dessen Aktionsradius hinaus fährt. Die 50 bestätigte, dass Mangustas Verdrängerlinie ein fester Teil der Flotte ist und kein Experiment.
Ihre Bedeutung liegt darin, Hochseereichweite und Superyacht-Volumen in der Mangusta-Sprache zu verbinden. Der Stahlrumpf und die Verdrängerform geben ihr die Ausdauer für lange Passagen, während die Größe großzügige Gesellschaftsräume und eine vollständige Crew erlaubt. Damit ist sie eine natürliche Wahl für Eigner, die die Marke schätzten, aber mehr brauchten als ein schnelles Küstenschiff. Sie erlaubte es Eignern zudem, der Marke treu zu bleiben, während ihre Fahrtenpläne wuchsen. Sie erweiterte, was eine Mangusta sein kann.
Volumen und Leichtigkeit
Die Oceano 50 misst 49,9 Meter über alles bei einer Breite von 9,12 Metern und ist mit Stahlrumpf und einem Aufbau aus Aluminium gebaut. Alberto Mancini gestaltete Exterieur und Interieur zusammen mit der Overmarine Group und arbeitete daran, großes Innenvolumen gegen einen leichten, aufgeräumten Auftritt auszubalancieren. Die Konstruktion stützte sich auf das Studio Ausonio, dessen Arbeit an der Verdrängerbaureihe den Rumpf prägte. Das Profil bleibt trotz des beträchtlichen Innenraums klar und modern.
Der Decksentwurf dreht sich um den Kontakt zum Wasser. Ein Beach Club von rund 68 Quadratmetern öffnet sich am Heck mit Terrassenblick über die See. Vorn lässt sich eine Garage auf dem Vordeck in einen Swimmingpool mit Gegenstromanlage verwandeln, in dem man gegen die Strömung schwimmen kann. Diese Merkmale machen aus einer Langstreckenyacht eine Plattform für Freizeit vor Anker ebenso wie in Fahrt. Beach Club und Vordeckpool zusammen machen das Wasser zum Teil des Alltags an Bord.
Eine knapp 50 Meter lange Stahlyacht für große Distanzen, mit Beach Club und einem Pool auf dem Vordeck, der aus einer Garage entsteht.
Wohnraum für die lange Strecke
Die Oceano 50 nimmt bis zu zwölf Gäste auf, üblicherweise in fünf Kabinen mit einer Option auf sechs, dazu elf Crewmitglieder in sechs Kabinen mit eigener Lounge. Der Verdrängerrumpf aus Stahl gibt dem Interieur ein Volumen, das eine Gleiteryacht in dieser Länge nicht erreicht. Das Designbüro der Overmarine Group verantwortete das Interieur, das jedem Eigner als individuelle Arbeit angeboten wird. Der Grundriss ist auf lange Aufenthalte angelegt, mit weiten Gesellschaftsräumen und gut getrennten Servicebereichen.
Der Entwurf hält trotz des Volumens ein Gefühl von Leichtigkeit, eine Qualität, die die Werft in ihrer Beschreibung des Schiffs betont hat. Große Fenster und offene Grundrisse holen das Tageslicht herein und halten die Verbindung zur See. Materialien und Ausführung folgen dem Auftrag des Eigners statt einem festen Katalog. Die sorgfältige Verteilung der Gästekabinen hält die Unterbringung auch auf einer langen Reise privat. Das Ergebnis ist ein wohnliches, entspanntes Interieur, das zu den Wochen an Bord passt, zu denen eine Langstreckenyacht einlädt.
Leise, lange Beine
Die Oceano 50 fährt mit zwei MTU 12V 2000 M86 von je 1.700 hp, eine bescheidene Motorisierung für eine Verdrängeryacht, die Wirtschaftlichkeit und Ruhe über Tempo stellt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 16 Knoten, die bequeme Marschfahrt bei knapp 11 Knoten. Bei dieser Marschfahrt trägt die Yacht Treibstoff für rund 4.500 Seemeilen, genug für Ozeanüberquerungen. Die technische Priorität ist ruhiger, effizienter Lauf und nicht Tempo.
Der Stahlrumpf bringt Festigkeit und jene ruhige Bewegung, die eine Verdrängeryacht auf See komfortabel macht. Die Verdrängung erreicht bei voller Beladung rund 515 Tonnen, und die Yacht bleibt nahe 499 GT, um unter einer wichtigen regulatorischen Schwelle zu liegen. Eine Tankkapazität von rund 68.000 Litern trägt ihren Langstreckenauftrag. Stabilisierung und der schwere Rumpf halten das Schiff auf den langen Passagen, für die es gedacht ist, gemeinsam ruhig.
Für den Eigner, der Reichweite und Raum will
Die Oceano 50 passt zu einem Eigner, der echte Ozeanreichweite und zugleich den Raum einer 50 Meter langen Yacht will. Beach Club und wandelbarer Vordeckpool machen sie vor Anker so fähig wie auf Passage, was für ein Schiff zählt, das bewohnt werden soll. Zwölf Gästekojen und elf Crewmitglieder erlauben große Gruppen und vollen Service auf langen Reisen. Der Stahlrumpf gibt Eignern Sicherheit, die die Yacht über viele Jahre behalten wollen. Sie belohnt Eigner, die wochenweise statt tageweise fahren.
Im Markt konkurriert die 50 mit anderen Verdrängeryachten aus Stahl um die 50 Meter, wo Käufer Reichweite, Volumen und Komfort gegeneinander abwägen. Ihre Freizeitmerkmale und der Name Mangusta setzen sie von nüchterneren Wettbewerbern in der Klasse ab. Als eines der größeren Oceano-Modelle dient sie zugleich als Bezugspunkt für die kleineren Schiffe der Baureihe. Für einen Eigner, der auf Distanz aus ist, ohne auf Raum zu verzichten, ist die 50 eine starke Option.
Design
- Exterieurdesign: Alberto Mancini Yacht Design
- Interieurdesign: Owner's choice / Overmarine Group (Minotti furnishings featured on hulls)
- Konstruktion: P.L.A.N.A. Design (Pierluigi Ausonio)
Für wen: Eigner, denen es um echte Ozeanreichweite und den Raum einer 50 Meter langen Yacht geht und die einen Stahlfahrtenkreuzer wollen, der vor Anker so viel kann wie auf Passage.