Mangusta GranSport 50
- Länge über alles: 49,9 m (163 ft 9 in)
- Breite: 9,6 m
- Motoren: 2 x MTU 16V 2000 M96L, je 2.600 hp, Wellenanlage
- Höchstgeschwindigkeit: rund 20 Knoten, Marschfahrt rund 16 Knoten
- Reichweite: rund 4.200 nm bei sparsamer Fahrt
- Gäste und Crew: bis zu 12 in 5 Kabinen, 9 Crew in 5 Kabinen
- Volumen: rund 499 GT, Rumpf aus Aluminium
- Design: Alberto Mancini, Konstruktion Ausonio, 2026 mit erhöhtem Steuerhaus vorgestellt
Ein neuer Maßstab für die Baureihe
Die GranSport 50 wurde im Frühjahr 2026 auf der Messe in Palm Beach vorgestellt und liegt knapp unter der 54 als zweitgrößtes Schiff der Linie. Mit 49,9 Metern bleibt sie unter 500 GT und bietet dabei den Raum einer deutlich größeren Yacht. Alberto Mancini zeichnete das Exterieur, die Konstruktion kam vom Studio Ausonio. Die ersten Ablieferungen sind für das Ende des Jahrzehnts gesetzt, die erste Einheit ist bereits im Bau.
Was die 50 abhebt, ist ihr erhöhtes Steuerhaus, das erste in der GranSport-Linie. Diese eine Entscheidung ordnet das ganze Schiff neu und setzt genau die Volumina frei, auf die Eigner am meisten Wert legen. Sie trägt den Crossover-Gedanken näher an das Format einer echten Motoryacht, ohne die langen Beine und die klaren Linien aufzugeben. Für Käufer, denen die früheren GranSport innen eine Spur zu sportlich waren, antwortet die 50 direkt.
Dreieinhalb Decks aus Glas
Die 50 verteilt ihre Unterbringung über dreieinhalb Decks, viel Schiff für unter 50 Meter. Eine weitläufige Verglasung mit rahmenlosen Fashion Plates umschließt den Aufbau, sodass Tageslicht tief in jedes Deck reicht. Das erhöhte Steuerhaus hebt den Steuerstand und schafft flexiblen Wohnraum auf dem Deck darunter. Der Aluminiumrumpf hält die gesamte Struktur leicht genug für wirtschaftliche Fahrt.
Das Leben im Freien ist ein prägendes Merkmal. Ein für Mangusta typischer Infinity-Pool liegt vorn auf dem Hauptdeck, eine seltene Note auf einem Schiff dieser Größe. Achtern führt eine große Treppe am Spiegel hinab zu einem wandelbaren Beach Club, der zugleich als Gym dient. Eine seitlich öffnende Garage schluckt einen 6,3 Meter langen Tender und zwei Jetskis und hält das Wassersportgerät aus dem Blick, bis es gebraucht wird. Mit geöffnetem Beach Club und gefülltem Pool wird das achtere Drittel des Schiffs vor Anker zu einem privaten Wasserresort.
Ein 49,9 Meter langer Crossover mit einer Premiere für die Linie, einem erhöhten Steuerhaus über dreieinhalb Decks.
Flexibler Wohnraum für zwölf
Innen nimmt die 50 bis zu 12 Gäste in fünf Kabinen auf, dazu eine Crew von neun Personen in fünf weiteren. Das erhöhte Steuerhaus erlaubt es den Gestaltern, Hauptdeck und Oberdeck zu großzügigen, flexiblen Volumina zu öffnen. Eigner können die Räume für Familienfahrten oder für Empfänge konfigurieren, mit großen verglasten Salons auf mehr als einer Ebene. Natürliches Licht und der Bezug nach draußen durchziehen das gesamte Interieur.
Wie immer ist das Interieur ein Semi-Custom-Projekt, mit dem Eigner über Alberto Mancini und das Büro von Overmarine entwickelt. Das zusätzliche Decksvolumen gibt echten Spielraum für einen großen Eignerbereich und ordentliche Gästesuiten. Materialien und Details folgen dem Geschmack, von kühl-modernen bis zu wärmeren klassischen Entwürfen. Das Ergebnis kommt innen einer vollwertigen Verdränger-Motoryacht näher als jede GranSport zuvor.
Ozeanreichweite auf zwei MTU
Die 50 fährt mit zwei MTU 16V 2000 M96L von je 2.600 hp, die auf konventionelle Wellenanlagen arbeiten. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 20 Knoten, die effiziente Marschfahrt bei knapp 16 Knoten. Bei sparsamer Fahrt dehnt sich die Reichweite auf rund 4.200 Seemeilen, genug für echte Ozeanpassagen. Aluminiumrumpf und Wellenanlage sind auf langen, leisen und effizienten Lauf abgestimmt.
Das ist ein Crossover, der mehr auf Reichweite und Komfort ausgelegt ist als auf den Sprint der kleineren Schiffe. Die Anordnung mit zwei Motoren und zwei Wellen ist einfach, robust und über Distanz wirtschaftlich. Gute Tankkapazität und ein leichter Rumpf geben der 50 zusammen echte Langstreckenfähigkeit. Die Yacht unter 500 GT zu halten hält außerdem Technik und Crewstärke in vernünftigen Grenzen für das Volumen an Bord. Für Eigner, die Ozeanüberquerungen und längere Fahrten planen, ist der Antriebsstrang genau richtig.
Der Eigner, zu dem sie passt
Die 50 ist für den Eigner, der das Gefühl einer vollwertigen Motoryacht mit der Reichweite und den klaren Linien einer GranSport will. Ihr erhöhtes Steuerhaus und die dreieinhalb Decks geben unter 500 GT den Raum eines viel größeren Schiffs. Infinity-Pool, Beach Club und Tendergarage machen sie zu einer richtigen Plattform für einen langen Sommer an Bord. Familien und größere Gästegruppen haben auf jedem Deck Raum, sich zu verteilen.
Sie passt ebenso zu einem Käufer, der von einem kleineren Crossover aufsteigt und nun ernsthaftes Volumen und Ozeanreichweite in einem Rumpf will. Unter 500 GT zu bleiben hält Crewstärke und Regulierung einfacher als bei einer größeren Yacht. Die Flexibilität des Grundrisses erlaubt es einem Eigner, das Schiff eng an seine Art zu fahren anzupassen. Als Fast-Displacement-Flaggschiff, das auch Ozeane queren kann, setzt die 50 eine neue Marke für die Linie.
Für wen: Der Eigner, der unter 500 GT das Gefühl einer Motoryacht, einen Infinity-Pool und Ozeanreichweite in einem klaren GranSport-Rumpf will.