Pershing 8X
| Länge über alles | 25,55 m |
|---|---|
| Breite | 5,86 m |
| Motoren | zwei MTU (2.435 hp serienmäßig, 2.638 hp optional), automatisierte Oberflächenantriebe |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 Knoten serienmäßig, über 48 Knoten mit stärkeren Maschinen |
| Unterbringung | 4 Kabinen für bis zu 8 Gäste, dazu Crewunterkünfte |
| Tankinhalt | 6.200 Liter |
| Verdrängung (leer) | rund 57 Tonnen |
| Design / Einführung | Fulvio De Simoni, ab 2018 |
Das Herz der X Generation
2018 eingeführt, sitzt die 8X in der Mitte von Pershings X-Reihe, über der 7X und unter dem Flaggschiff 9X. Mit 25,55 Metern tritt sie in Superyacht-Terrain ein und behält dabei die niedrige, kräftige Haltung eines Pershing-Sportbootes. Die zusätzliche Länge bringt echtes Innenvolumen und ein Layout mit vier Kabinen für bis zu acht Gäste. Sie hat sich als eines der beliebtesten Modelle der Marke erwiesen, mit Ablieferungen in jedem Jahr seit der Vorstellung.
Die 8X beantwortet ein klares Briefing und gibt Eignern die Unterbringung einer größeren Yacht, ohne das Gefühl von Tempo zu verlieren. Eine Wasserlinienlänge von 19,6 Metern und eine Breite von 5,86 Metern schaffen eine stabile, großzügige Plattform. Crewunterkünfte halten den Service auf längeren Reisen diskret. Das Boot passt sowohl zum Selbstfahren als auch zu einem professionell geführten Programm. Diese Kombination aus Länge und Breite ist es, die die 8X weit mehr Menschen unterbringen und setzen lässt als die Sportboote darunter.
Kraft mit Zurückhaltung gezeichnet
De Simoni gab der 8X ein langes Vordeck, eine umlaufende Windschutzscheibe und eine Rumpfverglasung, die das Profil leichter macht. Der Aufbau sitzt weit achtern und überzeichnet die Länge des Bugs und den Eindruck von Vorwärtsbewegung. Ein Hardtop beschattet Cockpit und Steuerstand, mit einem zu öffnenden Abschnitt für Sonne und Luft. Sonnenliegen vorn und achtern machen aus dem Deck eine Folge von Lounges im Freien. Die Gesamtform ist unverkennbar Pershing, niedrig und lauernd selbst im Stillstand.
Der Spiegel klappt zu einer breiten Badeplattform am Wasser herunter und öffnet das Heck zur See für das Schwimmen und für Wassersportgerät. Weite Seitendecks führen sicher am Deckshaus vorbei nach vorn. Jede Außenlinie ist darauf abgestimmt, im Stillstand schnell auszusehen, im Einklang mit dem Familienauftritt der X-Boote. Die Ausführungsqualität an den Bordwänden entspricht den größeren Modellen der Werft. Die mit Teak belegte Plattform dient zugleich als Startfläche für Tender und Wassersportgerät.
Superyacht-Volumen für acht, ein durchgehend in Leder gefasstes De-Simoni-Interieur und eine echte Chance auf 48 Knoten.
Italienisches Leder und Ruhe über die volle Breite
Innen läuft der Salon auf dem Hauptdeck hell und offen und ist über große Glastüren mit dem Cockpit verbunden. De Simoni übernahm das Interieur selbst und kleidete Wände und Decken in weiches italienisches Leder, für ein gedämpftes, umhüllendes Gefühl. Marmorflächen, poliertes Holz und Edelstahlakzente heben die Materialpalette, und die Möblierung kommt von Poltrona Frau. Die Wirkung ist warm und modern, ohne laut zu sein. Oberlichter und die Glastüren halten den Salon mit Himmel und See verbunden.
Das Unterdeck fasst bis zu vier Kabinen für acht Gäste, angeordnet um eine Eignersuite über die volle Breite, die die Weite des Bootes ausnutzt. Eine VIP vorn und weitere Gästekabinen vervollständigen das Layout, jede mit eigenem Bad. Getrennte Crewunterkünfte halten die Wege des Personals aus den Gästebereichen heraus. Rumpffenster und Luken führen Tageslicht in jeden Raum unter Deck.
MTU-Leistung, bis zu 48 Knoten
Die 8X läuft auf zwei MTU-Maschinen, die automatisierte Oberflächenantriebe treiben. Die serienmäßigen Aggregate mit 2.435 hp liefern eine Höchstgeschwindigkeit von rund 45 Knoten, während eine stärkere Option mit 2.638 hp im Test besser als 48 Knoten verzeichnet hat. Die Marschfahrt ist zügig und gesetzt, wobei die Oberflächenantriebe das Boot bei Tempo auf Effizienz trimmen. Der Rumpf hält unter Druck eine saubere, ebene Lage. Eigner wählen das Motorpaket passend zu dem Verhältnis aus Höchstgeschwindigkeit und Reichweite, das sie wollen.
Eine leichte Verdrängung von rund 57 Tonnen hält die große Sportyacht für ihre Größe wendig. Ein Tank von 6.200 Litern trägt längere Küstenpassagen und das Springen von Insel zu Insel. Die 8X trägt ihr Tempo mit der Gelassenheit, die man in dieser Klasse erwartet, und bleibt im Seegang leise und stabil. Das Handling bleibt zugänglich für Eigner, die selbst ans Steuer gehen. Eigner können das Boot über offenes Wasser hart fahren und trotzdem entspannt ankommen.
Der Eigner, zu dem sie passt
Die 8X ist für den Eigner gebaut, der acht Personen komfortabel unterbringen muss und dennoch nicht auf Pershing-Tempo verzichten will. Sie funktioniert als Familienyacht für zwei Wochen auf dem Wasser und als schneller Wochenender für kürzere Auszeiten. Das Layout mit vier Kabinen und die Crewunterbringung machen längere und weitere Fahrten realistisch. Sie ist ein Schritt nach oben im Maßstab, der die sportliche Seele intakt lässt.
Käufer kommen oft zur 8X, nachdem sie einem kleineren Sportboot entwachsen sind und echtes Superyacht-Volumen wollen. Das De-Simoni-Interieur gibt ihr eine Präsenz, die sich gegen Flybridge-Rivalen ähnlicher Länge behauptet. Crewunterbringung und Betriebskosten bleiben für ein privates Programm vernünftig. Selbstfahrende Eigner, die für die großen Passagen dennoch einen Profi an Bord wollen, sind gut bedient.
Für wen: Der Eigner, der acht Personen in echtem Komfort unterbringen muss, aber Pershing-Tempo und Fahrgefühl nicht aufgeben will.
Richtpreis: None