Riva 90' Argo
- Länge über alles: 28,49 m
- Breite: 6,10 m
- Motoren: 2 x MTU 2000 Serie, Optionen 12V oder 16V
- Höchstgeschwindigkeit: ca. 26 bis 30 Knoten je nach Motor
- Vermessung: ca. 114 GT
- Kabinen: 4 bis 5, darunter Eignersuite über die volle Breite
- Crew: eigener Bereich und Pantry
- Design: Officina Italiana Design mit Ferretti Group Engineering
Eine große Flybridge mit sportlichem Blut
Die Argo sitzt mit gut achtundzwanzig Metern in der oberen Hälfte der Flybridge-Linie von Riva, über der Diva und unter der Corsaro sowie dem Flaggschiff Bellissima. Sie bietet das Volumen einer Superyacht auf einem Gleitrumpf, der sich noch mit echtem Tempo bewegt. Die Idee war, Eignern eine große bemannte Flybridge zu geben, die den sportlichen Charakter der Marke nie verliert. Auf jedem Deck wägt sie Maßstab gegen den niedrigen, gespannten Riva-Ausdruck ab.
Officina Italiana Design formte das Exterieur, Mauro Micheli führte die Linien, und die Konstruktionsabteilung der Ferretti Group verantwortete die Konstruktion. Am Ende des vergangenen Jahrzehnts vorgestellt, wurde sie rasch zu einer der erfolgreichsten großen Rivas ihrer Generation. Sie liest sich als skalierter Ausdruck der ganzen Flotte, glanzvoll und schnell. Für Eigner, die eine richtige bemannte Yacht wollen, die sich noch wie eine Riva anfühlt, passt die Argo.
Glas, Licht und offene Decks
Das Profil der Argo ist von Glasflächen bestimmt, mit langen Rumpffenstern und einem umlaufend verglasten Aufbau, der das Interieur mit Licht flutet. Die Flybridge ist großzügig und offen, angelegt mit Essbereich, Bar und Sonneninseln unter einem optionalen Hardtop für lange Tage vor Anker. Eine Buglounge gibt vorn einen weiteren Außenraum. Der Ausdruck ist niedrig und modern, unverkennbar Teil der aktuellen Flotte.
Achtern fließt das Hauptdeck hinab zu einer Badeplattform und einem Badebereich an der Wasserlinie. Breite Seitendecks halten die Bewegung unter Fahrt sicher und leicht. Die Außendetails tragen die polierte Metallarbeit und die klaren Linien der Marke. Aus jedem Blickwinkel sieht die Argo aus wie eine große Yacht, die die sportlichen Instinkte einer kleineren bewahrt hat.
Eine achtundzwanzig Meter Flybridge mit Superyacht-Volumen, die sich noch wie eine Riva bewegt.
Superyacht-Volumen unter Deck
Unter Deck bietet die Argo die Unterbringung einer echten Superyacht, üblicherweise vier oder fünf Kabinen für eine Familie und ihre Gäste. Eine Eignersuite über die volle Breite nutzt die Breite der Yacht aus, tief gesetzt, wo die Fahrt am ruhigsten ist. Tiefe Verglasung und hohe Decken halten das Interieur hell und offen. Der Salon auf dem Hauptdeck ist für förmliches Essen ebenso angelegt wie für leichtes Wohnen.
Die Verarbeitung ist reine Riva, mit von Hand gelegtem Holz, weichem Leder und poliertem Metall in der gesamten Unterbringung. Crewbereich und Pantry lassen die Yacht mit vollem Service an Bord laufen. Stauraum und Systeme passen zu langen Spannen fern eines Heimathafens. Unter Deck wirkt die Argo in jedem Detail wie die bemannte Superyacht, die ihre Größe verspricht.
MTU-Kraft, echtes Tempo
Die Argo wird von zwei Dieseln der MTU 2000 Serie angetrieben, angeboten in mehreren Leistungsstufen von der 12V bis zur 16V, damit Eigner Tempo und Zweck aufeinander abstimmen können. Je nach Motorisierung erreicht sie zwischen 26 und 30 Knoten Höchstgeschwindigkeit, zügig für eine Yacht von fast hundert Tonnen. Der Gleitrumpf trägt sein Volumen mit der Haltung der Marke. Sie hat das Tempo, eine Küstenpassage zu verkürzen und als Erste am Ankerplatz zu sein.
Die Konstruktion kam aus der Konstruktionsabteilung der Ferretti Group und brachte moderne Systeme und Steuerstandelektronik auf Hauptdeck und Flybridge. Rund einhundertvierzehn GT Yacht werden auf See mit echter Gelassenheit geführt. Die Reichweite passt zu längeren Fahrten mit Crew an Bord. Die Argo liefert Superyacht-Komfort, ohne die sportliche Kante zu verlieren, die Eigner zu Riva zieht.
Für wen sie gedacht ist
Die 90' Argo passt zum Eigner, der eine voll bemannte Flybridge mit Superyacht-Volumen will, die sich unter Fahrt noch sportlich anfühlt. Sie belohnt Käufer, die mit Familie und Gästen wochenlang fahren und Licht, Glas und offene Decks schätzen. Wer von einer kleineren Flybridge aufsteigt, wird den zusätzlichen Raum als Verwandlung erleben.
Weniger passend ist sie für Eigner, die auf die allergrößte Flybridge oder einen Verdränger für lange Strecken festgelegt sind, denn die Argo ist zum Gleiten und zum Gefallen gebaut. Für bemanntes Fahren mit Tempo und Glanz ist sie ein Maßstab ihrer Größe. Als eine der erfolgreichsten großen Yachten der Marke hat sie sich ihre Anhängerschaft verdient.
Für wen: Der Eigner, der eine voll bemannte Flybridge mit Superyacht-Volumen und viel Glas will, aber einen Gleitrumpf, der sich noch wie eine Riva bewegt und anfühlt.