Riva Iseo Super
- Länge über alles: 8,24 m
- Breite: 2,50 m
- Motor: ein Volvo Penta D4 Diesel mit ca. 300 hp, oder Benzin-V8
- Höchstgeschwindigkeit: ca. 38 Knoten als Diesel, höher mit V8
- Marschfahrt: ca. 33 Knoten als Diesel
- Gäste: 4 bis 5 tagsüber
- Design: Officina Italiana Design
- Weltpremiere: 2025, Weiterentwicklung der Iseo von 2011
Die zugänglichste Riva
Die Iseo Super entwickelt jenes Modell weiter, das 2011 das kleine Riva-Runabout zurückbrachte und sich seither stetig verkauft. Sie steht am Fuß der Baureihe als kleinstes Boot mit Verbrennungsmotor in der Flotte, eine Größe, die ein Eigner auf einem Bootslift halten, an einen See trailern oder über den Winter einstellen kann. Der Auftrag lautete, einen Klassiker zu modernisieren, ohne den Zauber zu brechen, weshalb Proportionen und Fahrposition treu bleiben, während die Ausrüstung weiterrückt. Sie bleibt die Riva, die ein Paar ganz allein genießen kann.
Officina Italiana Design verantwortete die Überarbeitung und behielt den langen Bug und die niedrige Haltung, die die Form schon aus hundert Metern Entfernung als Riva lesen lassen. Das Kürzel Super bringt ein klareres Deck, frische Details und eine breitere Auswahl an Motoren. Für viele Eigner ist das die erste Sprosse, das Boot, das mit der Zeit zu einer Rivamare oder einer Aquariva führt. Für andere ist sie schlicht der schönste Weg, ein Restaurant am Wasser zu erreichen.
Ein klassisches Profil, geschärft
Der Rumpf trägt die gespannten, zweckmäßigen Linien, die die Runabout-Linie prägen, mit einer umlaufenden Scheibe und einem Fahrer, der tief nahe am Wasser sitzt. Mahagoni wird auf traditionelle Weise von Hand gelegt und spiegelglatt lackiert, gerahmt von verchromten Beschlägen und einer Auswahl an Rumpffarben, angeführt vom berühmten Aquamarin. Ein versenkbarer Überrollbügel und ein sauberes Bimini halten das Profil rein, wenn kein Schatten gebraucht wird. Aus jedem Blickwinkel sieht sie aus wie das maßstäbliche Modell von etwas weit Größerem.
Die Details trennen sie von jedem konkurrierenden Runabout, von den bündigen Beschlägen über das genähte Leder bis zu der Art, wie die Holzarbeit die Süllränder des Cockpits umfasst. Das Heck öffnet sich zu einer kompakten Badeplattform für leichtes Schwimmen und Einsteigen. Eigner können Oberflächen bestellen, die eine größere Riva in der Flotte aufgreifen. Das ist ein kleines Boot, gebaut mit der Besessenheit, die sonst einem Flaggschiff vorbehalten ist.
Das Einstiegs-Runabout von Riva, wiedergeboren mit einem einzelnen Motor, den zwei Personen allein fahren können.
Ein Cockpit, das sich über den Tag verwandelt
Innerhalb ihrer acht Meter packt die Iseo Super ein wandelbares Cockpit, das sich mit dem Verlauf des Tages umformt. Eine gesellige Dinette achtern klappt flach zu einer Sonnenliegefläche, während eine Sonneninsel vorn einen zweiten Platz zum Ausstrecken vor Anker gibt. Vier oder fünf Gäste sitzen bequem für eine Fahrt zum Mittagessen, und der Stauraum schluckt das Durcheinander eines Strandtages. Das Layout lässt das Boot eine Nummer größer wirken, als das Maßband sagt.
Der Steuerstand ist klar und modern, mit einem kompakten digitalen Display und Bedienelementen für einen Fahrer, der das Boot spüren statt Bildschirme verwalten will. Leder, Mahagoni und poliertes Metall geben den Ton an, dieselben Materialien, die die größten Yachten der Baureihe kleiden. Ein Spülbecken und eine Kühlbox lassen sich für lange Tage draußen in die Konsole einarbeiten. Alles ist so angeordnet, dass zwei Personen das Boot ohne Hilfe fahren können.
Ein Motor, reichlich Temperament
Die Iseo Super wird von einem einzelnen Motor angetrieben, eine Seltenheit in einer Flotte von Zweimotorern und ein großer Teil ihres Charmes und ihrer Sparsamkeit. Käufer wählen einen Volvo Penta D4 Diesel mit rund 300 hp oder einen Benzin-V8 für jene, die mehr Nachdruck wollen. Als Diesel fährt sie nahe 33 Knoten Marschfahrt und erreicht rund 38 Knoten Spitze, zügig genug, um lebendig zu wirken, ohne Crew oder eine Tankrechnung im Maßstab der großen Boote. Der Benzin-V8 hebt beide Werte für Eigner, die ein munteres Gaspedal mögen.
Ein einzelner Z-Antrieb hält Betrieb, Wartung und Anlegen einfach, was auf einem Boot zählt, das beiläufig und oft genutzt werden soll. Der Rumpf läuft für seine Größe leicht in der Hackwelle und legt sich rasch ins Gleiten. Das ist kein Boot, das reinem Tempo nachjagt, und das muss es auch nicht. Es ist schnell genug für ein Grinsen und ruhig genug, um ihm die ganze Familie anzuvertrauen.
Für wen sie gedacht ist
Die Iseo Super passt zum Käufer, der eine echte Riva in der erreichbarsten Größe will, ein Boot für ein Haus am See oder neben einer größeren Yacht als glanzvoller Begleiter. Sie belohnt den Eigner, der Einfachheit schätzt, einen einzelnen Motor und ein Fahrzeug, das zwei Personen aus einer Laune heraus zu Wasser lassen können. Riva-Eigner der ersten Stunde beginnen oft hier und bleiben jahrzehntelang treu.
Sie ist nicht die Wahl für jemanden, der Kabinen, Reichweite für die Nacht oder ernsthafte Hochseefähigkeit braucht, denn das hier ist ein reines Tagesboot. Für kurze schöne Fahrten und lange Mittagessen vor Anker hat sie kein wirkliches Gegenstück. Als Einstieg in die Marke öffnet sie eine Tür, die sich selten wieder schließt.
Für wen: Der Käufer, der die kleinste, brauchbarste Riva will, ein einmotoriges Tagesboot, das zwei Personen allein fahren können, am Haus am See oder neben einer größeren Yacht.