Sanlorenzo 50Steel
- Länge über alles: 50 m
- Breite: 9,3 m
- Unterbringung: 10 Gäste, 9 Crew
- Motoren: zwei MAN D2862, je rund 1.066 kW
- Höchstgeschwindigkeit: rund 16 Knoten
- Vermessung: rund 499 GT
- Grüne Technik: Reformer-Brennstoffzelle für grünes Methanol, entwickelt mit Siemens Energy, versorgt die Bordverbraucher mit bis zu 100 kW bei abgestellten Maschinen
- Design: Exterieur von Zuccon International Project, Interieur von Piero Lissoni, HER-Maschinenraum gibt eine untere Ebene für einen Beach Club von 135 Quadratmetern frei, erste Ablieferung 2024
Ein Meilenstein in der Steel-Linie
Die 50Steel gehört zur Superyacht Division von Sanlorenzo, der Metallseite der Werft, die Yachten aus Stahl und Aluminium baut. Mit 50 Metern und rund 499 GT ist sie eine Verdränger-Superyacht, und sie kam 2024 mit zwei echten Premieren. Sie ist das Boot, auf dem die lange Forschung der Werft an sauberer Energie und klugem Volumen endlich das Wasser erreicht hat. Über ihr steht in der Steel-Linie die größere 64Steel.
Für Sanlorenzo ist die 50Steel das Flaggschiff des eigenen Nachhaltigkeitsprogramms Road to 2030. Sie zeigt Eignern das Argument der Werft, dass eine Superyacht durch echte Technik zugleich sauberer und bewohnbarer sein kann. Das Boot wird wie der Rest der Flotte nach individueller Order gebaut. Es steht als Aussage darüber, wohin Sanlorenzo führen will.
Ein Entwurf, der sich öffnet
Das Exterieur stammt von Zuccon International Project, gezeichnet mit fünf sanft versetzten Decks, die der 50Steel ein ausgewogenes, elegantes Profil geben. Das Interieur stammt von Piero Lissoni, dem Art Director der Werft, in dem ruhigen, von der Hotellerie inspirierten Stil, den er über die ganze Flotte trägt. Der Entwurf ist leise und materialgeführt und überlässt dem Meer und dem Licht die Arbeit. Das ganze Boot wirkt zurückhaltend für seine Größe.
Der auffälligste gestalterische Zug ist der HER-Maschinenraum, der die Maschinen waagerecht auf einer einzigen Ebene anordnet. Das gibt eine ganze zusätzliche Ebene tief im Rumpf frei, die einer Ocean Lounge mit großem achterlichem Beach Club, einem Spa und einem Gym in einem offenen Raum überlassen ist. Der Beach Club öffnet sich auf mehr als 135 Quadratmeter auf Höhe der Wasserlinie. Das macht aus dem Unterdeck einen Ort zum Leben direkt an der Oberfläche des Meeres.
Die erste Superyacht mit einer Brennstoffzelle für grünes Methanol, mit einem Beach Club dort, wo früher der Maschinenraum saß.
Leben auf Wasserlinie
Im Inneren nimmt die 50Steel zehn Gäste auf und fährt eine Crew von neun. Die freigewordene untere Ebene gibt dem Boot einen Beach-Club- und Wellnessbereich in einer Größe, die man sonst auf deutlich größeren Yachten findet. Darüber folgen Haupt- und Oberdeck Lissonis zurückhaltender, wohnlicher Sprache, mit großzügiger Verglasung und langen Sichtachsen. Eigner können Grundriss und Ausbau innerhalb dieses Rahmens eng abstimmen.
Der Entwurf ist um die Verbindung zwischen Innenraum und Meer gebaut, besonders am Heck, wo sich der Beach Club nach drei Seiten öffnet. Die Zeit an Bord soll ebenso auf Wasserlinie verbracht werden wie im Salon. Das Volumen fließt in gemeinsame, gesellige Räume. Es ist eine Superyacht, gezeichnet danach, wie eine Familie die Tage vor Anker tatsächlich verbringt.
Die Brennstoffzelle für grünes Methanol
Die 50Steel ist die weltweit erste Superyacht mit einer Reformer-Brennstoffzelle für grünes Methanol, einem patentierten System, das Sanlorenzo mit Siemens Energy entwickelt hat. Das System gewinnt Wasserstoff aus grünem Methanol und wandelt ihn in Strom, der die Bordverbraucher der Yacht mit bis zu 100 Kilowatt versorgt, während Hauptmaschinen und Generatoren aus bleiben. Das bedeutet leise, emissionsfreie Zeit vor Anker. Es ist der bislang klarste Beweis für die Road to 2030 der Werft.
Unterwegs wird das Boot von zwei MAN Motoren mit jeweils rund 1.066 Kilowatt angetrieben und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 16 Knoten, passend zu seinem Verdrängercharakter. Die Brennstoffzelle übernimmt die ruhigen Stunden im Stillstand und senkt die Abhängigkeit von den Generatoren. Die Technik ist eine echte Premiere für die Branche, erprobt an einem Boot, das 2024 zu Wasser kam. Sie verschafft der 50Steel einen echten Vorsprung bei den Emissionen.
Für wen die 50Steel gebaut ist
Die 50Steel passt zu dem Eigner, der den Schritt in eine vollwertige Stahl-Superyacht gehen will und dabei sowohl ein wegweisendes System für saubere Energie als auch ein neu geordnetes Interieur sucht, das das Unterdeck zum Meer öffnet. Sie spricht Käufer an, denen es ebenso viel wert ist, mit echter Technik der Erste zu sein, wie Raum und Verarbeitung. Ihr Beach-Club- und Wellnessvolumen passt zu Familien, die auf Wasserlinie leben. Für einen langjährigen Sanlorenzo-Eigner ist sie der Schritt in die Metall-Baureihen mit Gewissen.
Im Markt steht sie für sich, denn kein Wettbewerber bietet in dieser Größe eine Brennstoffzelle für grünes Methanol. Diese Unterscheidung ist der Kern ihres Reizes. Für einen Eigner, der eine Superyacht will, die nach vorn zeigt, antwortet die 50Steel unmittelbar. Sie trägt die deutlichste Umweltaussage der Werft aufs Wasser.
Für wen: Ein Eigner, der eine wegweisende Superyacht mit sauberer Energie will, die ihr Unterdeck zum Meer hin öffnet.