Sanlorenzo SD118
| Länge über alles | 35,75 m |
|---|---|
| Breite | 7,9 m |
| Unterbringung | 10 Gäste, 5 Crew |
| Motoren | zwei MAN V12, 1.400 hp oder 1.650 hp |
| Höchstgeschwindigkeit | rund 18 bis 19 Knoten |
| Vermessung | rund 291 GT |
| Kraftstoff | rund 32.000 Liter |
| Design | Exterieur von Zuccon International Project, Innenräume von Liaigre, SD-Halbgleiter-Baureihe |
Richtung Superyacht-Format
Die SD118 sitzt in der oberen Hälfte der Halbgleiter-Baureihe von Sanlorenzo, unter dem Flaggschiff SD132 und über der SD96. Mit 35,75 Metern bietet sie echtes Superyacht-Volumen und behält dabei die leichtere Composite-Bauweise der Yacht Division. Die SD-Linie leitet ihre Linien von den Transatlantiklinern des vergangenen Jahrhunderts ab, und die SD118 trägt dieses Erbe in eindrucksvoller Größe. Sie wird wie der Rest der Familie nach individueller Order gebaut.
Für einen Käufer ist die SD118 eine große, komfortable Langstreckenyacht, die sich weiterhin wie eine Sanlorenzo anfühlt. Sie passt zu Eignern, die echte Distanzen zurücklegen und lange Saisons an Bord bleiben wollen. Die Größe bringt Platz für mehr Gäste und mehr Crew, als die kleineren SD zulassen.
Zeitlos über Wasser
Das Exterieur stammt von Zuccon International Project, gezeichnet mit dem klassischen, sanft förmlichen SD-Profil, gestreckt über einen größeren Rumpf. Der Entwurf balanciert traditionelle Linien mit einer zeitgenössischen Lesart und begünstigt eine weiche, seetüchtige Form. Große Fenster und weite Deckflächen öffnen die Yacht zur Aussicht und zur Luft. Eine großzügige Flybridge fügt einen eindrucksvollen Außenraum hinzu.
Die Deckanordnungen sind auf entspanntes Leben vor Anker angelegt, mit Platz zum Ruhen, zum Essen und zum Handhaben von Tendern und Wassersportgerät. Die Proportionen bleiben trotz des Volumens elegant. Der Auftritt ist ruhig und dauerhaft und soll seinen Reiz über Jahre halten. Es ist ein Entwurf, gebaut um Komfort und lange, ruhige Tage auf See.
Die SD118 bietet Superyacht-Volumen und große Reichweite in einem Composite-Rumpf, mit einem Interieur von Liaigre.
Raum von Liaigre
Im Inneren nimmt die SD118 zehn Gäste und eine Crew von fünf auf. Der Halbgleiter-Rumpf gibt großzügiges Volumen, und das Interieur ist vom französischen Haus Liaigre gestaltet, bekannt für feinen, zurückhaltenden Luxus. Große Fenster rahmen das Meer, und die Oberflächen bleiben leise und materialgeführt. Eigner können den Grundriss innerhalb dieser Sprache eng abstimmen.
Mit dem Volumen eines Bootes, das an 291 GT heranreicht, geben die Designer dem Hauptdeck und den Gästebereichen echte Weite. Der zusätzliche Raum zeigt sich in der Größe der gemeinsamen Räume ebenso wie in der Kabinenzahl. Eine Eignersuite über die volle Breite und großzügige Gästekabinen holen das Meiste aus der Breite, und die Flybridge gibt der Yacht eine zweite, eindrucksvolle gesellige Ebene. Es ist eine Yacht für längere Zeit an Bord mit Familie und Gästen zusammen. Die Stimmung ist elegant und gesetzt.
Distanz in Komfort
Die SD118 wird von zwei MAN V12 angetrieben, angeboten mit rund 1.400 oder 1.650 hp, was eine berichtete Höchstgeschwindigkeit von etwa 18 bis 19 Knoten ergibt. Passend zum Halbgleiter-Charakter ist das Boot auf eine sparsame Marschfahrt und große Reichweite abgestimmt. Treibstoff wird mit rund 32.000 Litern mitgeführt, was echte Passagen weit weg von zu Hause trägt. Der Schwerpunkt liegt auf Distanz und Komfort statt auf Geschwindigkeit.
Der Rumpf ist auf eine weiche, stabile Bewegung im Seegang gezeichnet, was Langstreckeneigner höher schätzen als Tempo. Sanlorenzo hält die Technik in dieser Größenordnung erprobt und wartbar. Die stärkere Motorisierung gibt etwas mehr Geschwindigkeit für Eigner, die sie wollen, während die schwächere die Wirtschaftlichkeit auf langen Passagen begünstigt. Die großzügige Treibstoffkapazität trägt echte Ozeanetappen zwischen den Tankstopps. Das Boot ist gebaut, um die Meilen in Ruhe zurückzulegen.
Für wen die SD118 gebaut ist
Die SD118 passt zu dem Eigner, der Superyacht-Volumen und große Reichweite will und dabei die Composite-Bauweise und die Sanlorenzo-Herkunft behält. Sie ist gut abgestimmt auf lange Saisons, Ozeanpassagen und größere Gruppen an Bord. Ihr Liaigre-Interieur spricht Käufer an, die zurückhaltenden, feinen Luxus schätzen. Für jene, die bereit sind für einen Schritt in der Größe, ohne zu Metall zu wechseln, ist sie eine starke Antwort.
Gegen andere Halbgleiter in den mittleren Dreißigern lautet ihr Argument: großzügiges Volumen, echte Reichweite und ein zeitloser Auftritt. Für einen Sanlorenzo-Eigner ist sie die große, leistungsfähige SD knapp unter dem Flaggschiff SD132. Sie belohnt jene, die weit reisen wollen, in Komfort und mit voller Besetzung an Bord.
Für wen: Ein Eigner, der Superyacht-Volumen, große Reichweite und zurückhaltenden Luxus will, ohne die Composite-Bauweise zu verlassen.