Sanlorenzo SX100
- Länge über alles: 30,5 m
- Breite: 7,6 m
- Unterbringung: 8 Gäste, 5 Crew
- Antrieb: vier Volvo Penta D13 IPS, rund 800 hp je Einheit
- Höchstgeschwindigkeit: rund 23 Knoten
- Kraftstoff: rund 15.800 Liter
- Eingeführt: 2023, innerhalb der SX-Crossover-Baureihe
- Design: Exterieur von Bernardo Zuccon, Interieur von Piero Lissoni
Crossover, hochskaliert
Die SX100 sitzt weit oben in der SX-Linie von Sanlorenzo, über der SX76 und der SX88 und unter dem Flaggschiff SX120. 2023 eingeführt, bringt sie das Crossover-Format in eine Größe, in der sich die Volumina wie bei einer Superyacht anzufühlen beginnen. Die Idee bleibt dieselbe, ein offener Explorer, verheiratet mit Luxusverarbeitung, doch die zusätzliche Länge bringt mehr Raum und mehr Aktionsradius. Sie wird in Composite von der Yacht Division nach individueller Order gebaut.
Für einen Käufer ist die SX100 der Crossover für jene, die echte Größe wollen, ohne den Typ zu verlassen. Sie passt zu längeren Aufenthalten vor Anker und zu größeren Gruppen an Bord, als die kleineren SX-Boote zulassen. Ihr Platz in der Linie ist die selbstbewusste Wahl im oberen Mittelfeld.
Ein größeres offenes Deck
Das Exterieur stammt von Bernardo Zuccon, gezeichnet mit dem niedrigen, vom Explorer inspirierten Crossover-Profil über einem längeren Rumpf. Der Grundriss öffnet Hauptdeck und Achterbereiche, sodass Tendergarage und seitliche Terrassen in die Wohnbereiche übergehen. Die zusätzliche Länge gibt den Designern mehr Raum für große, verbundene Deckflächen. Breite Verglasung hält den Innenraum hell und ans Meer gebunden.
Das Hauptdeck lässt sich für entspannte Nutzung offen anordnen, wobei der Beach-Bereich am Heck das Achterschiff vor Anker in einen Treffpunkt verwandelt. Terrassen verbreitern die nutzbare Fläche, wenn das Boot liegt, und die größere Tendergarage bringt echte Kapazität für Wassersportgerät und ein richtiges Begleitboot. Die Proportionen bleiben trotz der Größe klar und zweckmäßig. Der ganze Entwurf ist um geselliges Leben im Freien gebaut, gezeichnet, um Gäste nah am Wasser zu halten.
Die SX100 skaliert das offene Crossover-Deck Richtung Superyacht-Volumen, knapp unter dem SX-Flaggschiff.
Volumen und Licht
Im Inneren nimmt die SX100 acht Gäste und eine Crew von fünf auf. Der Crossover-Grundriss investiert seinen Raum in großzügige Wohnbereiche auf dem Hauptdeck, die offen und voller Tageslicht wirken. Die Innenräume folgen dem ruhigen, materialgeführten Stil unter Piero Lissonis Leitung, in dem die Ausblicke viel von der Arbeit tun. Eigner können Grundriss und Ausbau eng abstimmen.
Der größere Rumpf erlaubt mehr Trennung zwischen Eigner-, Gäste- und Crewbereichen, als die kleineren SX-Boote schaffen. Das Hauptdeck bleibt das gesellige Herz und öffnet sich am Heck zum Meer. Eine Eignerkabine über die volle Breite und größere Gästequartiere holen das Meiste aus dem zusätzlichen Volumen darunter. Es ist ein Boot für längere Aufenthalte an Bord mit Familie und Gästen. Das Gefühl verbundenen Volumens ist ihr deutlichster Lohn.
Vier Pods, müheloser Aktionsradius
Die SX100 wird von vier Volvo Penta D13 IPS-Pod-Einheiten mit jeweils rund 800 hp angetrieben, eine Anordnung, die die Maschinen kompakt hält und Innenvolumen freigibt. Die Vier-Pod-Anordnung gibt für ein Boot dieser Größe gute Geschwindigkeit und leichtes Handling. Die berichtete Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 23 Knoten, passend zum entspannten Crossover-Charakter. Treibstoff wird mit rund 15.800 Litern mitgeführt, um echtes Fahren zu tragen.
Pod-Antriebe verbessern die Manövrierfähigkeit und senken den Geräuschpegel am Steuerstand, was auf einem Boot für lange Aufenthalte an Bord zählt. Sanlorenzo hält die Technik in dieser Größenordnung erprobt und wartbar. Der Rumpf gibt bei Marschfahrt eine ruhige, komfortable Fahrt. Es ist ein Paket, gebaut um echtes Fahren statt um Schlagzeilentempo.
Für wen die SX100 gebaut ist
Die SX100 passt zu dem Eigner, der das offene Crossover-Format in echter Größe will, mit Platz für längere Aufenthalte und größere Gruppen. Sie ist gut abgestimmt auf Familientörns und ausgedehnte Zeit vor Anker, mit mehr Raum und mehr Trennung, als die kleineren SX-Boote bieten. Für einen Käufer, der innerhalb der Baureihe aufsteigt, ist sie der Schritt knapp unter dem Flaggschiff. Sie gibt nahezu Superyacht-Volumen im Crossover-Typ.
Gegen Explorer-Yachten und große offene Motoryachten um dreißig Meter lautet ihr Argument: das verbundene Hauptdeck und der informelle, flexible Grundriss. Für einen Sanlorenzo-Eigner ist sie das obere Mittelfeld der SX-Linie, der natürliche Aufstieg von der SX88. Sie belohnt jene, die Raum und das Crossover-Gefühl zusammen wollen.
Für wen: Ein Eigner, der das offene Crossover-Format in echter Größe will, für längere Aufenthalte und größere Gruppen.