Amels 242

• Longueur hors tout : 74 m (242 ft)
• Largeur : 12,46 m
• Tirant d'eau : 3,85 m
• Jauge brute : environ 1 790 GT
• Design extérieur : Tim Heywood
• Design intérieur : Winch Design
• Pont propriétaire : environ 240 m², avec piscine à débordement de 6,5 m
• Livraison : 8 exemplaires à fin 2024, le premier en 2016

Le best-seller inattendu

Le 242 devait être une grande plateforme amirale à faible diffusion, et il est devenu l'un des modèles les plus vendus du chantier. Livrée pour la première fois en 2016, la série de 74 mètres a trouvé un équilibre de taille, de volume et de prix vers lequel les propriétaires n'ont cessé de revenir. Huit coques étaient achevées en 2024, une série remarquable pour un superyacht de cette longueur. Elle a redessiné les attentes sur ce qu'une plateforme semi-custom pouvait accomplir dans le haut du marché. Aucune grande série semi-custom n'avait atteint huit sisterships avant elle.

Une part du succès tient au fait de donner aux propriétaires une vraie sensation de vaisseau amiral sur une plateforme étudiée. La construction restait plus rapide et plus prévisible qu'un full custom de taille comparable. La flotte livrée comprend M&EM, remis comme septième unité de la série. Qu'un bateau de 74 mètres se vende dans ces proportions est inhabituel dans le secteur. Le carnet de commandes a continué d'avancer alors même que chaque nouvelle coque devenait plus ambitieuse.

Le profil amiral de Heywood

Tim Heywood a dessiné le 242 dans la continuité de son long partenariat avec le chantier, et cela se voit dans un profil assuré et allongé. Plusieurs coques portent un bleu roi sous une superstructure blanc glace, une livrée fortement associée au modèle. La longue étrave et la ligne de pont épurée donnent à ce yacht de 74 mètres une impression de mouvement, même à l'arrêt. C'est l'un des dessins les plus aboutis de Heywood pour Amels. Ce profil est devenu l'un des plus reconnaissables de la flotte moderne.

L'extérieur a été pensé autour de prestations de plein air marquantes. Un pont propriétaire dédié est placé haut dans la structure, et l'aménagement comprend un hélipont à capacité renforcée sur plusieurs coques. Les invités disposent d'une suite de vastes espaces ouverts, du sundeck jusqu'à l'eau. Le dessin porte sa taille avec grâce plutôt qu'avec lourdeur. Les zones extérieures ont visiblement été pensées à partir de l'usage réel d'un grand yacht.

Huit Amels 242 en huit ans ont fait d'un vaisseau amiral de 74 mètres la surprise commerciale de la gamme.

Un véritable pont propriétaire

Un volume intérieur d'environ 1 790 GT place le 242 parmi les plus grands Limited Editions. La prestation phare est un pont propriétaire dédié d'environ 240 mètres carrés, un domaine privé d'une échelle habituellement réservée aux vaisseaux amiraux full custom. Winch Design a signé les intérieurs, en travaillant au cahier des charges du propriétaire à l'intérieur de la plateforme. Les aménagements accueillent en général 12 invités dans un vrai confort. Le pont propriétaire est la prestation dont les acheteurs parlent en premier.

Ce pont comprend un spa sur le pont avant des bateaux livrés, ce qui ajoute un espace extérieur privé à la suite. Plus bas, les zones invités et de réception profitent des proportions généreuses de la plateforme. Les quartiers d'équipage accueillent une équipe d'environ dix-huit personnes plus le commandant, de quoi assurer un service de niveau amiral. L'intérieur donne pleinement le grand yacht que la jauge promet. L'espace extérieur privé transforme le pont propriétaire en refuge à part entière.

Une puissance propre, de longues étapes

Le 242 repose sur une coque acier à déplacement et une superstructure aluminium, construites pour traverser les océans dans le confort. La vitesse de pointe s'établit à environ 16,5 noeuds, avec une croisière économique autour de 12,5 noeuds. La plateforme a reçu un ensemble de production et de propulsion à émissions propres Tier III sur les coques les plus récentes, conforme à des normes environnementales plus strictes. Cette combinaison convient à des propriétaires qui prévoient un usage étendu. Respecter la norme la plus stricte compte pour ceux qui naviguent dans des eaux étroitement réglementées.

À la vitesse de croisière, l'autonomie va jusqu'à environ 5 000 milles nautiques, largement de quoi enchaîner les traversées. Un tirant d'eau proche de 3,85 mètres garde un large choix de mouillages ouvert pour un yacht de cette taille. Le 242 a une réputation de maniabilité et de silence de fonctionnement notable à cette longueur. L'ingénierie reflète une décennie d'affinage à travers la flotte. Un comportement de cette qualité n'a rien d'acquis sur un yacht de cette longueur.

À qui s'adresse un 242

Le 242 s'adresse à des propriétaires qui veulent un véritable vaisseau amiral sans le coût et les délais d'un full custom. Le pont propriétaire dédié parle aux acheteurs qui placent l'espace privé au-dessus de tout. Son solide historique de ventes et sa flotte fournie donnent confiance à la revente, chose rare pour un yacht de cette taille. Les propriétaires établis qui montent en taille forment l'essentiel du marché. Le 242 récompense un propriétaire qui compte se servir du bateau plutôt que simplement le posséder.

Sur les marchés du brokerage et du charter, le 242 profite d'une identité reconnaissable et d'une plateforme éprouvée. Le volume et le pont propriétaire en font une proposition solide en charter pour des groupes importants. Sa spécification à émissions propres se lit bien face au durcissement de la réglementation. Parmi les Limited Editions classiques, le 242 est celui qui a le mieux capté l'acheteur de vaisseau amiral. Sa place dans la gamme est assurée comme le modèle qui a élargi la portée du chantier.

Design

• Design extérieur: Tim Heywood
• Design intérieur: Winch Design; owner-customized
• Architecture navale: Amels / Damen Yachting (in-house)

Pour qui: Des propriétaires qui veulent un véritable vaisseau amiral de 74 mètres avec un pont propriétaire dédié et une revente éprouvée, sans passer par un full custom.