Azimut Magellano 25M

Un crossover sérieux

Le 25M porte le concept tout temps Magellano à une pleine taille de 25 mètres, avec quatre cabines et deux cabines d'équipage. Il est réglé pour un petit équipage professionnel et des itinéraires longs et ambitieux. Le bateau répond aux propriétaires qui veulent traverser l'eau libre dans un vrai confort. Sa taille lui donne une sensation ferme et assurée en mer, et les réserves pour continuer là où un bateau plus court devrait ralentir. Pour des acheteurs qui ont une carte plus large en tête et le goût de l'eau libre, il est une cible naturelle.

La carène à double mode du Magellano est le coeur du bateau, construite pour rester efficace et posée aussi bien aux vitesses lentes de déplacement qu'en croisière rapide. Cette souplesse permet à un propriétaire de ralentir pour l'autonomie ou d'appuyer quand le programme l'exige. L'intérieur privilégie des matériaux chauds et texturés, dans un style domestique et vivable. Le résultat est un crossover au sens le plus vrai. Il se lit comme un authentique yacht de grande distance, bâti pour faire d'une traversée un plaisir plutôt qu'une épreuve.

Design et pont

Le 25M porte le profil résolu du Magellano, avec des passavants protégés et une impression surélevée et sûre dans les déplacements en mer formée. Le cockpit, le salon et le flybridge offrent plusieurs espaces de vie distincts pour les longs voyages. De grandes fenêtres gardent l'intérieur lumineux sur les traversées prolongées. Un hardtop optionnel ombrage le pont supérieur. Chaque élément privilégie le confort et la sécurité en mer.

Les espaces de pont favorisent des traversées sûres, avec une plateforme de bain et le rangement du tender pour une vie active au mouillage. Le flybridge offre un poste de conduite et une vie extérieure avec des vues dominantes sur l'étrave et la mer devant. Mains courantes et cheminements sont conçus pour des conditions réelles. Les rangements conviennent à une croisière autonome. C'est un bateau pensé pour être habité des semaines durant.

Un crossover de 25 mètres, à carène double mode, construit pour traverser l'eau libre dans le confort, à allure lente comme rapide.

Intérieur et aménagements

Sous le pont, le 25M couche ses invités dans quatre cabines, la largeur donnant des volumes généreux et vivables. L'intérieur privilégie des matériaux chauds et texturés et une atmosphère domestique, adaptée aux longs séjours à bord. La lumière naturelle emplit les cabines et le salon du pont principal. Les hublots de coque gardent le pont inférieur lumineux. La cabine du propriétaire donne un vrai sentiment de retrait.

Deux cabines d'équipage soutiennent une exploitation professionnelle sur de plus longs programmes avec équipage. La cuisine est agencée pour cuisiner vraiment en traversée, et les rangements sont généreux pour la croisière prolongée. L'aménagement garde les invités confortables à travers des temps changeants. Les matériaux sont choisis pour bien tenir sur de longues saisons. C'est un intérieur bâti pour des propriétaires qui font réellement la distance.

Ingénierie et autonomie

Les acheteurs choisissent deux moteurs MAN V12 de 1 400 ou 1 550 hp, pour une vitesse de pointe d'environ 24 à 25 noeuds. La carène à double mode permet au bateau de croiser efficacement aux vitesses de déplacement pour l'autonomie, ou de déjauger vers une allure plus rapide quand il le faut. Cette souplesse est la signature Magellano. La tenue à la mer soutient sans peine des étapes exigeantes en eau libre. Les propriétaires obtiennent une marche stable et sèche dans une gamme de conditions.

La coque reste posée dans la mer formée, si bien que les longues traversées restent confortables quand le temps se durcit. Le bateau tient une assiette facile en vitesse de croisière. La manoeuvre reste prévisible et rassurante pour l'équipage. Le rendement soutient de longues étapes entre deux escales, ce qui permet à un propriétaire de tracer une route autour du littoral qu'il veut voir. Il est étudié pour des gens qui utilisent le bateau comme un vrai moyen de voyager, en couvrant des centaines de milles entre deux marinas.

Le propriétaire auquel il convient

Le Magellano 25M s'adresse au propriétaire aux véritables ambitions de grande distance, qui veut le confort et la tenue à la mer plutôt que la vitesse pure. Les acheteurs qui prévoient des traversées en eau libre et une croisière prolongée apprécieront la carène à double mode. Il convient à un petit équipage et à des itinéraires ambitieux. L'aménagement à quatre cabines soutient de vrais voyages en famille. Pour beaucoup d'acheteurs, c'est le yacht capable d'aller partout qu'ils attendaient.

Il séduit aussi les familles qui veulent un bateau capable pour explorer des semaines d'affilée. Les deux cabines d'équipage soutiennent de plus longs programmes. Pour une croisière d'aventure menée par soi-même, le 25M est un choix confortable, à l'échelle d'un navire amiral. Son caractère tout temps maintient un fort intérêt à la revente. En posséder un ouvre une zone de navigation bien plus large et la liberté de faire ses plans autour de la mer plutôt que de la météo.

What an independent sea trial found

Yachting Magazine ran the 25M with her twin MAN V12s spinning at 2,300 rpm, Humphree electric fin stabilisers and transom blades set to autotrim, and recorded a top speed of 23.6 knots on various headings, a little under the 24 to 25 knot figure quoted elsewhere for this platform, with total fuel burn averaging around 142 gallons an hour at that pace. The same review singled out Lamborghini-made helm seats abaft the all-glass dash as the kind of detail that makes an 87-foot yacht read as built to compete with the superyacht set above her, an independent observation rather than a line lifted from the yard's own brochure.

New pricing for a well-optioned example has been quoted around 5.6 to 5.75 million euros; a pre-owned listing found in this research asked 4.99 million dollars. One delivered example was reported to have seen only two weeks of actual owner use in the Mediterranean and carried more than a million euros of optional equipment, evidence that at least some buyers configure this platform well beyond its base specification before it ever leaves the yard. Battery capacity is described in the same coverage as large enough to run a whole night at anchor without starting a generator, a genuine quality-of-life feature for owners who value quiet at anchor as much as outright range under way, and a detail that separates a serious long-range cruiser from a yacht that merely looks the part sitting alongside one at the dock.

Pour qui: Le propriétaire aux véritables ambitions de grande distance, qui veut un crossover capable d'aller partout, avec la tenue à la mer nécessaire à l'eau libre.