Azimut Magellano 30M

Le navire amiral Magellano

Avec 29,7 mètres, le 30M coiffe la collection crossover et porte son caractère tout temps à une pleine échelle de superyacht. Il offre cinq cabines et des aménagements pour un équipage de trois personnes, réglé pour de longs programmes avec équipage. Il répond aux propriétaires dont les plans de navigation sont les plus ambitieux. Sa taille donne un véritable volume de superyacht tout en gardant la capacité d'aller partout qui définit toute la ligne Magellano. Pour les voyageurs sérieux qui ont le monde en tête, c'est le sommet de la gamme.

Le concept Magellano, le confort et la tenue à la mer avant la vitesse pure, atteint ici sa forme la plus complète. La longueur supplémentaire apporte une sensation ferme et assurée en eau libre, et les réserves nécessaires pour tenir un programme quand la mer se forme. L'intérieur privilégie des matériaux chauds et naturels dans un style domestique. Le résultat est un navire amiral bâti pour voyager loin. Il se lit comme un vrai croiseur de grand large, fait pour encaisser aussi bien les longues traversées que les temps changeants.

Design et pont

Le 30M porte le profil résolu du Magellano à l'échelle d'un navire amiral, avec des passavants protégés et une impression de sécurité dans les déplacements en mer formée. Cockpit, salon et flybridge offrent plusieurs espaces de vie distincts pour les voyages prolongés. De grandes fenêtres gardent l'intérieur lumineux sur les longues traversées. Un hardtop optionnel ombrage le pont supérieur. Chaque élément privilégie le confort et la sécurité en mer.

Les espaces de pont sont assez généreux pour accueillir un grand groupe confortablement au mouillage. Une plateforme de bain et le rangement du tender soutiennent une vie active sur l'eau. Le flybridge donne des vues dominantes à celui qui est à la barre, ce qui est précieux sur une longue traversée en eau libre. Mains courantes et cheminements sont conçus pour des conditions réelles. C'est un bateau pensé pour être habité sur la durée.

Le navire amiral de près de 30 mètres de la ligne crossover, construit pour le propriétaire le plus ambitieux, décidé à aller partout.

Intérieur et aménagements

Sous le pont, le 30M couche ses invités dans cinq cabines, sa taille donnant partout des volumes spacieux et vivables. L'intérieur privilégie des matériaux chauds et naturels et une atmosphère domestique, adaptée aux longs séjours à bord. La lumière naturelle emplit les cabines et le salon du pont principal. Les hublots de coque gardent le pont inférieur lumineux. La cabine du propriétaire donne un vrai sentiment de retrait.

Les aménagements pour trois membres d'équipage soutiennent une exploitation professionnelle sur des itinéraires ambitieux. La cuisine est agencée pour cuisiner vraiment en traversée, et les rangements sont généreux pour la croisière prolongée. L'aménagement garde les invités confortables à travers des temps changeants. Les matériaux sont choisis pour bien tenir sur de longues saisons. C'est un intérieur de navire amiral bâti pour des propriétaires qui font réellement la distance.

Ingénierie et autonomie

Les acheteurs choisissent deux moteurs MAN V12 de 1 550 ou 1 900 hp, pour une vitesse de pointe d'environ 20 à 24 noeuds. La carène Magellano est réglée pour une croisière efficace et confortable sur de longues distances. C'est un bateau construit pour couvrir sérieusement du terrain dans le confort. La tenue à la mer soutient les traversées en eau libre. Les propriétaires obtiennent une marche stable et sèche dans une gamme de conditions.

La coque reste posée dans la mer formée, ce qui garde les longues traversées confortables quand le temps se durcit. Le bateau tient une assiette facile en vitesse de croisière. La manoeuvre reste prévisible et rassurante pour l'équipage. Le rendement soutient de longues étapes entre deux escales, si bien que le 30M peut s'éloigner très loin de la marina la plus proche, dans le confort. Il est étudié pour des gens qui utilisent le bateau comme un vrai moyen de voyager, prêt à traverser l'eau libre quand le programme le demande.

Le propriétaire auquel il convient

Le Magellano 30M s'adresse au propriétaire aux plans de grande distance les plus ambitieux, qui veut un volume de superyacht avec la capacité d'aller partout. Les acheteurs attachés à la tenue à la mer et au confort plutôt qu'à la vitesse de pointe s'y sentiront chez eux. Il convient à un équipage professionnel et aux traversées en eau libre. L'aménagement à cinq cabines soutient de longues saisons à bord. Pour les voyageurs sérieux, c'est le choix le plus capable de la collection.

Il séduit aussi les familles qui veulent un crossover amiral pour explorer le monde ensemble sur de longues saisons. Les aménagements d'équipage soutiennent des itinéraires ambitieux et l'exploitation professionnelle qu'appelle un bateau de cette échelle. Pour un voyage sérieux et mené par soi-même, le 30M est le sommet de la gamme. Son caractère tout temps maintient un fort intérêt à la revente. En posséder un met toute la carte à portée, avec le volume et l'autonomie pour en tirer le meilleur.

Price, tankage and what is not published

Current dealer listings put a new Magellano 30M at around EUR 9,600,000 to EUR 10,700,000 ex-VAT depending on specification, while resale listings for delivered 2022-2025 hulls range from roughly EUR 7,950,000 to EUR 15,700,000, a spread wide enough that a buyer needs a broker to explain it rather than a single headline number. The model carries 14,500 litres of fuel and 2,130 litres of water, and Azimut pairs it with a choice of 1,550hp or 1,900hp MAN V12 engines depending on whether an owner wants a longer-legged cruise or a faster 24-knot showing. It sits at the top of the Magellano crossover range, above the 25M and well beyond the smaller 50 and 60 models that built the line's reputation for long-range, all-weather cruising rather than outright speed.

The Dual Mode semi-planing hull, engineered by P.L. Ausonio Naval Architecture with Azimut's R&D department, is built to cut fuel burn at cruising speed rather than only at rest, and the platform has been in production since 2021 with real delivered hulls now being resold rather than only announced. What Azimut does not publish is an independently tested fuel-burn or range figure at any specific speed, and no verifiable first-hand owner or charter-guest account was found for this page, only brokerage listings describing maintenance history. Exterior lines are by Ken Freivokh, and the art-deco interior is by Vincenzo De Cotiis, who returned to the Magellano range after first working with Azimut on the smaller 25M; naval architecture is credited jointly to P.L. Ausonio and Azimut's own R&D department.

Pour qui: Le propriétaire aux projets de grande distance les plus ambitieux, qui veut un volume de superyacht avec une véritable capacité à aller partout.