Azimut S8

Le grand S

Le S8 est le deuxième plus grand modèle de la gamme S, sous le navire amiral S10, et porte le caractère de coupé rapide de la collection à près de 25 mètres. Il offre quatre cabines et deux cabines d'équipage, si bien qu'il est réglé pour un petit équipage professionnel. Il convient aux propriétaires qui veulent l'allure S sur une plateforme plus grande. Sa taille lui donne une vraie présence sur l'eau. Pour les acheteurs prêts à passer à un bateau plus grand, avec équipage, il garde l'ADN sportif pleinement intact.

La fibre de carbone allège la superstructure jusqu'à 30 pour cent, un trait déterminant qui permet au bateau de porter son volume sans perdre en performance. Alberto Mancini a dessiné l'extérieur et Yachtique a façonné l'intérieur. La construction carbone libère un vrai volume intérieur pour la longueur. Le résultat est un yacht rapide et très vitré doté de vrais aménagements. Il se lit comme sportif et substantiel à parts égales.

Lignes et pont

Le S8 porte le profil bas du coupé avec un poste de conduite sport-fly installé sur un pont supérieur surélevé, pour des vues dominantes. De longs vitrages et un hardtop élancé lui donnent une posture athlétique sur l'eau. Le cockpit et la plateforme de bain attirent les invités tout près de la mer au mouillage. Le sport-fly supérieur offre un poste de conduite ouvert et un espace de détente pour les journées rapides et ensoleillées. Chaque ligne est dessinée pour paraître vive, même à l'arrêt.

Le pont principal s'ouvre sur le cockpit par de larges verres, dans le style de la collection. Une plateforme de bain amène les invités jusqu'à l'eau. Les rangements accueillent les jouets nautiques pour une journée complète dehors. De larges cheminements gardent les déplacements sûrs et faciles à bord. Les espaces extérieurs sont réglés pour une vie sportive à bord, en famille.

Quatre cabines et trois pods de 1 000 hp portent l'allure et le verre de la S Collection sur une plateforme de près de 25 mètres.

Intérieur et aménagements

Sous le pont, le S8 couche ses invités dans quatre cabines, avec deux cabines d'équipage qui soutiennent une exploitation professionnelle. Yachtique a donné à l'intérieur une finition nette et contemporaine, en accord avec l'extérieur. Les vitrages de coque gardent les cabines lumineuses et reliées à l'eau. La hauteur sous barrots et le volume paraissent généreux grâce à la construction carbone. C'est un intérieur moderne et confortable sous un profil rapide.

La construction carbone libère du volume intérieur sans ajouter de déplacement. Le salon du pont principal s'ouvre sur le cockpit pour une croisière conviviale. Les rangements conviennent à des voyages d'une semaine avec une liste d'invités complète. La cabine du propriétaire donne un vrai sentiment de retrait. C'est un aménagement qui conserve le cahier des charges sportif de la ligne S tout en offrant des aménagements complets pour une famille et un équipage.

Ingénierie et allure

Trois pods Volvo Penta IPS 1350 de 1 000 hp chacun mènent le S8 à une vitesse de pointe d'environ 34 noeuds, avec une croisière proche de 28 noeuds. L'autonomie va d'environ 375 à 420 milles nautiques selon l'allure, à partir d'une capacité de 4 000 litres de carburant. L'architecture à trois pods apporte l'accostage au joystick sur un grand bateau. Cette configuration garde un grand yacht facile à amarrer. Peu de yachts de sport de cette taille sont aussi abordables.

La coque est réglée pour paraître ancrée et agile à vitesse élevée, ce qui donne confiance sur les traversées rapides. La construction carbone aiguise l'accélération et garde le comportement léger. Des commandes légères flattent celui qui est à la barre. Le bateau tient une assiette nette dans les régimes intermédiaires. Il associe la présence d'un grand yacht à la facilité du pilotage sur pods.

Le propriétaire auquel il convient

Le S8 s'adresse au propriétaire qui veut le style de coupé rapide de la S Collection à plus grande échelle, avec un petit équipage. Les acheteurs qui privilégient l'allure, le verre et le volume réunis s'y sentiront chez eux. Il convient à la croisière rapide et à la réception sur une saison entière. L'aménagement à quatre cabines soutient de vrais voyages en famille. Pour beaucoup d'acheteurs, c'est le navire amiral sportif auquel ils aspirent.

Il séduit aussi les propriétaires qui veulent un yacht de sport porté par le design, avec les aménagements assortis. Pour des journées méditerranéennes rapides et des nuits confortables en famille, le S8 est bien dimensionné. La construction carbone et l'allure maintiennent un fort intérêt à la revente. Sa présence et ses vitrages le distinguent des rivaux de cette longueur et lui donnent un véritable air de navire amiral. En posséder un mêle le plaisir de la conduite à la capacité d'accueillir une famille et un petit équipage dans le confort.

Speed, price and what owners actually say

Boat International's own published performance data places the S8 in the top 10 percent by speed among motor yachts of comparable size, with cruising speed roughly 5.91 knots and top speed roughly 7.43 knots above the average for the class, an independently measured comparison rather than the yard's own claim. Pre-owned examples have been listed between roughly 2.4 and 5 million euros, averaging around 3.3 million euros at an average age of three years, which brokers cite as evidence the platform holds its value reasonably well against newer, similarly specified rivals entering the same used market.

Owner-forum discussion of Azimut yachts more broadly, rather than the S8 specifically, describes wiring issues on some early hulls that owners report as resolved under warranty, alongside a separate, more serious complaint on one boat about poorly fitted ancillaries that should not have passed inspection before sale. Neither report names the S8 directly, so they should be read as general Azimut quality-control history rather than a finding about this model, but a buyer commissioning a pre-owned example would be sensible to have any early-production hull surveyed carefully with that specific history in mind. Forum posters elsewhere describe the brand more positively, rating build quality at least equal to mainstream rivals and noting that most warranty-era issues on other Azimut models were long resolved by the time a boat reached its third or fourth owner-year, which is roughly the age at which most used S8 listings are now actually changing hands.

Pour qui: Le propriétaire qui veut le caractère de coupé rapide de la S Collection à plus grande échelle, avec un petit équipage et des aménagements complets.