Azimut Verve 42

| Longueur hors tout | 12,90 m |
|---|---|
| Largeur | 3,94 m |
| Invités | 1 cabine |
| Moteurs | 3 x hors-bord Mercury de 400 hp |
| Vitesse de pointe | jusqu'à 43 noeuds |
| Coque | V profond pour une marche agile à haute vitesse |
| Pont | aménagement ouvert walkaround |
| Collection | bateaux de week-end sport à hors-bord Verve |
Le bateau de week-end ouvert
Le Verve 42 ancre la collection ouverte à hors-bord, la ligne la plus tournée vers la performance du chantier. C'est un bateau de week-end walkaround doté d'une seule cabine, construit pour des propriétaires en quête de vitesse et d'agilité. L'argument est celui d'un bateau de journée rapide à l'américaine, avec le design et le confort italiens. Sa taille le garde facile à posséder et transportable dans l'esprit, un bateau rapide qu'un propriétaire seul peut mettre à l'eau et savourer sur un coup de tête. Pour les propriétaires qui aiment la conduite avant tout, c'est une dose pure de vitesse et d'agilité.
Le concept Verve mêle un appétit farouche pour la performance et des touches de luxe à bord. Le 42 le tient dans une taille compacte et facile à posséder. Trois hors-bord gardent le poids à l'arrière et libèrent du volume de pont et d'intérieur. La carène en V profond puise dans l'héritage américain des unités offshore rapides. Il convient aux propriétaires qui veulent un bateau qui enthousiasme sur l'eau tout en assurant la nuit à bord occasionnelle.

Lignes et pont
Le 42 porte un profil bas et athlétique, avec un pont walkaround qui laisse les invités circuler en sécurité tout autour du bateau. Le cockpit ouvert est agencé pour le soleil, la convivialité et un accès rapide à l'eau. L'avant et le cockpit se convertissent entre détente et repas au fil de la journée. Une plateforme de bain facilite l'embarquement depuis l'eau. Chaque ligne sert le cahier des charges de performance du bateau, du franc-bord bas à la posture résolue, penchée vers l'avant.
Les espaces de pont privilégient une vie active et ensoleillée à flot, avec des déplacements faciles de l'avant à l'arrière. Les rangements accueillent les jouets nautiques pour une journée complète dehors. L'aménagement en walkaround garde les invités en sécurité en marche. Le cockpit est le coeur social du bateau. Il est bâti autour du mouvement, de la vitesse et de la proximité de la mer.

Un bateau de week-end ouvert à trois hors-bord, construit pour l'adrénaline, qui marche à 43 noeuds avec une cabine pour la nuit en dessous.

Intérieur et aménagement
Sous le pont, le 42 offre une seule cabine pour les nuits à bord, ce qui garde les aménagements simples et ciblés. L'espace est fini avec les touches de qualité qui distinguent la ligne Verve d'un bateau de sport dépouillé. La lumière naturelle et un détail astucieux tirent le meilleur d'une coque compacte. Une salle d'eau dessert la cabine. C'est un refuge confortable pour une nuit à bord.
L'aménagement garde le poids et la complication bas au service de la performance. Les rangements conviennent à un week-end au loin pour un couple. La cabine donne un vrai sentiment d'intimité sous le pont ouvert. Les matériaux sont choisis pour tenir dans une vie active et salée. Il privilégie le pont et la conduite plutôt que le nombre de cabines.


Ingénierie et allure
Trois hors-bord Mercury de 400 hp mènent le 42 à une vitesse de pointe d'environ 43 noeuds. L'installation hors-bord garde le poids à l'arrière et libère du volume intérieur, tout en donnant une accélération forte et réactive. C'est un bateau réglé pour procurer de vraies sensations. Le réglage de l'assiette des hors-bord accorde la marche à l'état de la mer. Les propriétaires obtiennent une allure brute avec une conduite engagée.
Une carène en V profond garde la marche ancrée et agile à vitesse élevée, dans la tradition des bateaux de sport américains rapides. Les hors-bord sont simples à réviser et faciles à entretenir. Le comportement reste incisif dans les virages rapides. Le bateau tient une assiette nette en croisière, ancré et vif quand le V profond tranche le clapot. Il récompense les propriétaires attachés à la sensation d'une carène réactive et au grondement de trois hors-bord qui s'ouvrent.

Le propriétaire auquel il convient
Le Verve 42 s'adresse au propriétaire qui veut la vitesse et l'agilité avant tout, dans un ensemble compact et facile à mener. Les acheteurs qui aiment la croisière rapide à la journée et la sensation d'une carène réactive s'y sentiront chez eux. Il convient aux propriétaires qui accordent autant de valeur à la conduite qu'à la destination. La cabine unique couvre la nuit occasionnelle à bord. Pour beaucoup d'acheteurs, c'est le plaisir le plus pur de la gamme.
Il séduit aussi comme tender rapide ou comme deuxième bateau pour un propriétaire qui possède un yacht plus grand. Les hors-bord gardent l'entretien simple, relevés hors de l'eau quand le bateau est à quai. Pour des sorties côtières rapides et une nuit de temps en temps, le 42 délivre une performance pure. Son allure et son dessin maintiennent un fort intérêt à la revente. En posséder un tient au frisson de la conduite et à la liberté d'un bateau qui démarre et file.
Motorisation et systèmes
| Engine package | Triple outboards on the transom. Sources disagree on naming: Azimut's own spec page and YachtBuyer list the standard package as three Mercury Verado 400 (400 hp each, 1,200 hp total); Boating Magazine, Power and Motoryacht and BoatTest describe the tested/optional package as three 450 hp Mercury Racing outboards (1,350 hp total), while Yachting Magazine calls the same 450 hp engines Mercury Verado. This is a genuine naming conflict across sources, not resolved by any single outlet. |
|---|---|
| Top speed and cruise | Conflicting figures by engine package: Azimut's official page lists 43 knots max and 32 knots cruise (with the 400 hp engines); Boating Magazine, Power and Motoryacht and Yachting Magazine each independently recorded 45 knots top speed with the 450 hp package, with cruise commonly cited around 33 knots. |
| Fuel tankage | 1,750 liters. Converted figures differ slightly by source: Azimut's official page, Boating Magazine and YachtBuyer state 462 US gallons; Power and Motoryacht, BoatTest and a MarineMax listing state 474 to 475 US gallons. 1,750 liters converts to about 462 gallons, so the higher figures appear to be a rounding or transcription discrepancy between outlets. |
| Water tankage | 250 liters (66 US gallons), consistent across Azimut's official spec page, Power and Motoryacht, BoatTest and YachtBuyer. |
| Hull material and construction | GRP (fiberglass) hull using vinylester resin for blister protection, with carbon fiber used in the deck and hardtop to save topside weight, per Azimut's official page and confirmed independently by Boating Magazine and Yachting Magazine. |
| Hull form | Michael Peters designed Stepped V Ventilated Tunnel (SVVT) hull: a deep-V with twin transverse steps and a central stern tunnel, transom deadrise reported as 22 degrees (Boating Magazine) or 22.5 degrees (Yachting Magazine, Power and Motoryacht), intended to improve stability and reduce wetted surface at speed. |
| Stabilization and docking aids | The test boat covered by Yachting Magazine and Power and Motoryacht was equipped with a Seakeeper gyro stabilizer and Mercury's Skyhook joystick positioning/docking system; a Humphree automatic trim system was also reported by Power and Motoryacht. These were confirmed present on tested units but not confirmed as standard across all production boats. |
| Generator | 11 kW Onan genset, reported by Boating Magazine and Power and Motoryacht, used to run air conditioning and galley equipment. |
| Classification | CE Category A, rated for winds to 45 mph and seas to 13 feet, per Boating Magazine, Yachting Magazine and Power and Motoryacht; Azimut's own page also lists NMMA certification. |
Ce que rapportent propriétaires et équipages
Livable for extended trips despite compact size
Test reviewer Capt. Chris Caswell wrote the Verve 42 allows long weekends or weeks aboard without feeling like you are roughing it, citing the queen berth stateroom, shower with 6 foot 6 inch headroom and convertible V-berth.
Boating Magazine (Capt. Chris Caswell)Hull stayed composed in genuinely rough Gulf Stream chop
During a sea trial off Dania Beach, Florida the tester reported the boat landed softly off waves and took it in stride during aggressive sea trial conditions with significant wave action, crediting the 22.5 degree transom deadrise and Michael Peters stepped hull.
Yachting MagazineSkyhook and Seakeeper drew praise on the demo unit
The reviewer noted the Skyhook positioning system pinned the boat in place at the dock and the Seakeeper gyro stabilizer impressed during the trial, both fitted to the test boat rather than confirmed as standard equipment.
Yachting MagazineCockpit ergonomics criticized on the test boat
The same test flagged insufficient handrails in the cockpit and overhead button controls that are awkward to reach from a seated helm position.
Boating Magazine (Capt. Chris Caswell)Galley seen as too basic for real cruising
Boating Magazine's tester called the single burner cooktop inadequate for extended cruising, despite the otherwise well equipped galley with lacquered locker doors.
Boating Magazine (Capt. Chris Caswell)
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- Genuine speed and a hull that behaves at that speedTwo independent tests (Boating Magazine and Yachting Magazine) each recorded 45 knots top speed on the 450 hp triple outboard package and both testers described the ride as controlled and soft-landing rather than jarring, unusual praise for a boat this fast.
- Real overnight accommodation in a 42 foot dayboat footprintA private queen stateroom, a head with a full stand-up shower and a convertible forward V-berth give it genuine two-couple or family overnighting capability that rivals from the center console world at this length do not offer.
- Distinctive carbon fiber construction for the classVinylester resin hull for blister resistance plus carbon fiber in the deck and hardtop reduces topside weight, a build spec above what most 42 foot outboard boats in this price bracket use.
Points de vigilance
- Ride turns racy rather than relaxed once seas buildYachting Magazine's own tester warned that in a chop the freewheeling nature of her ride might be a tad much for a jaunt out with the family, a direct qualifier on the otherwise favorable handling praise.
- Cockpit ergonomics and galley equipment feel unfinished for the priceBoating Magazine flagged missing handrails, hard to reach overhead switches and a single burner cooktop as gaps that should have been sorted at this price point.
- Fuel range is short for the tankage and speed on offerAt roughly 33 knot cruise on 1,750 liters (462 to 475 gallons depending on source) of fuel, the commonly cited range is only about 200 nautical miles, modest for a boat capable of reaching Bahamas-length crossings quickly.
- Single cabin, single head limits it as a true cruiserWith only one cabin and one head compartment for a 42 foot, 14 tonne boat, it functions as a dayboat with overnight capability rather than a cruising yacht for more than one couple plus guests.
Informations pratiques
| New price | Azimut and its dealers (for example MarineMax) do not publish an MSRP for the Verve 42; current listings for 2026 model year boats are marked Request a Price. The most recent as-tested price found in a published test was 1,650,000 USD for a triple 450 hp Mercury Racing-equipped 2022 boat (Boating Magazine). |
|---|---|
| Used price range | Used asking prices found across Boat Trader, YachtWorld and brokerage sites range from roughly 819,500 USD for a 2023 model up to 989,000 USD for a 2022 model, with a 2024 model listed at 885,000 USD. Boat Trader market data on this model notes an average of 286 days on market and an average asking-price decline of about 14.5 percent from initial listing. |
| Running costs | No test source published a gallons-per-hour fuel burn figure at specific rpm; the only range figure found, about 200 nautical miles at 33 knot cruise, comes from a single source (Asia Pacific Boating) and was not independently corroborated with hard consumption numbers by any of the other tests reviewed, so treat it as indicative only. |
| Dealer network / how it is bought | Sold through Azimut's authorized dealer network; in the US the model is carried by MarineMax locations (for example Fort Myers and East Florida Yacht Center) and it also appears on brokerage platforms (YachtWorld, Boat Trader, United Yacht Sales, Galati Yachts, SI Yachts, HMY Yachts) for used units. |
| Nearby in the lineup | The Verve 42 is the smaller sibling to the Azimut Verve 48 (formerly marketed around the Verve 47 designation), which steps up to three 600 hp Mercury V12 Verado outboards and roughly 49 feet 4 inches length overall versus the 42's 42 feet 4 inches. |
| What to check on a used one | Outboard engine hours and maintenance records on the triple Mercury outboards, condition of the carbon fiber hardtop and deck moldings, function of the Seakeeper/Skyhook systems and joystick docking if fitted, generator and air conditioning operation (11 kW Onan genset), plus a full survey and sea trial since Azimut yachts are typically sold as-is on the brokerage market. |
Pour qui: Le propriétaire qui veut l'allure brute et l'agilité dans un bateau ouvert compact, idéal comme bateau de week-end rapide ou comme tender de superyacht.